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https://news.u-car.com.tw/news/article/73828
原文內容：
Nissan迎來平等話語權，Renault將降低持股至15%，Nissan將投資Ampere公司
Renault 與 Nissan 從 1999 年就結合成了聯盟關係，不過兩者之間並非平等的關係，而
在 2022 年下半年則傳出已經結盟超過 20 年的合作關係，將會出現大幅的結構改變，一
直到 2023 年 1 月 30 日，Nissan 才正式宣布，經過數個月的協商後兩造終於達成協議
，Renault 將會降低對日產的持股，從原先 43.4%降低到 15%，與 Nissan 持有的
Renault 股份相同，而相同持股後兩者也都將擁有相同投票權。
此外，Renault 在 2022 年成立了專司電動車業務與相關軟體發展的 Ampere 公司，
Nissan 也將投資該公司，據傳將出資購入 Ampere 15%的股份。
現今名為 Renault-Nissan-Mitsubishi 的聯盟，最早是在 1999 年時現身，當下的時空
背景是因為 Nissan 在 1990 年代，日本泡沫經濟崩盤以及 Nissan 高層諸多錯誤決策，
導致集團債臺高築而瀕臨破產，當時 Renault 提出收購日產的提議，不過在日本政府反
對、Renault 擔憂 Nissan 財務赤字造成影響等諸多考量下，最終雙方乃是以聯盟的方式
進行合作。
當時 Renault 較強、Nissan 羸弱，因此 Renault 收購 Nissan 的 36.8%股權，成立了
Renault-Nissan 聯盟，至於現今名稱中增加的三菱，是在 2016 年時 Nissan 又成為
Mitsubishi 最大股東，因此聯盟又再次更名成為了 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟
；Renault-Nissan 聯盟成立後，整體股權架構乃是 Renault 擁有日產 43.4%普通股權，
而 Nissan 則擁有 Renault 無投票權股份 15%。
這充分顯示出當時時空環境的強弱關係，雖然名為聯盟，但 Nissan 並未擁有太多話語權
，不過，時至今日雙方立場有所對調，因此 Nissan 想要在聯盟中爭取更多話語權絕對合
理；針對電動車的市場潮流，Renault 同樣積極投入電動車發展，在 2022 上半年就曾經
傳出，為了投注更多資源於電動車市場，Renault 有意出售日產股分。
消息一出，市場上也傳出了是否聯盟即將分崩離析的消息，而 Renault 後續也宣布要成
立全新公司 Ampere，主要就是負責電動車款發展與軟體開發，而這些也都成為 Nissan
與 Renault 洽談的主要內容；在 Nissan 公布的新聞內容中，Renault 將會出售部分手
中持有的 Nissan 股份，總計 28.4%股份將售予法國的信託基金，而 Renault 則只會保
有 15%股份。
此外，Nissan 手中的 15% Renault 股份也將成為普通股權，意味著 Nissan 擁有投票權
，如此設定代表了 Renault 與 Nissan 之間的平等，也能夠維持了聯盟的平衡；對於
Nissan 還有另外一項好處，就是 Renault 針對電動車發展成立的 Ampere 公司，
Nissan 也將會出資購入 15%的股權，這對於 Nissan 在電動車領域上的發展，也會有著
不小的幫助。
心得/說明：(30字以上)
兩邊持股比率變成一樣了啊,那表示兩邊以後若要拆夥也比較容易辦事了
而且雷諾現在還有吉利集團這個小三
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