OUTBACK的車主請進 - 價格
By Mason
at 2022-05-14T23:50
at 2022-05-14T23:50
Table of Contents
※ 引述《Tinchia (最初)》之銘言:
: ※ 引述《fifisix2 (不可質疑你的5566)》之銘言:
: 現役OB車主分享。
: 一般兒童座椅的大小差異不會到太大,所以這要視你的娃娃車有多大台而定。
: 如果不是坦克型的,那應該沒有問題。兒童座椅正放,登機箱平躺,上面的空
: 間給娃娃車平躺,角度喬一下應該做得到。
: 但如果娃娃車很大台,那應該是沒辦法,會有很多畸零的空間無法使用。像我
: 家的是(幾年前的)Britax B-smart四輪,要加兒童座椅跟登機箱,我連試都不
: 會想去試了,不放倒第二排一定塞不進。
: 我前一台車是3.0,加上現在的OB,這一級的稅金我已經繳了10年,已經沒什麼
: 感覺了。
: 其實跟2.4這一級的只差5000元,我個人是覺得不是什麼太誇張的差距,真要說
: ,3.0以上的那一級才要比較考慮一下。(但會買到3.0以上,我想也不大會因
: 為稅金而打消念頭吧)
: 我自己有記錄油耗的習慣。
: 目前入手OB四年多,前兩年小朋友還沒出生時,多半是以國道跟快速道路行駛為
: 主,平均油耗大約在13.5上下,後兩年小朋友出生,走很多市區,平均油耗降到
: 11上下,耗不耗油就見人見智。
: 我雖然偶而會開快,但不是急加速那種,右腳力道的控制應該還算可以。
: 停車應該沒什麼特別的,它的長寬高都不是很突出的那種,它甚至也不比一些
: 中大型房車要長。
: 我很少OFFROAD,只有偶而幾次開過路面狀況比較差的產業道路、碎石路,我只
: 能說,開起來根本很輕鬆,除了速度不快,車子會震(碎石或路面起伏)之外,
: 就跟開平路沒什麼兩樣。
: 對於它的四驅威力最讓我有感的反而不是越野,而是大雨天的高速跟過彎,因為
: 很平穩,所以不自覺會把速度再拉高一點,還是很安心。
: 外觀還蠻見人見智的,我只能說我自己喜歡旅行車多於休旅車,我覺得Outback
: 比Forester好看啦XD
: 我目前的里程大約12.8萬,妥善率上是還好,從來沒出什麼大問題,就是正常耗
: 材而已,可能也是因為才四年多,我在想大概再過兩年會開始陸續討債吧。
: 妥善率上目前唯一有讓我很不滿的,就是這款車會吃機油。
: 我的是從七萬開始,一開始我有記錄,大約6500~7000公里會吃一公升的機油。
: 但意美出保固的條件刁到不行,我後來放棄,就是用補機油的方式,然後滿一萬
: 公里再去全換,跑了幾萬下來,倒也沒出什麼問題。
: 最後補充一些其他的。
: 我對於OB最滿意的地方應該在車室內空間,
: 最初買車時,我試過Forester、Legacy、Outback。我不知道數據,但從我跟我
: 老婆乘坐的實際感覺起來,Legacy跟Outback比Forester還要大。
: 我身高172,我老婆身高162。前座調到我的駕駛坐姿後,我坐在第二排(接近
: 最直立的倒數第二段),無論是頭頂或膝部都還有很大的空間,完全不會有擁
: 擠感;換做我老婆的話,她在第二排可以蹺腳,膝部離前座還有兩個拳頭,如
: 果椅背放到最斜,照樣可以蹺腳坐,膝部離前座還是有一些空間。
: 我們當時真的覺得,這真是TMD大啊。
: (註:Legacy的車室空間感覺和Outback差不多,我們最後選擇Outback是因為
: 其他考量)
: 後來Outback陸續小改款,先是加入了X-mode,然後是最近加入其他被動安全
: 配備和eyesight,可惜我們都無緣,就給他視而不見,好像也還好。
: 不過如果要說我認為最遺憾的,應該是很可惜這台沒有大陸版的2.0DIT,以致
: 於它的動力比Forester還弱,假如台灣有2.0DIT,我覺得現在SUBARU當家銷售
: 款應該不會是Forester吧。
偶然翻到舊文是有關自己的車,當時車齡是4年12.8萬公里,現在是8年21.8萬公
里,里程少好多XD
因為後來愈來愈少往外跑了,絕大多數都剩上下班使用。
上次提到妥善率,除了吃機油還是持續之外,補一下這4年來的比較大條而且是第
一次遇到的維修紀錄給大家參考,耗材就不看(比如輪胎)。
1.變速箱閥體
大約15萬公里左右更換變速箱閥體。
因為以前換變速箱油不乖,沒有等到完全降溫,所以加速損耗(不過聽說Subaru變
速箱閥體易壞也是常見?),記得意美報了一個天價,但我忘了多少,後來找到外
廠熟Subaru車的,更換閥體跟清洗變速箱連工帶料大約30,000元,相較意美很可以
。
2.培林
大約15.5萬公里左右更換後輪培林,20.5萬公里左右更換前輪培林。
這就壽命到了該換就換,以這里程來說我覺得可以了。價格就一般,連工帶料每
組5,000元左右。
3.水箱
大約16萬公里左右更換水箱。
當時原廠水箱已成深墨綠色而且水管接口處已經硬脆化,就整組換掉,連工帶料大
約10,000元左右。這個其實在13萬公里左右的時候技師就有說差不多了,別撐太久
,結果還是撐了一年…XD
4.三腳架
大約16.5萬公里左右更換三腳架。
這也是壽命到了該換就換,連工帶料大概7,000元左右。
5.碟盤
大約19萬公里左右更換前輪左右碟盤。
這也是壽命到了該換就換,就連來令一起,連工帶料大概7,000元左右,但後碟到
現在還沒換XD
6.大燈
大約21.5萬公里左右換魚眼和燈殼霧化處理。
不是刻意去改,是真的已經無照明可言了。其實我開大燈的時機沒那麼頻繁,不過
8年了燈具還是還是完蛋,不得不換,連同安定器大概20,000元左右。
以上就是第4年到第8年間遇到的。
耗材不看,前4年真的幾乎沒有問題,大概從第6年開始陸續要更換東西,而且都是
因為壽命到了,所以我覺得妥善率真的沒太大問題。
不過就算這樣,討債的情況愈來愈嚴重也是事實,所以我想4年內,預計開到30萬公
里,應該會換車了XD
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: ※ 引述《fifisix2 (不可質疑你的5566)》之銘言:
: 現役OB車主分享。
: 一般兒童座椅的大小差異不會到太大,所以這要視你的娃娃車有多大台而定。
: 如果不是坦克型的,那應該沒有問題。兒童座椅正放,登機箱平躺,上面的空
: 間給娃娃車平躺,角度喬一下應該做得到。
: 但如果娃娃車很大台,那應該是沒辦法,會有很多畸零的空間無法使用。像我
: 家的是(幾年前的)Britax B-smart四輪,要加兒童座椅跟登機箱,我連試都不
: 會想去試了,不放倒第二排一定塞不進。
: 我前一台車是3.0,加上現在的OB,這一級的稅金我已經繳了10年,已經沒什麼
: 感覺了。
: 其實跟2.4這一級的只差5000元,我個人是覺得不是什麼太誇張的差距,真要說
: ,3.0以上的那一級才要比較考慮一下。(但會買到3.0以上,我想也不大會因
: 為稅金而打消念頭吧)
: 我自己有記錄油耗的習慣。
: 目前入手OB四年多,前兩年小朋友還沒出生時,多半是以國道跟快速道路行駛為
: 主,平均油耗大約在13.5上下,後兩年小朋友出生,走很多市區,平均油耗降到
: 11上下,耗不耗油就見人見智。
: 我雖然偶而會開快,但不是急加速那種,右腳力道的控制應該還算可以。
: 停車應該沒什麼特別的,它的長寬高都不是很突出的那種,它甚至也不比一些
: 中大型房車要長。
: 我很少OFFROAD,只有偶而幾次開過路面狀況比較差的產業道路、碎石路,我只
: 能說,開起來根本很輕鬆,除了速度不快,車子會震(碎石或路面起伏)之外,
: 就跟開平路沒什麼兩樣。
: 對於它的四驅威力最讓我有感的反而不是越野,而是大雨天的高速跟過彎,因為
: 很平穩,所以不自覺會把速度再拉高一點,還是很安心。
: 外觀還蠻見人見智的,我只能說我自己喜歡旅行車多於休旅車,我覺得Outback
: 比Forester好看啦XD
: 我目前的里程大約12.8萬,妥善率上是還好,從來沒出什麼大問題,就是正常耗
: 材而已,可能也是因為才四年多,我在想大概再過兩年會開始陸續討債吧。
: 妥善率上目前唯一有讓我很不滿的,就是這款車會吃機油。
: 我的是從七萬開始,一開始我有記錄,大約6500~7000公里會吃一公升的機油。
: 但意美出保固的條件刁到不行,我後來放棄,就是用補機油的方式,然後滿一萬
: 公里再去全換,跑了幾萬下來,倒也沒出什麼問題。
: 最後補充一些其他的。
: 我對於OB最滿意的地方應該在車室內空間,
: 最初買車時,我試過Forester、Legacy、Outback。我不知道數據,但從我跟我
: 老婆乘坐的實際感覺起來,Legacy跟Outback比Forester還要大。
: 我身高172,我老婆身高162。前座調到我的駕駛坐姿後,我坐在第二排(接近
: 最直立的倒數第二段),無論是頭頂或膝部都還有很大的空間,完全不會有擁
: 擠感;換做我老婆的話,她在第二排可以蹺腳,膝部離前座還有兩個拳頭,如
: 果椅背放到最斜,照樣可以蹺腳坐,膝部離前座還是有一些空間。
: 我們當時真的覺得,這真是TMD大啊。
: (註:Legacy的車室空間感覺和Outback差不多,我們最後選擇Outback是因為
: 其他考量)
: 後來Outback陸續小改款,先是加入了X-mode,然後是最近加入其他被動安全
: 配備和eyesight,可惜我們都無緣,就給他視而不見,好像也還好。
: 不過如果要說我認為最遺憾的,應該是很可惜這台沒有大陸版的2.0DIT,以致
: 於它的動力比Forester還弱,假如台灣有2.0DIT,我覺得現在SUBARU當家銷售
: 款應該不會是Forester吧。
偶然翻到舊文是有關自己的車,當時車齡是4年12.8萬公里,現在是8年21.8萬公
里,里程少好多XD
因為後來愈來愈少往外跑了,絕大多數都剩上下班使用。
上次提到妥善率,除了吃機油還是持續之外,補一下這4年來的比較大條而且是第
一次遇到的維修紀錄給大家參考,耗材就不看(比如輪胎)。
1.變速箱閥體
大約15萬公里左右更換變速箱閥體。
因為以前換變速箱油不乖,沒有等到完全降溫,所以加速損耗(不過聽說Subaru變
速箱閥體易壞也是常見?),記得意美報了一個天價,但我忘了多少,後來找到外
廠熟Subaru車的,更換閥體跟清洗變速箱連工帶料大約30,000元,相較意美很可以
。
2.培林
大約15.5萬公里左右更換後輪培林,20.5萬公里左右更換前輪培林。
這就壽命到了該換就換,以這里程來說我覺得可以了。價格就一般,連工帶料每
組5,000元左右。
3.水箱
大約16萬公里左右更換水箱。
當時原廠水箱已成深墨綠色而且水管接口處已經硬脆化,就整組換掉,連工帶料大
約10,000元左右。這個其實在13萬公里左右的時候技師就有說差不多了,別撐太久
,結果還是撐了一年…XD
4.三腳架
大約16.5萬公里左右更換三腳架。
這也是壽命到了該換就換,連工帶料大概7,000元左右。
5.碟盤
大約19萬公里左右更換前輪左右碟盤。
這也是壽命到了該換就換,就連來令一起,連工帶料大概7,000元左右,但後碟到
現在還沒換XD
6.大燈
大約21.5萬公里左右換魚眼和燈殼霧化處理。
不是刻意去改,是真的已經無照明可言了。其實我開大燈的時機沒那麼頻繁,不過
8年了燈具還是還是完蛋,不得不換,連同安定器大概20,000元左右。
以上就是第4年到第8年間遇到的。
耗材不看,前4年真的幾乎沒有問題,大概從第6年開始陸續要更換東西,而且都是
因為壽命到了,所以我覺得妥善率真的沒太大問題。
不過就算這樣,討債的情況愈來愈嚴重也是事實,所以我想4年內,預計開到30萬公
里,應該會換車了XD
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By Faithe
at 2022-05-15T21:44
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By Linda
at 2022-05-16T19:38
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By James
at 2022-05-17T17:32
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By Frederic
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By Madame
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By Selena
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By Tom
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By Tracy
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By Andrew
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By Edith
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By Barb Cronin
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By Mia
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By Daniel
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By Quintina
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By Valerie
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By Yedda
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By Madame
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By Margaret
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By Hedda
at 2022-05-18T16:32
at 2022-05-18T16:32
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