Prius4 韌體bug 電量驟降 大幅失去動力 - 汽車
By Margaret
at 2018-10-11T07:33
at 2018-10-11T07:33
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17年式,目前剛滿一年,里程4萬。
沒遇過相同狀況,不過有類似狀況。
也是每天林口坡,一路下建國北交流道,
有在跑的應該都知道,過三重後必塞車。
通常在開始塞車後(低速期間),掉電會比平常快,
不過我到兩格就開始燒油,沒遇過一格狀況。
我個人認為軔體邏輯應該存在某種問題,
在已充滿電、維持長下坡低耗電的好一段時間後,
系統似乎會切換至類似超放電模式,
可是當我們不再需要這個模式時(開始塞車),
系統並不會立即感知這個路況,然後就會快速掉電。
我試過一些解決辦法:
由於平常都是整趟ACC 110kmh,
個人認為長時間給電腦控油門就會這樣,
所以在過環北往三重這段會自己控油門,
然後用力踩過Power區再放油門,至少三次,
告訴電腦,林北現在不需要“超放電模式”,
只要夠用力、夠多次,即可脫離這個模式。
我沒有裝OBDLINK,沒有數據資訊,僅提供經驗參考。
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Sent from JPTT on my HTC_U-3u.
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沒遇過相同狀況,不過有類似狀況。
也是每天林口坡,一路下建國北交流道,
有在跑的應該都知道,過三重後必塞車。
通常在開始塞車後(低速期間),掉電會比平常快,
不過我到兩格就開始燒油,沒遇過一格狀況。
我個人認為軔體邏輯應該存在某種問題,
在已充滿電、維持長下坡低耗電的好一段時間後,
系統似乎會切換至類似超放電模式,
可是當我們不再需要這個模式時(開始塞車),
系統並不會立即感知這個路況,然後就會快速掉電。
我試過一些解決辦法:
由於平常都是整趟ACC 110kmh,
個人認為長時間給電腦控油門就會這樣,
所以在過環北往三重這段會自己控油門,
然後用力踩過Power區再放油門,至少三次,
告訴電腦,林北現在不需要“超放電模式”,
只要夠用力、夠多次,即可脫離這個模式。
我沒有裝OBDLINK,沒有數據資訊,僅提供經驗參考。
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