Octavia 1.0TSI 3000公里心得 - Toyota

前言：當初在選擇車種的時候參考了板上的許多心得文，覺得受益良多。因此，想說也分
想自己的經驗給那些正在苦惱要買哪一台車的準車主們參考一下，也藉著車版大家互相交
流交流。
也歡迎大家一起討論。



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牽車一個多月，終於里程3000啦！！
不囉唆，先上圖！！
https://imgur.com/a/PnbgL

這次想要分享的是Skoda Octavia mk3.5 1.0TSI sedan車型。


先說說我的使用情境好了，我一個月南北來回約4次（單趟170 km），平常高速跟市區
比例大概是8:2。
市區全程D檔，偶爾遇到塞車改手排檔，停紅綠燈的時候打N檔。
高速大概都定速維持在100 km/h 左右，不會大腳也不會飆車。

前一台開的是十幾年的老camry。

接下來就我所想到有心得的一個一個跟大家分享。

1.動力：
其實去試乘過我大概就知道這台車和以往我們所認知的1.0不太一樣。一個月以來我對他
的動力其實相當滿意。起步跟家裡另一台2016年的Tiguan比起來輕快許多，動力雖然不會
說非常驚人不過也可以算是隨傳隨到。
0~100基本上不用深踩就可以感覺到加速感，想要貼背感深踩一點就會有了。
動力方面跟以前開的2.0的老camry比起來好了不少，以前開camry在上坡的時候會覺得沒
什麼力，不過現在到不會這麼覺得。
網路上是說100以上加速比較困難，不過以我個人經驗來說到130km/h都可以輕鬆上去，對
我來說國道這樣很夠用。
接下來就是大家詬病的DSG DQ200變速箱，雖然說這變速箱像是一個定時炸彈一樣不知道
什麼時候會爆炸，不過其實近期在社團裡面也很少看到有像以前那麼嚴重的災情。
不得不說，這是一個聰明的變速箱，換檔還算精準而且快速，開起來很舒服。

by the way，網路上也有人說三缸引擎怠速抖動會很明顯，我個人是沒有感受到怠速的時
會抖動啦。唯一讓我覺得抖動比較明顯的就是怠速熄火以後再發動的抖動很明顯，偏偏
VAG的車怠速熄火又是常態性的開啟，除非去外面解鎖。

2.油耗：
不得不說這台車真的算蠻省油的。雖然這樣講，其實跟我原本想像中的1.0省油又有點差
差距，簡單的說就是他是省油的，但是沒有我想像中的省油。
我平常這樣開高速大概20km/l以上不是問題，即使途中有遇到短暫的塞車通常還是可以
維持在22km/l左右。
市區就很吃路況了，路況好一點的話大概10km/l也不是問題，好一點可以到13～14km/l，
但是路況差一點像是塞車或是紅綠燈很多的小鹿的話也開過7~9km/l的。
照我的使用習慣平均一桶油可以跑道八百左右，自己算出來的平均油耗大概再17~18km/l
給大家參考參考。

3.路感：
這台車就像很多網路上的車評說的，在開高速或者是過彎得時候真的很穩，跟我的舊
camry比起來還要穩。在過彎的時候如果速度比較快身體多少還是會有要被甩出去的感覺
，不過跟家裡的Tiguan比起來這種感覺少多了。
個人覺得這台車在坑洞感覺的抑制上面比較不好，在過坑洞的路上可以很明確的感受到整
個車室的震動，不過因為沒試駕過其他車款所以也不好比較，對我來說這算是缺點。

4.噪音：
跟我的舊camry比起來，車室內的隔音小很多，個人覺得從引擎傳來的聲音無論是Octavia
或是舊camry其實都算小。差別最大的應該就是高速時的風切聲，這台的聲音小很多。
主要的噪音應該是來自於後輪，尤其當煞車踩住轉動輪胎的時候聲音就比較明顯一點，但
是當煞車放開的時候來自後輪的聲音會小很多。其他時候車室內都算是安靜的。
來自引擎的噪音跟家裡的Tiguan比起來好很多，這台車大概要到4000~5000轉車內才可以
感覺到來自引擎內的噪音。家裡的Tiguan到3000轉噪音就算大了。

5.音響娛樂：
車內音響的音質個人覺得很好，第一次去試駕的時候和家人一起去，那時候業代在車內放
音樂給我們聽我們都有感受到音質還不錯。那時候還有去試駕過福斯的Touran，音響的差
距蠻明顯的。
雖然這樣說，但是車內音響算是我對這台車最不滿意的地方，因為skoda的音響本身是不支
援中文的，如果想要支援中文的車機那得去外廠裝簡體中文版本，其實這點在試駕的時候
我就知道的，不過當時業代是說反正裡面的英文單字都很簡單我們自己認一認就可以了。
真的上路之後發現最大的問題其實不是音響的介面是英文的，因為選項的英文都算簡單不
是問題。
最大的問題是：一旦你連接上藍牙，當你在聽中文歌的時候螢幕上面顯示的歌名會是亂碼
。當別人打給你時，如果你的電話簿是中文的，打過來上面也會顯示是亂碼，你會完全不
知道是誰打給你。雖然我自己沒有試過，不過據我所知若是用USB或是SD卡也會有一樣的
狀況，因為車機本身就是不支援中文的。
不過，這個車機也有它好的地方，就是skoda一直主打的smart link。這一台主機雖然無法
顯示中文但是它支援apple carplay, android auto 還有mirror-link。好消息是，當你今
天使用的是smark-link的功能那車機還是有辦法顯示中文不會是亂碼，所以其實這段時間
我主要都是用apple carplay，我已經離不開apple carplay了XDD。
像是mirror-link有限制會在時速多少的時候會自動黑屏，這些其實都可以去外面找人幫你
解開，大概幾張小朋友就可以做到了。

6.apple carplay：
這大概是我開這台車最常用的功能了，其實是很方便的，不管是打電話聽音樂還是查路都
是。
雖然很多人說apple map的圖資不多，不過其實它一直都有在改善，我在用的時候大概是一
半一半，就是一半找得到一半找不到，找不到的地方我就用手機直接輸入地址或是從
google map直接複製過來，這些其實都算方面。apple的導航其實也越來越進步了，像是
路況的回饋或是有沒有更快的路線等等其實我覺得都已經跟google map差異不大了，就連
算到達的時間也越來越準了。
以前我是google map的愛好者，不過現在我覺得apple map其實也挺好用的。
主要聽音樂的app像是kkbox或是spotify現在carplay其實也都支援，介面也算清楚好用。
打電話直接靠siri，很多時候其實是用不到手機的。


7.周邊
其實skoda的車還算好改裝，想要改裝什麼ACC或是車道偏離或是盲點自動停車外場都找得
到人幫你改裝，應該說VAG的車都是這樣，淘寶也可以淘到很多莫名其妙的東西，其實蠻
有趣的。
只是現在沒錢裝一些有的沒的，如果將來有裝會再分享XXD

8.空間
不得不說Octavia的空間真的很猛，之前去展間看車的時候要馬就是車室空間空間不錯但
是行李箱小小的，不然就是行李箱不錯但是車室空間小小的。
Octavia則是兩者都有，行李箱空間590公升，後座來說的說因為我的是sedan車型，所以其
實雖說膝部空間不錯，但是因為造型的關係後座的頭部稍微有點壓迫感，Combi車型的話
空間利用就好很多了。不只在裝載空間上面，整體的壓迫感也比較小。


9.冷氣
會把這個特別拿出來講是因為我當初在看skoda的時候這是我一直很納悶的點，因為一直
有聽說歐洲車的冷氣都不涼。
實際體驗是，比起我的舊camry，skoda的冷氣真的沒有像toyota那麼涼XDD。不得不說
toyota真的是賣冷氣的，冷氣超級無敵涼XDD。
雖然如此，也不會說車室內很悶熱這樣，像之前那樣車外溫度在35度的時候，其實把車內
冷氣調到23~24就很不錯了，調到22度左右個人覺得就很涼了，再加上有後座的冷氣初風
口，除非有把出風口擋住不然其實整個車室在炎炎夏日都還算蠻舒服的！！

10.後勤維修
這點大概是VAG最為人詬病的地方。個人還沒有修過東西所以不知道，我也只有在1000km回
去檢查而已。那一次的檢查印象還算不錯，因為保固內也沒有收取任何費用，效率也很不錯
大概半個小時就完成了，這個以後有機會再補充吧！！
by the way最近鬧得沸沸揚揚的無線充電版還有鯊魚鰭天線被拔除，其實可以看出台灣
skoda在處理這些消費爭議上面的能力是有待商榷的，這點倒是可以在觀望看看，雖然台
灣skoda看起來處理能力的問題不是很好，但是不可否認的這是一台好車。
聽說之後來的AUX-IN也要被拔了QQQQ

11.總結
充足的被動安全，全車系搭載九氣囊是我一開始選這台車的原因。另一個原因是因為這台
車有後座冷氣出風口還有恆溫空調XDD。因為開過舊的camry我實在是不能沒有這兩樣東西
XDD。
總結來講對於這台車我很滿意，雖然音響介面沒有中文不過因為apple carplay這些問題
都解決了。
大家最詬病的DSG DQ200，我秉持著當作沒看到的精神把它當作消耗品XDD，撇除他的故障
率，這是一具好的變速箱，據傳聞妥善率也有變好了?!
1.0雖然沒想像中的省油，不過動力確實充足夠用，省下的稅金其實幾年下來也是蠻可觀
的。
唯一的遺憾就是在給我一次的機會我會想要直上combi，因為在空間利用上面還是有點差
距。
將來如果有機會想去外場加裝一些主動安全像是ACC，到時候再跟大家分享XDD

至此，下台一鞠躬～～

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