葡萄牙自駕心得 - 價格

大家好～

小弟我只有開過Camry 6代(3.5 V6)、E90(N52)、F20(B38) 和短暫開過 BMW B48（高功率
和低功率版本），還請各位多見諒

圖少文多，慎入

-------以下心得文---------

小弟我趁著清明連假去葡萄牙玩了幾天，順便分享一下第一次的自駕心得吧

這次租車在一個租車網站「租租車」租車，雖然是對岸的網站，但是有提供繁體中文版。

介面（價格、規則）清楚，客服也很親切，所以就當做體驗租一次試試看囉～
https://imgur.com/jPdLX4S

這次租的車型是Citreon C4同級車型（雖然這次去歐洲有兩個30吋一個32吋的行李箱，再
加上乘客是兩名成年女性和一名成年男性，但基於預算考量，只好賭一把租租看了
https://imgur.com/IflvtnN

這次租車的地點是在里斯本機場取車，波爾圖市區還車，總共兩天含異地還車費大約新台
幣4900，這個價格實在是不是很便宜，但是還是想要體驗看看在歐洲開車的感覺就給他租
下去了XD

到了取車當天，去了Budget的櫃檯取車（因為是深夜時段取車，所有就由Avis的服務人員
幫我們辦理手續。但是運氣特別差，系統當機搞了一個小時才弄好，最後還用手寫租車單
才完成手續（都2019年了還第一次看到手寫租車單XD）

不過也因為系統當機，服務人員竟然還讓我選車。選項有Fiat Tipo和Alfa Romeo
Giulietta，雖然兩個品牌都沒有開過，但是當下二話不說就選了Alfa XD （私心只是想開
開看Alfa Romeo的車而已，完全沒有其他考量）

這次運氣不錯，拿到的車很新，2019年3月28日才交車，拿車的里程數只有22km。門一打
開就是滿滿的新車味。

雖然沒有打開引擎蓋，但是我猜測這次拿到的車應該是1.6T的柴油版搭配六速的雙離合器
自排變速箱。這是小弟不是專業試車手，心得部分還請各位多多包涵QQ

先補上葡萄牙Alfa官網的一些基本數據
排氣量：1598 c.c/直列四缸/渦輪增壓
扭力：320Nm/1750rpm
馬力：88kw (118hp)/3750rpm
0-100: 10s
尺寸（長/寬/高/軸距）：4351/1798/1465/2634(mm)
<以上資訊取自Alfa Romeo葡萄牙官網>

------外觀內裝------

車頭部分就是Alfa Romeo的家族水箱護罩，巨大的倒三角形加上我不是很愛的圓圓可愛風
頭燈。頭燈內建燈具只有LED的日間行車燈，其他的都是傳統的鹵素燈泡（包含投射式大
燈）。後來回家查了葡萄牙的Alfa Romeo官網，這台車應該是Sport版本，車頭部分有雙色
的運動化套件，還有紅色飾條點綴，看起來比較沒有廉價感。
https://imgur.com/CjHaAjE
<圖片取自Alfa Romeo Portugal官網>

車側的部分，輪圈尺寸是225/45/R17，根據官網應該有選配黑色烤漆的鋁圈，這部份我個
人覺得蠻加分的。

車尾來說，個人認為比車頭好一點，不過還是看得出來這台車有點年紀應該有一段時間沒
改款了。有LED的小燈和煞車燈，其他都是傳統的鹵素燈泡。
https://imgur.com/boUysAu
<圖片取自Alfa Romeo Portugal官網>

內裝的部分，採用絨布/麂皮座椅（這部份不是很確定），頭枕有Alfa的刺繡（這不錯）
。座椅的包覆性尚可，座椅支撐度介於德系車和日系車之間，絨布/麂皮座椅意外的好坐
，長途駕駛下來很透氣也不會腰酸背痛（在此要偷偷抱怨Camry的座椅實在是無法開長途
，超過一個小時就覺得腰要斷了XD）


儀表台的部分大部分是用軟質膠料加上硬質塑膠。飾板則是用一般的黑色霧面塑膠飾板加
上類碳纖維飾板，看起來質感尚可，唯一要挑剔的是黑色塑膠霧面飾板實在是很容易沾指
紋，幾乎沒有特意去摸，還車時上面還是超髒。
https://imgur.com/23Tl5YF

中間的車機沒什麼太多的功能，也就沒有特別去研究了。車機的導航圖資是Tom Tom提供
的，雖然看起來爛爛的（觸控是真的爛爛的），但是意外的好用，語音提示很清楚，重新
規劃路徑的速度也尚可接受。至於後座的部分，因為我是駕駛人，也就沒有去體驗了。

行李箱空間應該在同級車裡算是中等水準，沒什麼特別的。令人意外的是，當初看到這台
車的時候以為行李會塞不下，但是實際放的時候竟然可以把兩個30吋和一個32吋的行李箱
放進去之外（當然有把六四分離椅背的「四」給傾倒），還可以塞一堆零零碎碎的袋子和
物品，這部份我也是嘖嘖稱奇XD

儀表板是雙筒潛望式儀表板，資訊還算清楚，中間有單色資訊幕（功能很少就沒進去操作
了）。另外義大利車和普通歐系車實在是不一樣，第一次要找霧燈開關找不到，竟然放在
中控台旁邊（歪腰），長開遠光燈也不是把左邊撥桿往前推，而是往後長推。中央鞍坐
就比較正常一點了，前面有dna的駕駛模式選擇、怠速熄火開關等等

------駕駛心得------

這次自駕里程比例是6:3:1（高速：山路：市區），開了600多公里，平均油耗算下來大約
15km/L。不算特別亮眼，但是考量到山路很多而且都是爬坡居多（坡度都很陡，碎石子路
就算了，是陡到車子輪胎都打滑的那種坡度，那時候心理只想還好租了柴油車扭力比較大
）

高速公路的部分，葡萄牙的高速公路路面品質比台灣稍好一點，大致上沒有差別太多。不
得不讚賞的是高速公路的路標真是大又清楚（道路縮減、施工、速限等），我完全不懂葡
萄牙文的人圖標也是一看就懂，而且道路左右側都有放，駕駛人就不用分神去看路標了。
高速公路速限大部分都是120km/h，開120會一直被刷卡，為了荷包著想，沿途也就120+-10
km/h開，順便欣賞沿途風景。底盤穩定性很好，噪音抑制也不錯，比較大的噪音大概就是
柴油引擎聲了。不過受限於車身小，大卡車經過還是會飄一下。
https://imgur.com/ipBStQv

市區道路的部分，柏油路大部分都還蠻平整，但是石板路的比例也很高（舊市區大概有
1:1的比例）。開到石板路就會覺得避震器硬到不行，開40km/h就抖到不行，完全無法
理解當地人是怎麼開到60km/h以上XD

因為在台灣很少開到山路，所以也比較難比較。方向盤的指向性算精準，歐系車的一貫特
性（個人覺得有接近BMW的水準，但是我還是覺得E90稍微好一點點）（個人意見，勿戰QQ
）方向盤輔助力道我個人比較喜歡，就是比較重手的方向盤。油門、煞車的踩踏都很線性
，這台車還有鋁合金踏板，天氣冷的清晨踩下去真是透心涼XD。油門一開始很飽滿，發揮
柴油車低轉高扭力的特性，會感覺這台車力道十足。但是一到高速還是有柴油車的宿命。
到時速90km/h的時候，加速力道就會開始趨緩，到120km/h超車就會開始有點吃力，不過如
果是市區低速的行駛狀態，低速的扭力確實很令人滿意。至於變速箱的部分，雖然是雙離
合器六速自手排變速箱，但是換檔卻是蠻平順的，沒什麼頓挫感。但是換檔的速度卻是差
強人意，這速度大概是按下去換檔撥片1秒之後才緩緩的反應，退檔機制也是很保守。
不像BMW 8速Steptonic變速箱，油門稍微深一點就退兩檔，這個變速箱油門已經踩到4/5
才心不甘情不願的退了一檔，這大概是比較不滿意的一點吧。

最後要偷偷抱怨一下義大利車精美的妥善率XD 開了200km心血來潮想換個運動模式試試看
，結果才用了3秒，儀表板就顯示引擎故障燈，說怠速熄火功能失效。一開始以為是當機熄
火重新發動就好，結果竟然就一路壞到還車（歪腰）我看以後還是開開就好，不然這妥善
率我可是承受不了阿XD

以上大概就是第一次在歐洲自駕的一些小小心得吧，要努力存錢，希望以後還有機會可以
自駕遊歐洲～

偷渡幾張車子和民宿的照片還有風景照～
https://imgur.com/BcmaHFl

https://imgur.com/7fc674R

https://imgur.com/rsFZfZb

https://imgur.com/3eTVACm

https://imgur.com/jAVOsdE


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