Re: 有沒有人有再研究喜美四代的@@? - 避震器

※ 引述《joy7212 (重新出發....)》之銘言：
: 話說上次的蘇花公路那篇文章之後
: 哈哈 小弟那台車因為自己白濫+未保持距離 結果撞上前面的SAAB =.=
: 賠了好多的錢~"~ 有點離題了
: 目前小弟這台是喜美四代手排三門台規GTXI版 引擎是d16a9 馬力為116/6300
: 問題來了 小弟這台之前有去給人看過引擎有小吃機油的情況
: 所以想換成b16A或是zc 請問各位大大改成這兩個引擎中的一個會比原來的好嗎??
: 因為之前 常常聽說其實d16a9跟b16a/zc 沒差多少 所以叫我修一下油封一下就好了
: 沒必要花大錢來烙引擎 順便想請問一下有玩四代喜美的車友 是因為車身輕
: 還是我避震濫=.= 為何老是遇到坑洞過去會有騎摩托車 癲抖很重的感覺出現
: 過灣也沒有我家之前那台新天王星舒服...雖說操控性很強是沒錯拉
: 能建議幾款不錯的避震器嗎?? 能不降車身是最好
: 問了那麼多的問題 感謝喔@@"

四代civic實在是一部令人充滿樂趣的小車,前後雙A背駕駛座姿低前後比重完美
開過的感覺相當令人難忘,看到這篇文讓我不衿想近來閒聊一下
關於J大想烙引擎一說,小弟這邊有一些淺見及實務經驗可以和您分享一下
單凸的多噴D16A為國產配置的引擎其前段扭力還算不錯,搭配上16V國產車重
開起來的感覺算輕快,如果考慮到烙引擎以CP值及日後的維修零件通用性還包括
改裝費用我會推薦ZC雙凸雖然年代較久遠,但外匯廠其實還很多
搭配16V可以說是剛好,怎說呢?
光以改裝的難度來說,上ZC雙凸比較簡單工程難度也低,當然相對費用就省
以ZC雙凸來看上16V不需修改引擎腳就省了一道工,線組也不需要重拉又省
變速箱也不需更換更省當然傳動軸也就不用換了~XD(當然如果龜毛一點還是可以換
ZC雙凸用的變速箱啦)這樣就擁有130P而且和原車配重也不會差太多
言下之意就是說懸吊系統也可以不用大改,只需加強一下煞車系統!就有不錯效果了!
就因為施工難易度低所以完整性就高了,日後延伸問題相對也較少
比較可以當日常代步車來使用.
當然如果上B16A呢?當然會更暢快(可以知道什麼叫高轉的咆嘯)但相對付出的就會更大,而且大很多
因為上述所提幾乎都要改,而且零件也較貴,施工也須嚴選店家,畢竟16V年紀比起K6K8相對
老很多,店家的經驗和後援就很重要了,如果上B16A的話建議以前期A1(俗稱160P)為佳
而日後的保養維修呢?也很重要3000KM就要換機油而且油不能太差,因為B16A屬高轉引擎
不然就常聽到人家說的,怎麼才落不到一年就掛了,就是高轉引擎照顧方式有差異
~XD發發牢騷要下班了!喔對了B16A最好加98,因為它壓縮比高,ZC雙凸９５就OK了
所以我自己是比較喜歡開ZC雙凸到處跑,B16A假日開開就好XD

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