在Mercedes GP的超級DRS爭議塵埃落定,並且贏得中國GP的冠軍之後,現任世界冠軍車隊
Red Bull Racing領導人Christian Horner表示,他們也要推出自己的超級DRS系統。當
Mercedes車隊導入在DRS系統啟動時,透過尾翼上的孔洞導入氣流,經由遍佈車身的管道
到達前翼,進而讓其失速以降低阻力的裝置後,引發各車隊質疑它的合法性。但在上星期
四Lotus車隊正式向中國GP賽會幹事提出抗議,卻遭到了駁回,也就是FIA已完全認定該設
計為合法。隨後Nico Rosberg充分利用超級DRS的能力,奪下中國GP竿位,甚至在正式比
賽中獲勝。
Horner告訴路透社說:「我覺得關於那項裝置的討論與紛擾已經夠多了,而且他們已經將
其最佳化為重要的武器,所以現在我們不得不尋求屬於自己的解決方案。」而在被問到需
要多久的時間,Red Bull版的超級DRS會正式上陣時,Horner則表示:「我想首先,就像
其他任何部件一樣,這項設計必須融合進現行的配套方案之中,並不是裝了上去單圈成績
就能提升。」
同時Horner也被問到關於Sebastian Vettel在中國GP的排氣管配置,據了解德國人似乎對
最新版的佈局不太滿意,他說:「新版設計有一些特性並不是很適合他入彎更快的駕駛風
格,但決定要在這裡採取兩種不同設計的是Adrian以及技術方面的考量,因為我們想利用
清楚的對比來確認一個明確的方向。透過這三天的運作,我們獲得大量的信息,已經解決
了要朝哪個方向前進的問題。」
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120417/2/4rl2.html
衛視體育台巴林站轉播時刻表
4月21日 18:50(直播)世界一級方程式錦標賽排位賽
4月22日 19:00(直播)一級方程式賽前報導
4月22日 19:45(直播)世界一級方程式錦標賽
4月22日 21:45(直播)方程式地帶
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Red Bull Racing領導人Christian Horner表示,他們也要推出自己的超級DRS系統。當
Mercedes車隊導入在DRS系統啟動時,透過尾翼上的孔洞導入氣流,經由遍佈車身的管道
到達前翼,進而讓其失速以降低阻力的裝置後,引發各車隊質疑它的合法性。但在上星期
四Lotus車隊正式向中國GP賽會幹事提出抗議,卻遭到了駁回,也就是FIA已完全認定該設
計為合法。隨後Nico Rosberg充分利用超級DRS的能力,奪下中國GP竿位,甚至在正式比
賽中獲勝。
Horner告訴路透社說:「我覺得關於那項裝置的討論與紛擾已經夠多了,而且他們已經將
其最佳化為重要的武器,所以現在我們不得不尋求屬於自己的解決方案。」而在被問到需
要多久的時間,Red Bull版的超級DRS會正式上陣時,Horner則表示:「我想首先,就像
其他任何部件一樣,這項設計必須融合進現行的配套方案之中,並不是裝了上去單圈成績
就能提升。」
同時Horner也被問到關於Sebastian Vettel在中國GP的排氣管配置,據了解德國人似乎對
最新版的佈局不太滿意,他說:「新版設計有一些特性並不是很適合他入彎更快的駕駛風
格,但決定要在這裡採取兩種不同設計的是Adrian以及技術方面的考量,因為我們想利用
清楚的對比來確認一個明確的方向。透過這三天的運作,我們獲得大量的信息,已經解決
了要朝哪個方向前進的問題。」
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120417/2/4rl2.html
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