NISSANGTRR34中古車及改裝價位20點 - 汽車
By Ivy
at 2007-10-10T00:00
at 2007-10-10T00:00
Table of Contents
想請問一下這台中古車~目前行情約多少價位?
這一台是不是有出現過在玩命關頭2
那位男主角所開的顏色是「 銀 底 藍 間 」 日 產 Skyline GTR R34 嗎？
這台車可以領牌嗎？
如果要跟電影那部外觀改的一模一樣～大約多少費用呢？
請根據我的問題做詳細回答～不然字多也沒有用^^"
這一台是不是有出現過在玩命關頭2
那位男主角所開的顏色是「 銀 底 藍 間 」 日 產 Skyline GTR R34 嗎？
這台車可以領牌嗎？
如果要跟電影那部外觀改的一模一樣～大約多少費用呢？
請根據我的問題做詳細回答～不然字多也沒有用^^"
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All Comments
By Mia
at 2007-10-10T19:13
at 2007-10-10T19:13
礙於字數,請先看文!後頭以補充方式回答您其餘問題!
圖片參考：http://tw.f14.yahoofs.com/myper/MV.9TeGQEQUcgFSU1q...
2007年度車壇最大盛事之一，就屬年底新NISSAN GTR的正式發表了。它自從市售以來，NISSAN一直不外銷，除少數以特殊管道外運之外，99.9%以上均只能在日本才見得到。因此，在歐美各國許多人的心目中，GTR被稱為"披著和服的武士"，一個原因是它擁有令人瞠目結舌的驚人潛力，另一個原因就是因其不外銷，宛如鎖國時期的日本武士般只生活在自己的土地上。
不過或許是因為這個緣故，絕大多數性能迷與車迷只能望著它流口水，因為不外銷，所以只有右駕版本，左駕國家法規較嚴者如台灣，根本無緣得見。而在日產被雷諾併購之後，長袖善舞的法國車廠，特別是像雷諾這種著重"世界化戰略"的廠家，當然不像日本人會堅持此種有如自閉的觀念，因此早在三年前，GTR上市的消息就已甚囂塵上。
圖片參考：http://tw.f14.yahoofs.com/myper/MV.9TeGQEQUcgFSU1q...
舊款Skyline GTR BNR34，最後的造車精神代表。
Skyline GTR最為人津津樂道的就是其冠絕群倫的改裝潛力,原本的GTR受日本國內自主規定的限制，馬力只有280匹，對於許多人而言，這種性能已是相當強大，也已經是非常夠用的等級，不過對於它來說，這還是因為其力量被封印了，所以是這個程度。您可能不知道，買GTR的人，僅需再多花約台幣十幾萬，就能使它馬力上看5-700匹，而日本境內，八成的GTR都有這種程度的性能水準，少數較為狂熱的改裝，甚至能達到1200匹！！
這種情況說明了一個事實，即便你擁有一台價值數千萬的超級跑車，遇到它還是得要乖乖讓路，因為它改裝後的性能真的很誇張。5-700匹的馬力性能，對於法拉利，林寶堅尼之流已經是喘吁吁的程度，而1000匹以上的等級更是只能用"石破天驚"來形容，足以超越一切路上能遇到的其他車款。全世界自從有汽車到現在一百多年，不論原廠或改裝車種，能夠到這種引擎性能的車款根本沒幾台，扣掉Top Fuel這種用硝基甲烷(特殊汽油)的直線加速賽車，以及沙漠鹽湖的極速火箭車之外，真的只能用九牛一毛來形容。
也正是因為如此，GTR擁有"東瀛戰神"的名號可說恰如其分，而它在做到此種程度的改裝之後，車子卻不會因此而有什麼大毛病，這一點實在令人難以想像。超強的潛在能力，完全為了終極改裝所搭配的設計，在它上市至今接近20年的時間裡，如同神話一般寫下日本車的性能傳奇。
圖片參考：http://tw.f14.yahoofs.com/myper/MV.9TeGQEQUcgFSU1q...
先期的Skyline GTR，由於不是外銷車款，故無須考慮全球的潮流走向。換句話說，造車理念很單純，並不像一般車種重視配備，安全性，省油環保等等多數人關心的議題。它的設計理念，一直以來都是以最高的改裝潛力，馬力表現，動態性能為主要訴求，所以在日本車廠全部往外擴張市場領域的潮流之中，它卻始終走自己的路，極其特立獨行的市場定位走向非但沒有被世人所排擠，反而增添了它珍貴與理想化的特徵。
由於全球化市場的情形，與日本國內的狀況有許多的差異，所以它的設計理念不一定能受現在汽車市場價值觀的認同。世人可能知道它的傳奇，但絕大多數的人則不曾真的擁有過或是實際駕駛過，因此多數人對於它的觀念很抽象，除了知道它是已知道路版車種裡潛力最高的之外，其他就所知甚少。
為了世界化，GTR無法再像以往一樣，只注重性能，其他都不注重。新的GTR不再像以往連天窗，恆溫空調，皮椅都沒有，不再有新車上路就讓人屁股發麻的超硬懸吊感受，內裝也不會看起來毫無價值感，更不會開車短短幾小時就讓人肩酸手抖。不過這些改變其實並不是什麼壞事，開車嘛，跑的很快不等於要開的很辛苦，有這些配備當然是對大多數人而言會有親和力的多。
也正因為全球化策略的關係，新的GTR將難以像舊款一樣，擁有無敵的潛力，因為時代變了，不是所有人都喜歡一台馬力能勝過別人好幾倍的車款。一千多匹確實是非常驚人沒錯，但卻不是所有人都能駕馭這種性能，要想獲得大多數人的認同，提高銷售量，不能只以理想化的角度去考量。因此在這裡，我們也看到為了在理想與現實之間求平衡而不得不有所犧牲的例子。
因而,您就選擇總代理有引進的350Z吧!既不會有排污因素無法扣關問題,也沒有右駕改左駕躲警察的問題,也沒有無法掛牌的問題,也沒有後續保養維修與零件的問題!頂多若您覺得動力稍嫌不足,就請利用管道引進美國當地手排+渦輪車型吧!
2007-10-11 00:34:23 補充：
外觀要改可以!!!
在台東市中山路上的"多福豆花店(馨香花店對面)"的店主:阿勇(人如其名,真的很勇),就有一輛用福特(FORD)的Tierra 1.6改裝成Skyline GTR R34,當初他帶了一輛1:18的Skyline GTR R34金屬模型車到改裝店,指著模型告訴改裝店老闆:我要這樣!光外觀就做了一個半月,手工製作的強化玻璃纖維(FRP)+全車寬體花了將近8萬大洋(外觀就跟上述文中的第二張圖片一模一樣)!除此之外,加大油軌+2.0升引擎.密齒比手排+5號渦輪.改監理電腦+改寫E-MANAGE.momo方向盤+RECARO座椅.底盤強化+降BC避震器......等,都在改裝之列!
2007-10-11 00:35:25 補充：
而中古車可是炙手可熱,因為有錢也幾乎買不到!
您說的"玩命關頭"裡頭銀底藍間的靓車,就是Skyline GTR R34沒錯!
這輛車若在台灣也無法領牌!因為在台灣只有左駕車可以領牌!
By William
at 2007-10-11T11:18
at 2007-10-11T11:18
By Gary
at 2007-10-11T20:34
at 2007-10-11T20:34
不錯！在玩命關頭中出現的那台的確是GTR R34
照理來說，在台灣是不可以領牌的，因為台灣是左駕的國家，右駕是不合法的，不過前一陣子，有許多的汽車雜誌都再報導一台合法領牌的R33 GT－S，不過，這一張牌的價格可是不便宜，在日本當地R33 GT－S的價格也大約是40－50萬日幣而已，換算成台幣也才不到20萬，可是領完牌的價格大約要台幣破百萬以上，至於這中間的過程，大家應該都知道吧！值不值得就看各位嚕，至於R34想要領牌，含車子進口的一些雜費，應該要上看3－4百萬吧（正當的進口不是以廢鐵歐）。
至於改的跟電影一樣的外觀，這一點倒是還簡單，他用的是日本改裝廠C－WEST的空力套件，只要找到代理商或是代購的，不成問題。
2007-10-11 18:17:32 補充：
是R33 GTS25t不是R33 GT－S
價格是60－85萬
2007-10-11 18:18:35 補充：
1996年後的後期AT車
By Dora
at 2007-10-10T15:46
at 2007-10-10T15:46
左價改右價就是一個大問題了
By Gary
at 2007-10-11T00:26
at 2007-10-11T00:26
有,男主角一開始開的那台
這台車可以領牌嗎？
照常理來說應該是沒辦法...因為是右駕
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