這個所謂的"打臉EPA"測試實際上有好幾個點會被反打臉：
1.
全程以70mph(約112 km/h) 定速跑高速，拿全程幾乎是定速的測試來跟EPA 這
種長短途綜合測試來比較甚至說要打臉？
2.
https://i.imgur.com/kTpprqs.png
全程幾乎只有前馬達作動。
3.
眾所皆知Taycan 與一般電動車的最大不同之處在於多了一個兩速變速箱，所以
當Taycan 跑高速進到二檔時，加上關閉了後馬達，這時候的電耗比起EPA 這種
綜合測試要好很多。
4.
這位車主號稱他測得295 miles 的里程，而實際上呢？他是跑到215 miles 時
就結束測試。295 miles 怎麼來的？他是用實際跑了215 miles 後看了車上資
訊說還剩80 miles 所以就說可以跑295 miles，並不是實際把電池開到剩1%
或2%。
https://youtu.be/yRKCmpQDzO8?t=229
個人覺得這種測試根本沒必要，Porsche 都說了，他們要造的Taycan 是在賽道
上有以往Porsche 風格的電動車，能耗高就高了也沒什麼，以後要造家用車的
話再改進就好，用這種定速 + 預估的方式來宣稱說EPA 測試不準什麼的balabala
根本對Porsche 或者說是Taycan 毫無益處，會買Taycan 的人我想也不會那麼
在乎續航里程。
※ 引述《Scape921 (好危險)》之銘言：
: TFB警告: 信教者請謹慎考慮後再往下看
: 原文連結: https://reurl.cc/O1jXKD
: 簡單翻譯:
: 又有實際路測來打臉 EPA 了
: 這次該文作者測得295英里的成績
: (話說他的目標是300英里, 就差一點點)
: 對照 EPA 公布的201英里
: 這足足多了47%
: 作者也拿出他的 Model 3 來比較
: 如果 Model 3 充飽電顯示311英里
: 他有可能在 highway 上實際行駛230英里
: (也就是 -26%)
: (沒測試影片, 目前當作者純嘴砲)
: ========= == =
: 心得:
: Porsche 到底怎麼搞的
: 怎麼跟 EPA 差那麼多
: P家工程師該跟T家學習學習才對
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
--
https://i.imgur.com/xHFddLR.jpg
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1.
全程以70mph(約112 km/h) 定速跑高速，拿全程幾乎是定速的測試來跟EPA 這
種長短途綜合測試來比較甚至說要打臉？
2.
https://i.imgur.com/kTpprqs.png
全程幾乎只有前馬達作動。
3.
眾所皆知Taycan 與一般電動車的最大不同之處在於多了一個兩速變速箱，所以
當Taycan 跑高速進到二檔時，加上關閉了後馬達，這時候的電耗比起EPA 這種
綜合測試要好很多。
4.
這位車主號稱他測得295 miles 的里程，而實際上呢？他是跑到215 miles 時
就結束測試。295 miles 怎麼來的？他是用實際跑了215 miles 後看了車上資
訊說還剩80 miles 所以就說可以跑295 miles，並不是實際把電池開到剩1%
或2%。
https://youtu.be/yRKCmpQDzO8?t=229
個人覺得這種測試根本沒必要，Porsche 都說了，他們要造的Taycan 是在賽道
上有以往Porsche 風格的電動車，能耗高就高了也沒什麼，以後要造家用車的
話再改進就好，用這種定速 + 預估的方式來宣稱說EPA 測試不準什麼的balabala
根本對Porsche 或者說是Taycan 毫無益處，會買Taycan 的人我想也不會那麼
在乎續航里程。
※ 引述《Scape921 (好危險)》之銘言：
: TFB警告: 信教者請謹慎考慮後再往下看
: 原文連結: https://reurl.cc/O1jXKD
: 簡單翻譯:
: 又有實際路測來打臉 EPA 了
: 這次該文作者測得295英里的成績
: (話說他的目標是300英里, 就差一點點)
: 對照 EPA 公布的201英里
: 這足足多了47%
: 作者也拿出他的 Model 3 來比較
: 如果 Model 3 充飽電顯示311英里
: 他有可能在 highway 上實際行駛230英里
: (也就是 -26%)
: (沒測試影片, 目前當作者純嘴砲)
: ========= == =
: 心得:
: Porsche 到底怎麼搞的
: 怎麼跟 EPA 差那麼多
: P家工程師該跟T家學習學習才對
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