Re: 目睹Renault Megane撞上Lancer的車尾 - BMW
By Leila
at 2005-11-14T17:13
at 2005-11-14T17:13
Table of Contents
※ 引述《urgy (jj)》之銘言:
: 聽過報導引述某德國車廠發言人之類的
: 說 他們設計車子是著重在於實際車禍中 對於乘客的保護
: 不是在於 實驗室裡面 撞擊測試的幾顆星 多少
: 有點暗諷某些車廠 專門應付撞擊測試的意思
: 推一下
: 有圖有真相
: 高速撞毀的M5 http://photo.xuite.net/wagai/197873
: 車體結構完整,聽說還翻了好機圈,前後也沒啥凹陷....
: 所以是硬梆梆的爛車 Megane才是王道XDXD....
拿這張說M5硬梆梆不太恰當,畢竟他的撞擊點是側面
以車身設計來講緩衝區皆於前後,側面軟趴趴可是找死的設計
至於BMW撞擊測試普遍輸給其同鄉的B廠
普遍說法認為原因在於BMW堅持的直六引擎不利於潰擊區的設計
再加上該車廠特有的操控性需維持,為了將配重維持近於50:50
也需付上不少代價,打開引擎室可相當清楚發現其引擎非常靠近駕駛艙
--
: 聽過報導引述某德國車廠發言人之類的
: 說 他們設計車子是著重在於實際車禍中 對於乘客的保護
: 不是在於 實驗室裡面 撞擊測試的幾顆星 多少
: 有點暗諷某些車廠 專門應付撞擊測試的意思
: 推一下
: 有圖有真相
: 高速撞毀的M5 http://photo.xuite.net/wagai/197873
: 車體結構完整,聽說還翻了好機圈,前後也沒啥凹陷....
: 所以是硬梆梆的爛車 Megane才是王道XDXD....
拿這張說M5硬梆梆不太恰當,畢竟他的撞擊點是側面
以車身設計來講緩衝區皆於前後,側面軟趴趴可是找死的設計
至於BMW撞擊測試普遍輸給其同鄉的B廠
普遍說法認為原因在於BMW堅持的直六引擎不利於潰擊區的設計
再加上該車廠特有的操控性需維持,為了將配重維持近於50:50
也需付上不少代價,打開引擎室可相當清楚發現其引擎非常靠近駕駛艙
--
Tags:
BMW
All Comments
By Ida
at 2005-11-15T00:20
at 2005-11-15T00:20
Related Posts
LexusRX330/InfinitiFX35哪個好?
By Sierra Rose
at 2005-11-11T00:00
at 2005-11-11T00:00
麻煩各位幫我鑑定一下
By Zanna
at 2005-11-09T22:55
at 2005-11-09T22:55
PASSAT 2.0 TDI
By Elma
at 2005-11-09T13:25
at 2005-11-09T13:25
PASSAT 2.0 TDI
By Tristan Cohan
at 2005-11-08T16:02
at 2005-11-08T16:02
Re: MASERATI
By Joseph
at 2005-11-05T17:25
at 2005-11-05T17:25