kick down 跟手按OD/off的差異，在於時間差
kick down 後，電腦需要反應時間去"意會"到駕駛的意圖，然後才降檔拉轉
而手動按OD/off則是按了以後電腦立刻降檔拉轉。
後者的反應會更即時，尤其電腦會學習駕駛者的駕駛習慣
如果平時很少大腳油門的，突然油門重踩，電腦的反應整個會慢兩拍
像是突然嚇到 ( 踩這麼深要幹嘛???)，然後才突然"發現"你是要衝刺
等電腦降完檔，轉速拉起來有加速力已經是兩秒以後的事了
很多時候超車動作差一秒，會嚴重影響超車的時效性(尤其是山路超車)
另外OD/off也常用在山路駕駛
山路駕駛時，上坡希望保持足夠的爬坡扭力，不想要電腦動不動就換到最高檔位
每次要再加速時，輕踩油門沒反應(因為檔位太高)，又要重踩強迫電腦降檔
變速箱一直升升降降也不好，就可以切OD/off讓檔位不要進到最高，保持加速能力
坡度更陡時甚至會使用D2甚至L檔
下坡時有時想維持足夠的引擎煞車力道，避免長時間含著煞車造成煞車過熱
也會使用OD/off避免檔位進入最高檔(引擎煞車最弱)，當然視需要也可能用到D2或L檔
總之就只是一個工具而已，工具擺在那裡，要不要用(會不會用)看各人
傳統四速自排有L、D2、D(搭配OD/off)，你也可以當成手排車來開，起步放L檔
想升二檔時再切D2..... 熟悉變速箱換檔邏輯後開起來也可以跟手排有87%像
※ 引述《sweetylake (酒後不開車 安全有保障)》之銘言：
: od/off 應該也有點月經題了
: 我知道他什麼意思，這邊想問的是實際操作要怎麼使用？
: 一般就是要超車加速時開啟od/off來降擋提高轉速
: 那當od/off按下去後（燈亮起）
: 油門要繼續往下深踩嗎？還是維持一樣就好？
: 深踩後確實有車子深深吸一口氣再加速往前衝的感覺
: 可是這樣跟在一般駕駛時，油門只要深踩，感覺電腦也會自動降檔->轉速提高->再加速往
: 前衝
: 感覺跟按od/off的效果差不多阿
: 還是說od/off是用在油門已經完全踩到底了，
: 但還想更快一點，所以透過od/off手動降檔來提高轉速，以獲得更多加速的空間？
: 到底實際操作要怎麼跟油門配合使用呢？
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kick down 後，電腦需要反應時間去"意會"到駕駛的意圖，然後才降檔拉轉
而手動按OD/off則是按了以後電腦立刻降檔拉轉。
後者的反應會更即時，尤其電腦會學習駕駛者的駕駛習慣
如果平時很少大腳油門的，突然油門重踩，電腦的反應整個會慢兩拍
像是突然嚇到 ( 踩這麼深要幹嘛???)，然後才突然"發現"你是要衝刺
等電腦降完檔，轉速拉起來有加速力已經是兩秒以後的事了
很多時候超車動作差一秒，會嚴重影響超車的時效性(尤其是山路超車)
另外OD/off也常用在山路駕駛
山路駕駛時，上坡希望保持足夠的爬坡扭力，不想要電腦動不動就換到最高檔位
每次要再加速時，輕踩油門沒反應(因為檔位太高)，又要重踩強迫電腦降檔
變速箱一直升升降降也不好，就可以切OD/off讓檔位不要進到最高，保持加速能力
坡度更陡時甚至會使用D2甚至L檔
下坡時有時想維持足夠的引擎煞車力道，避免長時間含著煞車造成煞車過熱
也會使用OD/off避免檔位進入最高檔(引擎煞車最弱)，當然視需要也可能用到D2或L檔
總之就只是一個工具而已，工具擺在那裡，要不要用(會不會用)看各人
傳統四速自排有L、D2、D(搭配OD/off)，你也可以當成手排車來開，起步放L檔
想升二檔時再切D2..... 熟悉變速箱換檔邏輯後開起來也可以跟手排有87%像
※ 引述《sweetylake (酒後不開車 安全有保障)》之銘言：
: od/off 應該也有點月經題了
: 我知道他什麼意思，這邊想問的是實際操作要怎麼使用？
: 一般就是要超車加速時開啟od/off來降擋提高轉速
: 那當od/off按下去後（燈亮起）
: 油門要繼續往下深踩嗎？還是維持一樣就好？
: 深踩後確實有車子深深吸一口氣再加速往前衝的感覺
: 可是這樣跟在一般駕駛時，油門只要深踩，感覺電腦也會自動降檔->轉速提高->再加速往
: 前衝
: 感覺跟按od/off的效果差不多阿
: 還是說od/off是用在油門已經完全踩到底了，
: 但還想更快一點，所以透過od/off手動降檔來提高轉速，以獲得更多加速的空間？
: 到底實際操作要怎麼跟油門配合使用呢？
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