※ 引述《gogoegg (--)》之銘言：
: 曾經是紅極一時的進口名車，如今卻乏人問津，車市爆出陷入經營困境的艱困品牌和
: 危機品牌。
: 台灣車市超級冷清，進口車跌幅雖沒國產車慘烈，但因佔整體車市規模不到20%，加
: 上前半年結算總銷量更比去年又多跌了1成多，車子沒人買，車商們的痛苦指數飆升，為
: 此陷入經營困境的艱困品牌紛紛爆出，甚至有些車商因為月銷量低於10台，已經進入危機
: 品牌名單行列。
: 依照交通部數據所最新統計，危機品牌第1名為五十鈴，前半年僅售出3台車！第2名
: 最慘品牌為蘭吉雅，前6月僅賣了7台新車！第3慘的為愛快羅密歐，前半年只賣出19台新
: 車，平均月銷3.1台。其次則分別是SMART的44台、飛雅特的54台、克萊斯勒+JEEP的63台
: 以及JAGUAR的95台。
: 而前半年總銷量僅達1、2百台的艱困品牌呢？我們算了算，依序是雷諾的131台、雙
: 龍的178台、SKODA的182台、速霸陸的199台以及寶獅的220台。
: 業者承認，一個每月30萬元開銷的據點少說也須賣出6台新車才有起碼利潤可言，至
: 於每月50萬元開銷的中型據點甚至月銷量要達到10台以上老闆和業務代表都賺點錢，而前
: 述這些危機品牌和艱困品牌月銷量大都不到2百台，即使達到1、2百台者分散到全省去，
: 每家據點也是僅售個位數，肯定賠錢！再回頭看看五十鈴、愛快與SMART，賠得有多慘已
: 不難想見。
: 這也難怪，其中像是雪鐵龍便已傳出代理權不保消息，總代理永業公司雖未正式否認
: ，但緊縮經營規模卻是事實，前半年該公司的銷量甚至是靠每台車直接現金打82折，用流
: 血換來的，目前永業承認旗下據點面積均已大幅減小，準備像田螺一般含水過冬。
就我一個在當高級品牌的sales朋友跟我說
alfa這種賣法
感覺是刻意的
故意定高價 假設說本來要賣150萬
就定200萬 然後廣告就開始作
響當然爾 買帳的消費者不多
等到跨年份了要清庫存
再來說 降價到150萬
有些人這時候就會下手去買了
而你不過只是剛好買到過了年份
而且是本來當年份就應該要賣的那個價錢而已
至於當初200萬就買的人 我只能說
不是每個人的荷包的經濟不景氣的
參考看看吧
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因為我是跳著說的
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: 曾經是紅極一時的進口名車，如今卻乏人問津，車市爆出陷入經營困境的艱困品牌和
: 危機品牌。
: 台灣車市超級冷清，進口車跌幅雖沒國產車慘烈，但因佔整體車市規模不到20%，加
: 上前半年結算總銷量更比去年又多跌了1成多，車子沒人買，車商們的痛苦指數飆升，為
: 此陷入經營困境的艱困品牌紛紛爆出，甚至有些車商因為月銷量低於10台，已經進入危機
: 品牌名單行列。
: 依照交通部數據所最新統計，危機品牌第1名為五十鈴，前半年僅售出3台車！第2名
: 最慘品牌為蘭吉雅，前6月僅賣了7台新車！第3慘的為愛快羅密歐，前半年只賣出19台新
: 車，平均月銷3.1台。其次則分別是SMART的44台、飛雅特的54台、克萊斯勒+JEEP的63台
: 以及JAGUAR的95台。
: 而前半年總銷量僅達1、2百台的艱困品牌呢？我們算了算，依序是雷諾的131台、雙
: 龍的178台、SKODA的182台、速霸陸的199台以及寶獅的220台。
: 業者承認，一個每月30萬元開銷的據點少說也須賣出6台新車才有起碼利潤可言，至
: 於每月50萬元開銷的中型據點甚至月銷量要達到10台以上老闆和業務代表都賺點錢，而前
: 述這些危機品牌和艱困品牌月銷量大都不到2百台，即使達到1、2百台者分散到全省去，
: 每家據點也是僅售個位數，肯定賠錢！再回頭看看五十鈴、愛快與SMART，賠得有多慘已
: 不難想見。
: 這也難怪，其中像是雪鐵龍便已傳出代理權不保消息，總代理永業公司雖未正式否認
: ，但緊縮經營規模卻是事實，前半年該公司的銷量甚至是靠每台車直接現金打82折，用流
: 血換來的，目前永業承認旗下據點面積均已大幅減小，準備像田螺一般含水過冬。
就我一個在當高級品牌的sales朋友跟我說
alfa這種賣法
感覺是刻意的
故意定高價 假設說本來要賣150萬
就定200萬 然後廣告就開始作
響當然爾 買帳的消費者不多
等到跨年份了要清庫存
再來說 降價到150萬
有些人這時候就會下手去買了
而你不過只是剛好買到過了年份
而且是本來當年份就應該要賣的那個價錢而已
至於當初200萬就買的人 我只能說
不是每個人的荷包的經濟不景氣的
參考看看吧
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因為我是跳著說的
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