Re: C63 AMG測試影片 - 歐洲車

※ 引述《pressplay (pressplay)》之銘言：
: ※ 引述《pressplay (pressplay)》之銘言：
: : http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/202134/mercedes_c63_amg.html
: : C63 AMG的測試影片 循跡性和過彎極限都相當優越
: : 再加上6.2L 475hp的引擎 改裝空間不小
: : 看來4.0L的E92 M3會很有得拚了
: : 推 corlos:這種馬力應該是跟日本新超跑比吧、New NSX、LF-A、GT-R35 02/12 13:24
: : 推 zeta:6.2對上4.0，怎麼覺得像V10 F1對上V8 F1 > < 02/12 23:03
: : 推 reallocust:感覺像是遊戲卡關放大絕的技倆 02/12 23:29
: 其實我認為Mercedes-Benz這次用這顆6.2L NA的V8引擎
: 是個非常聰明的策略
: 雖然6.2L"只"輸出475～525hp的馬力 還有可以大幅提昇的空間
: 但其實已經是業界領先的水準了
: 已遠超出BMW、Audi等主要對手現行所採用的引擎馬力輸出
: 所以也不需要"一次到位" 弄到550hp以上
: 美其名是顧慮到引擎輸出的平順細緻
: 等五到七年後 對手開始追上時 再加個機械增壓 又是業界領先
: 又可以再撐個五到七年 一顆引擎前前後後可以用10~14年
: 了不起再透過媒體表示"中間有經過細部調校"、"輸出變得更細緻"...就OK了
: 這也算是個節省引擎開發成本的妙招
: 此外這顆通用AMG全車系的引擎之所以會設定為V8

其實我之前一直在想說：C-class真的要裝上6.2L的這顆引擎嗎??
因為現在M.Benz的5.5L引擎就可以輸出388匹馬力了
再稍微調校一下就可以輸出420~440匹馬力，
這樣子要跟BMW M3，Audi RS4，或是新來的Lexus IS-F來尬馬力都還游刃有餘
也不必擔心C-class的性能會比同樣安裝6.2L引擎的其它AMG車種還來的快&猛
(馬力調小除了怕車子軸距太小不穩定&怕出事，其實有很大的部分是怕跑的比上級車快，
像是之前同樣是5.5L機械增壓，E55的馬力就只有476匹，SL-55卻有500匹，
這就是有錢人無聊的心理，認為買的比較貴就要跑的快一點XD
而且不是只有歐洲車廠會這樣，之前Lexus出ES-300時有安裝限速器限速在224km/h
也就是140mph，就是因為上級的GS-300極速為232km/h，必須要慢一點XD)
上面的括弧還真大XD
可是AMG還是幫她裝上了6.2L的引擎，
馬力小修一點(官方理由可能是引擎室空間不足吧，不過我覺得是想避免跑的比上級車快)
還是有暴力的475匹馬力，要在直線殺那三家的性能車簡直是不用技術只要踩油門
依照之前reallocust發的那篇文來看
這顆傾全AMG之力開發的6.2L V8是非常輕的引擎(199kg)，
甚至只比335上面那顆3.0增壓引擎重了大概10kg
也就是說這顆6.2L引擎大概跟一般的4.0 V8差不多重......
這麼一來，我想說為了避免狂殺其他廠而用5.5L V8的理由就不在了
因為5.5 V8大概是比這顆還重，會導致車頭變重&操控變差
再加上多一台車使用這個引擎，可以使這顆引擎產量增加進一步壓低價格
所以我總結一下會在C-class裝6.2 V8可能的理由：
1.用超大的475匹馬力在直線把同級車都電掉
2.重量比5.5V8還輕，所以捨棄5.5而就6.2 V8
3.可以降低生產這顆引擎的成本......
4.我不裝6.2V8，改裝廠也會裝......，乾脆我自己來賺這一筆錢XD
5.純粹為了爽(這個大概不會是理由)
大概就這些理由吧XD
不過與其說C63很可怕
我倒是怕會出現SLK-63 AMG......

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Zの鼓動が聞こえるとき
君は刻の涙を見る…

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