Ped的離合器... - 世界摩托車錦標賽 MotoGP

By Frederic
at 2008-04-02T02:06
at 2008-04-02T02:06
Table of Contents
※ 引述《coldelf (邪惡貓)》之銘言:
: 這場比賽中有一幕是拍攝Ped的離合器操作~
: Ped入彎前似乎是按著離合器減速.彎中半含,出彎全放直接升檔...
: 這與我之前印象中看到Gib入彎時離合器不斷壓放降檔不同...
: 想請問各位大大,是否車手在進彎時會將離合器拉開純粹用前煞車減速~
: 而不是使用引擎煞車輔助.
: 還是說這是只有競爭激烈用盡煞車時才會有的現象?
: 印象中Rossi也經常這樣入彎...
先說一下推文裡面的問題
引擎煞車=檔煞...不可能鎖死後輪
腳煞才有機會...不過不太可能
雖然市售重機跟廠車
在馬力上齒輪比扭力等等都有許多差異性
但其他基本應該還好
通常我騎954的時候,轉彎時一定不可能把離合器拉到死
因為這一定會出事
離合器拉到死的結果就是沒有引擎煞車
但是在轉彎前的部份拉到死是可以的
這樣可以利用前後煞車來控制入彎速度,檔位等等
當然也是可以用引擎煞車來輔助
不過在這種高速度短時間的競賽中
利用引擎煞車降到入彎前的速度太慢了 時間也過長
因為引擎煞車是根據齒輪比來控制煞車的線性曲線
而前後煞是根據你手的力道,卡鉗等煞車系統來控制
舉例講
在直道上250KM/HR 到了入彎點要降到100KM/HR
他們的時間要短的話
通常就是拉死離合器控制前後煞車到達想要的入彎速度
然後入彎前還是會半放離合器降檔
入彎就全放離合器
還有就是拉死離合器的時候 轉速表會掉到0
以上都是我騎954的概念
有錯請指教!!
--
: 這場比賽中有一幕是拍攝Ped的離合器操作~
: Ped入彎前似乎是按著離合器減速.彎中半含,出彎全放直接升檔...
: 這與我之前印象中看到Gib入彎時離合器不斷壓放降檔不同...
: 想請問各位大大,是否車手在進彎時會將離合器拉開純粹用前煞車減速~
: 而不是使用引擎煞車輔助.
: 還是說這是只有競爭激烈用盡煞車時才會有的現象?
: 印象中Rossi也經常這樣入彎...
先說一下推文裡面的問題
引擎煞車=檔煞...不可能鎖死後輪
腳煞才有機會...不過不太可能
雖然市售重機跟廠車
在馬力上齒輪比扭力等等都有許多差異性
但其他基本應該還好
通常我騎954的時候,轉彎時一定不可能把離合器拉到死
因為這一定會出事
離合器拉到死的結果就是沒有引擎煞車
但是在轉彎前的部份拉到死是可以的
這樣可以利用前後煞車來控制入彎速度,檔位等等
當然也是可以用引擎煞車來輔助
不過在這種高速度短時間的競賽中
利用引擎煞車降到入彎前的速度太慢了 時間也過長
因為引擎煞車是根據齒輪比來控制煞車的線性曲線
而前後煞是根據你手的力道,卡鉗等煞車系統來控制
舉例講
在直道上250KM/HR 到了入彎點要降到100KM/HR
他們的時間要短的話
通常就是拉死離合器控制前後煞車到達想要的入彎速度
然後入彎前還是會半放離合器降檔
入彎就全放離合器
還有就是拉死離合器的時候 轉速表會掉到0
以上都是我騎954的概念
有錯請指教!!
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