PHEV和EV有沒有快充的差別？ - 電動車

By Queena
at 2023-06-29T17:00

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※ 引述《ulutiram (冷露無聲夜欲闌)》之銘言：
: 標題: [討論] PHEV和EV有沒有快充的差別？
: 時間: Thu Jun 29 15:06:39 2023
:
: 換到PHEV來說，我發現反而快充還沒有很普遍？
: 比較親民的100多萬級距就買得到的Prius PHEV、HS PHEV都是沒有快充的
: 即使是很早投入PHEV的Volvo，T8這套系統也是沒有快充
: 目前好像只有Eclipse Cross PHEV有25分鐘充到80%電量的快充
: 和EV純電動車的普及情況差很多
:
: 是因為PHEV仍然保有油箱和引擎，所以充電的速度要求就不需要這麼快嗎？
: 但我的理解是，開PHEV就是要「努力保持在純電狀態」才能達到最大節能吧？
: 畢竟PHEV都只靠電池和馬達作動時，是很有可能達成零油耗的
: 那為什麼有快充的PHEV選擇這麼少呢？
:

充電速度取決於電池並聯數純電車電池比較多顆並聯所以充電速度可以比較快

簡單講容量越大的電池充電速度越快 (因為一般來講串聯數是固定的比如大概就是
400V上下)

Eclipse PHEV用DC快充速度也只有22kW 這速度事實上純電車如果家裡有三向AC電源
也可以達到

純電車的DC超充基本上是100kW起跳的

撇開技術上恐怕有困難先不談 PHEV如果能用100kW的速度充是有它的方便性想像一
下你去超充站，只要5~10分鐘就滿電這速度真的跟加油差不多

實務上充電車位將來會以時間計價為主流如果你車子的吃電速度太慢那你停充電車
位以時計價是會比較虧的

比如同樣停車一小時，台北市充電車格一小時多收你10塊錢充飽不移車再多收10
元

純電可能是就多繳10元，然後增加了10度電
PHEV可能是多繳了10元，然後增加了4度電

另外還有一種情況是停比較久的，比如停了半天6小時

純電多繳了60元，增加了60度電
PHEV假設4小時充飽，外加兩小時佔位罰款，多繳了40+ 20*2=80元

PHEV如果在外面充電可能會有所謂的充電焦慮得算好費率跟目前剩餘電量然後考
量一下預計停車時間如果沒算好很可能比當h純ybrid開，單純跑加油站還花錢

所以PHEV如果能100kW DC超充還是會比較方便的直接去超充站5分鐘滿電跟加油一樣

也就不用像上面舉得例子那樣去外面用慢充還得計算費率跟時間搞得很複雜

※ 編輯: francej (36.230.166.236 臺灣), 06/29/2023 17:03:54

推 Aqqqa : 本田忠誠度測試,看看偷料是不是還一堆人買單 06/29 17:09

→ Aqqqa : 推錯 06/29 17:09

推 YJM1106 : 真的假的？串並聯排列會影響充電速度？ 06/29 17:13

推 sammy98 : 快充要服務加錢慢充要加場地費電車不是人 QQ 06/29 17:14

→ marxOO : 覺得充電不划算停一般車位去就好了。 06/29 17:16

推 flert : PHEV相對沒有充電焦慮吧？真的緊急時候還是有油可用 06/29 18:40

噓 neon7134 : phev預設用車情境就不是給你快充拼純電里程廣告都 06/29 23:16

→ neon7134 : 寫平日通勤純電假日出遊油電了他的預設充電情境就 06/29 23:16

→ neon7134 : 是晚上在家或在住宿地慢充你會拿斬馬刀切水果然後 06/29 23:16

→ neon7134 : 說斬馬刀很重很難用嗎？ 06/29 23:16

推 kazami : PHEV就是回家充電出門就當油車開開到沒油去加油 06/30 01:08

→ kazami : 就好 06/30 01:08