※ 引述《Acewhoop (回憶)》之銘言：
: 潛水一陣子了,跟大家分享很少聽到的...渦輪法國車...
: 姓名（暱稱）： Ken
: 就讀學校（工作性質）： 製造業
: 年齡： 28
: 活動範圍（住的地方）： 三鶯地區
: 車型（顏色，年份）： 2005年C2
: 興趣： 搞車,旅行,衝浪
: 常出沒路段： 跟偽裝車一樣不固定
: 常去的地方（車廠）： 齊柏林
: 改裝項目:
: 強化引擎腳,16顆強化汽門彈簧,降壓縮比引擎墊片,Saab TD04渦輪, Intercooler,
: 手排,輕量化飛輪,強化金屬離合器,降3.7中傳,加裝EVC及監測錶,C柱拉桿,
: 252度Saxo Cam及可調Pully,進排氣拋光, C2 Vts進氣岐管,輕量化普利盤,
: Pro- Tech可程式電腦, 306 s16卡鉗組.
: 因為又要帶老婆去東京走走,所以加粗防傾桿避震器與強化三腳架回台再說,
: 目前還在摩合期只能打0.4bar,所以跑0-100大約八秒上下.
: 未來是以跑龍潭(玩玩的業餘性質而已)為主,一般道路還是順順開啦...
: 畢竟推背感出現時...也是燒錢時...
: 最後祝大家玩車安全又愉快^^
緣份總是很奇妙的,買了C2過一年結了婚,改了渦輪不到一年又有了小孩,
推算時間就大約是舊文中去東京時太放鬆所以有的XD
以下是之後的改裝項目與心得:
鍛造活塞與鍛造連桿,C32 AMG的Map,2公升汽油幫浦與汽油調壓閥,
土炮60mm直通中尾段.
目前增壓值約1.4bar,但C32的Map老實說無法對應到目前超強力的汽油幫浦
而造成供油過濃現象,所以暫時調低到1.2bar,等之後找到可對應的Map再說.
雖然1.2bar已經有點麻了,再加上一堆渦輪車都是1.5bar起跳的所以可能沒什麼,
但是在50km/hr-150km/hr這個加速區段可以小放SLK350約5-10公尺,
小弟已經很滿意了,目前除了繼續找改裝品之外還得讓自己的技術更進步,
畢竟在彎道上控制渦輪車的轉速與煞車都需要更細緻才行,坦白說小弟目前技術還跟不上
自己的車.
雖然有想過再改滾珠式軸承的五號渦輪,但又怕這樣搞下去就只能被限制在直線式樣
所以作罷.之後可能會先以底盤設定為優先吧!
p.s不過看到某前輩的C2達到266km/hr還真是嚮往啊
講到改車就阿里阿渣一堆,這裡就跟悲情小牛隊一樣下台一鞠躬囉^^
--
: 潛水一陣子了,跟大家分享很少聽到的...渦輪法國車...
: 姓名（暱稱）： Ken
: 就讀學校（工作性質）： 製造業
: 年齡： 28
: 活動範圍（住的地方）： 三鶯地區
: 車型（顏色，年份）： 2005年C2
: 興趣： 搞車,旅行,衝浪
: 常出沒路段： 跟偽裝車一樣不固定
: 常去的地方（車廠）： 齊柏林
: 改裝項目:
: 強化引擎腳,16顆強化汽門彈簧,降壓縮比引擎墊片,Saab TD04渦輪, Intercooler,
: 手排,輕量化飛輪,強化金屬離合器,降3.7中傳,加裝EVC及監測錶,C柱拉桿,
: 252度Saxo Cam及可調Pully,進排氣拋光, C2 Vts進氣岐管,輕量化普利盤,
: Pro- Tech可程式電腦, 306 s16卡鉗組.
: 因為又要帶老婆去東京走走,所以加粗防傾桿避震器與強化三腳架回台再說,
: 目前還在摩合期只能打0.4bar,所以跑0-100大約八秒上下.
: 未來是以跑龍潭(玩玩的業餘性質而已)為主,一般道路還是順順開啦...
: 畢竟推背感出現時...也是燒錢時...
: 最後祝大家玩車安全又愉快^^
緣份總是很奇妙的,買了C2過一年結了婚,改了渦輪不到一年又有了小孩,
推算時間就大約是舊文中去東京時太放鬆所以有的XD
以下是之後的改裝項目與心得:
鍛造活塞與鍛造連桿,C32 AMG的Map,2公升汽油幫浦與汽油調壓閥,
土炮60mm直通中尾段.
目前增壓值約1.4bar,但C32的Map老實說無法對應到目前超強力的汽油幫浦
而造成供油過濃現象,所以暫時調低到1.2bar,等之後找到可對應的Map再說.
雖然1.2bar已經有點麻了,再加上一堆渦輪車都是1.5bar起跳的所以可能沒什麼,
但是在50km/hr-150km/hr這個加速區段可以小放SLK350約5-10公尺,
小弟已經很滿意了,目前除了繼續找改裝品之外還得讓自己的技術更進步,
畢竟在彎道上控制渦輪車的轉速與煞車都需要更細緻才行,坦白說小弟目前技術還跟不上
自己的車.
雖然有想過再改滾珠式軸承的五號渦輪,但又怕這樣搞下去就只能被限制在直線式樣
所以作罷.之後可能會先以底盤設定為優先吧!
p.s不過看到某前輩的C2達到266km/hr還真是嚮往啊
講到改車就阿里阿渣一堆,這裡就跟悲情小牛隊一樣下台一鞠躬囉^^
--
All Comments