RAV4等5輛休旅車動態測試結果 - Toyota

前情提要

麋鹿測試〈Moose Test、Elk Test）是瑞典政府從 1970 年代推行的安全測試之一，多年
來的推行、測試，已在全球建立起權威性的公信力。

麋鹿測試主要測試車輛高速閃躲能力
及回復動作的穩定性，需配合車輛ESP、VSC、TRC等循跡控制系統介入

由於高速失控所造成的危險性相對較高
所以重要程度並不亞於ADAS主動防護

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正文

考慮國內用車環境及三寶數量增多，高速公路上緊急閃躲的可能性並不低

所以借麋鹿測試分享國內熱銷休旅在高速下的動態反應：

1.NISSAN X-TRAIL
https://i.imgur.com/0OUH2je.jpg
https://youtu.be/zS1SNF3V5e4?t=15
時速：80km/h 通過
轉向配置車尾均跟的上
與歐規SUV動態相當（但國產的未知

2.MAZDA CX-5
https://i.imgur.com/DEpAUvO.jpg
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0?t=15
時速：77km/h 通過
穩定性及指向性佳 速度過快仍受控

3.HYUNDAI TUCSON
https://i.imgur.com/fqm8h5q.jpg
https://youtu.be/9zY8mjktndo?t=45
時速：77km/h 通過
重心轉移時懸吊跳動 支撐性不佳 極限仍高

4.HONDA CRV
https://i.imgur.com/jjrfMsV.jpg
https://youtu.be/g5HkOuYjWA4?t=42
時速：75km/h 通過
動態穩定 車頭慣性稍重(轉向不足

5.FORD KUGA
https://i.imgur.com/tku8Ta0.jpg
https://youtu.be/T4V7J93x8Xc?t=13
時速：74km/h 通過
車輛外拋明顯(重心?) 但仍受控制

6.TOYOTA RAV4
https://i.imgur.com/6gc8xh8.jpg
https://youtu.be/j3qrCNR4U9A?t=21
時速：72km/h 未通過(71km/h通過)
主要靠駕駛反應跟技術通過
雨天或速度再快會有危險

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結論

以測試而言
覺得休旅車就算擦到錐或只進行一次性
閃躲而不進第二彎都是可接受的

畢竟在台灣用車環境，國道發生意外
大多也不需緊接著2次切回原車道

這樣比較值得探討的反而是RAV4了
在第一次重心轉移時車尾就已經滑出去

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心得：

覺得比起TSS2.0跟7顆球
還是先提升車的路感跟本質比較妥

不然平價車掛主動安全的本意是好
大賣後反而養壞三寶，個個依賴科技
開車到處分心，關鍵時候還控不了車

很慘R

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