※ 引述《reallocust (不爽啦=.=)》之銘言：
: 推 zeta:先買TDI的人應該算是賺到囉，很簡單嘛，成本高、價格又不能比 11/19 17:01
: → zeta:競爭對手高，當然獲利空間就小囉，所以才要想辦法換成本比較? 11/19 17:02
: → zeta:低的系統囉。而且這兩年國內的VW和Audi要推廣TDI，價錢都算實 11/19 17:02
: → zeta:在。另外最後一個問題，技術跟成本都是問題：） 11/19 17:03
: 其實...有沒有賺到真的很難說,目前在台灣TDI還算是非常少數族群,
: 如果照那網頁說的在2007年絕版,那我想台灣的TDI族群日後維修是很大的問題,
: 姑且說VW還是有保固,但...銷量少,無法壓低零件成本,
: 如果說年代久遠後,那待料的問題也是要考慮的,
: 而這也間接影響到二手車通路,到時二手車市場價格也會跟著一蹶不振
: 最近VW的事情的確鬧的沸沸揚揚,節流當然有其必要,
: 但節流是否會影響到開源的問題原廠似乎還沒想到,
: 這種問題在像VW這種的半國營事業好像特別容易發生...
: 材料的問題來說,柴油引擎未來應該會和汽油引擎一樣,
: 導入鋁合金做為材料,剩下的關鍵就是投入資金研發了,
: 我想Audi應該有這方面的實力來研發鋁合金柴油引擎,
: Audi對鋁合金的技術也是全球車廠屬一屬二的,
: 最近雖然VW集團財務問題嚴重,
: 但還好就是有Audi以及Bentley兩家車廠賺錢填補VW的缺口,
: 話說...TDI,FSI的缸內直噴技術都是Audi發明的,
: VW只是併購後坐享其成的,VW的重大發明應該只有W型排列引擎...
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: 推 zeta:先買TDI的人應該算是賺到囉，很簡單嘛，成本高、價格又不能比 11/19 17:01
: → zeta:競爭對手高，當然獲利空間就小囉，所以才要想辦法換成本比較? 11/19 17:02
: → zeta:低的系統囉。而且這兩年國內的VW和Audi要推廣TDI，價錢都算實 11/19 17:02
: → zeta:在。另外最後一個問題，技術跟成本都是問題：） 11/19 17:03
: 其實...有沒有賺到真的很難說,目前在台灣TDI還算是非常少數族群,
: 如果照那網頁說的在2007年絕版,那我想台灣的TDI族群日後維修是很大的問題,
: 姑且說VW還是有保固,但...銷量少,無法壓低零件成本,
: 如果說年代久遠後,那待料的問題也是要考慮的,
: 而這也間接影響到二手車通路,到時二手車市場價格也會跟著一蹶不振
: 最近VW的事情的確鬧的沸沸揚揚,節流當然有其必要,
: 但節流是否會影響到開源的問題原廠似乎還沒想到,
: 這種問題在像VW這種的半國營事業好像特別容易發生...
: 材料的問題來說,柴油引擎未來應該會和汽油引擎一樣,
: 導入鋁合金做為材料,剩下的關鍵就是投入資金研發了,
: 我想Audi應該有這方面的實力來研發鋁合金柴油引擎,
: Audi對鋁合金的技術也是全球車廠屬一屬二的,
: 最近雖然VW集團財務問題嚴重,
: 但還好就是有Audi以及Bentley兩家車廠賺錢填補VW的缺口,
: 話說...TDI,FSI的缸內直噴技術都是Audi發明的,
: VW只是併購後坐享其成的,VW的重大發明應該只有W型排列引擎...
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