Pirelli希望在明年六月最後期限之前,可以做出是否將繼續成為F1輪胎供應商的決定。
義大利輪胎製造商在2010年與F1的車隊以及這項運動的領導人簽下了一紙三年的合約,成
為F1唯一的輪胎供應商。
雖然是否將會續約還沒有做出任何決定,但這個問題並沒有這麼緊急,只要能夠在2013年
中,官方的最後期限前把問題解決就行。但是從2014賽季開始,F1賽車的設計將會有根本
的改變,因此Pirelli賽車運動總監Paul Hembery表示,他寧願事情能夠快點解決,他說
:「最後期限是明年的六月,但我們更希望能夠比那個時間早一點做出決定。如果我們得
為一個不同的工作找300~400人的話,那麼我們得早點知道。我們正開始商討,並找出
這項運動要的是什麼。從一個輪胎製造、供應商的角度來看,2014年的賽車有戲劇化的
變革,一次改變了那麼多的東西。」
Pirelli已經暗示他們可能會試驗更為激進的輪胎設計,如果他們能夠繼續下去的話。不
過除非合約已經簽署,Hembery表示他們不會花太多的時間去開發2014年的輪胎,在被
Autosport問到關於Pirelli在2013年的測試計畫時,他回答說:「我們需要一個合約,否
則沒有什麼好測試的。」
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121129/2/57bz.html
--
義大利輪胎製造商在2010年與F1的車隊以及這項運動的領導人簽下了一紙三年的合約,成
為F1唯一的輪胎供應商。
雖然是否將會續約還沒有做出任何決定,但這個問題並沒有這麼緊急,只要能夠在2013年
中,官方的最後期限前把問題解決就行。但是從2014賽季開始,F1賽車的設計將會有根本
的改變,因此Pirelli賽車運動總監Paul Hembery表示,他寧願事情能夠快點解決,他說
:「最後期限是明年的六月,但我們更希望能夠比那個時間早一點做出決定。如果我們得
為一個不同的工作找300~400人的話,那麼我們得早點知道。我們正開始商討,並找出
這項運動要的是什麼。從一個輪胎製造、供應商的角度來看,2014年的賽車有戲劇化的
變革,一次改變了那麼多的東西。」
Pirelli已經暗示他們可能會試驗更為激進的輪胎設計,如果他們能夠繼續下去的話。不
過除非合約已經簽署,Hembery表示他們不會花太多的時間去開發2014年的輪胎,在被
Autosport問到關於Pirelli在2013年的測試計畫時,他回答說:「我們需要一個合約,否
則沒有什麼好測試的。」
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121129/2/57bz.html
--
All Comments