在Cayenne的成功模式下,Macan的推出造成了更大的迴響,也因而將入主保時捷的門檻更
加降低,不過保時捷的野心似乎不至於此,在Panamera推出5年之後,目前有傳言指出,
保時捷想要再跨足中大型豪華房車的領域。
原本在中大型豪華房車這個級距,Mercedes Benz E Class與BMW 5系列的地位幾乎是不動
如山,不過繼Maserati推出Ghibli之後,現在就連保時捷都想要覬覦這個市場。不過保時
捷老闆則表示,這將是個困難的決定,因為保時捷已經投入大量精神在Macan的開發上,
同時在產能上也必須比以往增加更多。
不過有關小型Panamera的傳聞,早在2011年就已經聽說,在一份報導中指出,這款身型較
小的Panamera將會擁有與Panamera類似的造型設計,並且會在2016年推出。如果這個新車
款真的投入量產計畫,那麼很可能會建立在VAG集團的MSB底盤平台基礎,未來Bentley與
VW Phaeton也會使用同一個底盤平台。
http://www.iscar.tw/index.php/news/global/23266-porsche-panamera-e-class-5
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加降低,不過保時捷的野心似乎不至於此,在Panamera推出5年之後,目前有傳言指出,
保時捷想要再跨足中大型豪華房車的領域。
原本在中大型豪華房車這個級距,Mercedes Benz E Class與BMW 5系列的地位幾乎是不動
如山,不過繼Maserati推出Ghibli之後,現在就連保時捷都想要覬覦這個市場。不過保時
捷老闆則表示,這將是個困難的決定,因為保時捷已經投入大量精神在Macan的開發上,
同時在產能上也必須比以往增加更多。
不過有關小型Panamera的傳聞,早在2011年就已經聽說,在一份報導中指出,這款身型較
小的Panamera將會擁有與Panamera類似的造型設計,並且會在2016年推出。如果這個新車
款真的投入量產計畫,那麼很可能會建立在VAG集團的MSB底盤平台基礎,未來Bentley與
VW Phaeton也會使用同一個底盤平台。
http://www.iscar.tw/index.php/news/global/23266-porsche-panamera-e-class-5
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