Pony.ai 獲豐田 4 億美元投資，RoboTaxi - 汽車

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Pony.ai 獲豐田 4 億美元投資，RoboTaxi 商業化前夕加速前進

全球市值第一車廠豐田和中國自動駕駛公司 Pony.ai（小馬智行）終於合流。


2 月 26 日，Pony.ai 宣布從豐田汽車募資 4 億美元，這是 2020 開年以來，自動駕駛
領域最大筆的融資。加上這筆豐田巨資，Pony.ai 新一輪融資總額 4.62 億美元，估值超
過 30 億美元。

這筆融資，再次印證市場／資本對自動駕駛的信心和期待。對 Pony.ai 而言，也有足夠
資本和信心面對自動駕駛商業化的挑戰，對豐田而言，投資 Pony.ai 也增加豐田自身
MaaS（行動即服務）落實的可能。

全球最大車廠與中國自動駕駛領先公司
Pony.ai 與豐田並非初次合作，這次投資成功源於雙方 2019 年建立的合作關係。

2019 年 8 月 Pony.ai 和豐田宣布合作，將共同在中國公開道路試點。時隔半年，豐田
再次以投資形式肯定 Pony.ai 的技術形式與商業前景。

Pony.ai 表示，在今年的戰略投資框架下，雙方將擴大合作範圍，除了共同開發自動駕駛
技術，還將在出遊領域探索更多可能性，透過提供自動駕駛業務，服務中國社會。

2019 年，豐田和 Pony.ai 表示，「在自動駕駛技術與未來出遊領域強強聯手」，而這次
投資在前者基礎上增加「提供自動駕駛服務」，意味此次投資將強化豐田 RoboTaxi 的布
局，雙方將會在自動駕駛商業化更多探討與聯動。

事實上，Pony.ai 早在 2018 年 12 月，就在廣州南沙核心區域推出 RoboTaxi 常態化服
務，迄今有超過 7 萬多次叫車。這在自動駕駛服務的先發優勢及代表的規模化能力，是
最有說服力的證明。

小馬狂奔
近兩年來，Pony.ai 在自動駕駛領域的成績頗為亮眼。

2019 年 6 月 18 日，Pony.ai 獲得加州自駕車路測營運牌照，獲准開放大眾使用自駕叫
車。幾乎在同時間，獲得廣州首批智慧網聯車開放路測牌照，目前 Pony.ai 在中美兩地
都展開自動駕駛常態化營運。

除了上述廣州南沙核心區域 RoboTaxi 常態化服務，在美國加州，Pony.ai 也與現代汽車
聯合推出首個開放的自駕計程車服務。

隨著 RoboTaxi 營運服務趨於常態，Pony.ai 累積了更多路測里程與資料。到 2019 年底
，自動駕駛總里程超過 150 萬公里，是中國自動駕駛公司的佼佼者。

這些資料是自動駕駛系統不斷更新、車隊規模擴大的關鍵，也是自駕車能否量產、商業化
的關鍵要素。

另一方面，Pony.ai 聯合創始人樓天城曾表示，RoboTaxi 並不是自動駕駛技術公司單方
就能成功，想要順利推動自動駕駛服務，需要建立良好的合作生態，包括汽車 OEM 支援
。他常用比喻形容自動駕駛企業與車廠的關係：自動駕駛好比汽車的大腦，但還需要強壯
的身體。擁有百年積澱的汽車工業就是自動駕駛技術的「強壯身體」。

因此在聯動車廠的策略下，Pony.ai 也與多間車廠建立合作關係。

2019 年 9 月，Pony.ai 與廣汽深化合作，聯手發表基於 AionLX 平台的 L4 級自駕車；
一個月後宣布與現代汽車合作，就是上述加州自駕叫車服務。

與車廠合作，無疑會讓更多車廠看到 Pony.ai 自動駕駛技術的表現，以及更多資本市場
的青睞。

截至 2020 年 2 月，Pony.ai 累計融資近 8 億美元，估值超過 30 億美元，成為全球最
有價值的自動駕駛創業公司之一。

豐田想吃下中國自動駕駛市場大餅
這次投資，對於雙方而言，都是雙贏。

豐田在自動駕駛領域一直有很清晰的目標：跨越式與漸進式自動駕駛並進。豐田計劃在自
動駕駛領域同時布局私人領域產品和大眾產品。

公共領域計畫，豐田提出 MaaS 概念，將直接從 L3 以上自動駕駛技術做起，於 2020 年
達成特定範圍的自動駕駛測試。短期內，豐田目標是 2020 東京奧運推出 L4 自駕車
e-Palette。

私人領域的自駕車則是從 L2 逐步推進，2020 年達到高速公路輔助自動駕駛。

除了自身努力，豐田也積極投資和結盟等推動自動駕駛落實。

自研層面，豐田成立自動駕駛公司 TRI。2019 年 10 月 24 日 TRI 宣布將於 2020 年夏
季，使用基於 Lexus LS 500h 打造的自駕測試車 TRI-P4，開放東京民眾同乘體驗。據說
要實施 L4 自動駕駛。
聯盟層面，豐田與在自動駕駛較激進的軟銀結盟，建立出遊服務公司 Monet。但 Monet
並不負責自動駕駛技術開發，而是用自動駕駛技術提供出遊服務。
2018 年自動駕駛聯盟成員擴充，接受來自馬自達、鈴木、SUBARU、五十鈴和豐田子公司
大發工業投資，以及日野和本田追加投資，成為日本最大自動駕駛出遊天團。

投資層面，豐田更是大手筆。先在 2018 年投資 Uber 5 億美元，之後 2019 年 7 月投
資滴滴 6 億美元。時隔一個月又與 Pony.ai 合作。
多次投資中國，可看出豐田希望在中國自動駕駛業的生態體系分得一杯羹，與 Pony.ai
深化合作也在情理之中。

另一方面，2020 年對豐田來說極具意義。即將到來的 2020 年東京奧運和殘奧，豐田原
本計劃提供 e-Palette 運送選手及相關人士。如果進展順利，豐田在公用領域的自動駕
駛有望迎來進一步發展。

心得/說明：(30字以上)

Pony.ai(小馬智行)是由前百度首席架構師彭軍和樓天城從百度自駕團隊離職

然後在2016年底在加州創立Pony.ai

雖然也有研發團隊在加州，但主要工作是在中國開發L4、L5 自駕

Toyota 這次看上Pony.ai 用意很明顯也是為了中國市場

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https://i.imgur.com/xHFddLR.jpg

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