PHEV和EV有沒有快充的差別？ - 電動車

PHEV有快充當然好，

沒有快充就是Trade off的結果，

PHEV的使用情境是設定：短途可以純電、長途可以不用充電的方便性。

也就是平常上班通勤、長途旅行都可以很方便，

有快充好不好？當然好

但沒有快充有沒有關係？沒關係


講到快充實際使用情境：

PHEV電池給你說9度好了，

20～80%就是佔5.4度，

以一度電跑6公里好了，就是32.4公里，

如果你要實現純電跑長途，

你每32.4公里要停下來充電，

而且要花約20～30分鐘的充電時間，

300公里的旅程你就要停8次，

加上上下交流道的損失每次30分鐘就好，

總共就要比別人多花4個小時，

沒有人會為了省油做這種事，

更何況快充本身也不便宜，省不到那裡去，

所以不做快充是有考慮他的使用情境的，

有當然好，我去上廁所剛好補電，

沒有的話我真的沒關係，

那麼在意省不省油我就買純電就好了...

※ 引述 《ulutiram (冷露無聲夜欲闌)》 之銘言：
: 　
: 現在各家車廠都在發展電動車
: 即使是還沒有純EV車款的品牌，至少也有過渡期的PHEV可供選擇
: 關於充電的時間效率問題，也就經常被拿出來討論
: 就我自己的關注來看
: 似乎「有沒有快充」，是一個還蠻重要的參考指標
: 　
: 以純電動車EV來說
: 有沒有快充的應該是影響購買決定更大的理由
: 畢竟充電時間不像加油時間一樣快
: 如果只能慢充，那出門在外鐵定會造成很大的不便
: 甚至里程焦慮也會因此產生，行程規劃、算準里程的部分就要更精確
: 　
: 換到PHEV來說，我發現反而快充還沒有很普遍？
: 比較親民的100多萬級距就買得到的Prius PHEV、HS PHEV都是沒有快充的
: 即使是很早投入PHEV的Volvo，T8這套系統也是沒有快充
: 目前好像只有Eclipse Cross PHEV有25分鐘充到80%電量的快充
: 和EV純電動車的普及情況差很多
: 　
: 是因為PHEV仍然保有油箱和引擎，所以充電的速度要求就不需要這麼快嗎？
: 但我的理解是，開PHEV就是要「努力保持在純電狀態」才能達到最大節能吧？
: 畢竟PHEV都只靠電池和馬達作動時，是很有可能達成零油耗的
: 那為什麼有快充的PHEV選擇這麼少呢？
: 　

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