Re: 底盤差在那裡？ - BMW

Odelette avatar
By Odelette
at 2005-11-24T11:45

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底盤加上懸吊要一起看吧！ 剛性 避震 以及高速加速下的表現都根底盤有關
VAG車系共用底盤主要是為了成本考量
就像BMW五系列 跟 休旅車X5 共用底盤
3 系列跟 X3 共用底盤 。 這都是平常的事

GOLF 的底盤 和PASSAT底盤應該不會共用吧！
GOLF 應該跟A3 共用底盤吧


※ 引述《citymale (都會型男)》之銘言：
: 底盤的差別主要是在那裡呢？
: 避震，防撞…？
: 像passat和golf共用底盤
: 會讓兩者的安全性差不多嗎？
: 還有passt比較長
: 用golf的底盤會不會造成操控性較不佳

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Tags: BMW

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請問關於BMW輪圈

Kristin avatar
By Kristin
at 2005-11-24T01:11
在BMW目錄或網頁上常常可以看到輪圈的代號 例如 208 M style, 217, 141...etc 我查原廠的網站好像都沒有全部的 有些目錄中的 網頁也看不到 請問一下有沒有哪裡可以查到所有輪圈的樣式和代號 - ...

PASSAT 2.0 TDI

Quintina avatar
By Quintina
at 2005-11-19T14:50
※ 引述《zeta (Find the Way)》之銘言： : ※ 引述《carlsson (carlsson)》之銘言： : 恕刪 : 還是回一下好了 : 關於TDI的未來我在前面的推文理有簡單講到 : TDI的成本高的確是之前就有聽說 : 而共軌系統的發展越來越成熟、噴油壓力不斷提高 : 性能上也不輸TD ...

PASSAT 2.0 TDI

Hardy avatar
By Hardy
at 2005-11-19T11:13
※ 引述《carlsson (carlsson)》之銘言： 恕刪 還是回一下好了 關於TDI的未來我在前面的推文理有簡單講到 TDI的成本高的確是之前就有聽說 而共軌系統的發展越來越成熟、噴油壓力不斷提高 性能上也不輸TDI，又可以藉供應商大量生產關鍵組件來降低成本 所以TDI如果真的引退是不意外，不過還要看 ...

PASSAT 2.0 TDI

Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2005-11-19T11:07
: 因此為了要迷補這項缺點~會外加個低增壓的渦輪~ : 讓引擎在低轉數時~強制進多點氣~多少彌補一點 : 但也因為渦輪有遲滯現象~ : 所以TDI的加速是一瞬間的爆發 : 不像FSI自然進氣加速是很平順的 : 然而既然反應慢~為什麼還是要用電子油門呢? : 主要是因為電子化可以帶來許多便利性的關係 : 像是定 ...

PASSAT 2.0 TDI

Christine avatar
By Christine
at 2005-11-19T04:22
※ 引述《glittering (西瓜熊和小冰塊)》之銘言： : 十萬台車這資料哪來的阿?真是令人好奇 : 要研究買十台就好了吧..... 不好意思~我打錯了~是十萬顆引擎 業代說他們都會定期的上課 資料是來自德國總公司那邊的消息 所以網路上是查不到的 至於為什麼要買那麼多顆 業代說不只是為了想要研究 沒有 ...