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Redbull的抓地秘密來自KERS? - 一級方程式賽車 Formula One

Hedwig avatarHedwig · 2013-10-11

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http://goo.gl/ZbNW41

大意是說透過ECU 來做TCS 是不可能的，因為大家都用同一顆ECU

像之前一樣靠改engine mapping 也不可能，因為FIA 會檢查。

但Redbull有可能透過懸吊和KERS 來做。

KERS的能量來自於剎車。但並沒有規定什麼時候充電。

Redbull 可能透過一個迴路，讓KERS 在輪胎壓力弱，也就是下壓力弱的時侯

充電順便剎車，來做到防止打滑的效果。

或許這能夠解釋Vettel 過彎時神秘的聲音和Webber 詭異的輪胎痕。

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All Comments

Edith avatarEdith2013-10-12
剩下五站發現有啥用....囧
Kumar avatarKumar2013-10-13
只剩5站, 現在改車也來不及了...而且這也只是猜測
Irma avatarIrma2013-10-15
每個字我都看得懂 但整段完全不懂... 有人可以解釋嗎?
Anthony avatarAnthony2013-10-16
有可能，難怪紅牛初期KERS不愛用又常壞
Newey真的是天才..........
Suhail Hany avatarSuhail Hany2013-10-18
有他的車誰開都是冠軍囉~
Aaliyah avatarAaliyah2013-10-19
不能這樣說 指能說冠軍機會很大 不然你看Webber...
David avatarDavid2013-10-21
Webber 10年錯過此生最佳機會以後就被小賈斯汀壓著打了
Charlotte avatarCharlotte2013-10-22
這...鬼才想的到!@@# Newy果然是超越天才的..........鬼才!
Jacky avatarJacky2013-10-24
TCS不是靠自動煞車防止打滑，是降低扭力輸出吧？！
Xanthe avatarXanthe2013-10-25
Webber本來就不是頂尖強者阿 不是嗎?
賽亞人是比地球人強的多了 可是終究是有超級賽亞人的存在的
Christine avatarChristine2013-10-27
Webber的車又跟Vettel不一樣...一直講Webber做啥
Ursula avatarUrsula2013-10-28
TCS與煞車無關,把你修文的部份的煞車改為降低扭力
整個文章就合理多了
Agnes avatarAgnes2013-10-29
其實還有本文倒數第二行XD
Emily avatarEmily2013-10-31
很棒的推測,就算沒猜對也很精彩!!
Rae avatarRae2013-11-01
希望這些大車隊的獨門絕活都能一一破解,讓小車隊可以學一學
Edward Lewis avatarEdward Lewis2013-11-03
因為大叔髮色不是超級賽亞人(誤)
Skylar Davis avatarSkylar Davis2013-11-04
其實還是有許多前後矛盾 或是難題在 首先輪胎抓地力
Lauren avatarLauren2013-11-06
並不是一個定值 而是會隨著下壓力增減 在不能偵測輪
Rosalind avatarRosalind2013-11-07
胎轉速(打滑)下 是無法做到精準控制的 第二 要降低扭
Elizabeth avatarElizabeth2013-11-09
力有更簡單的方法 控制油門就可以了...
Leila avatarLeila2013-11-10
來個取消積分大亂鬥吧
Leila avatarLeila2013-11-12
某迷又來了 老是講現在Vet和Web不同車
難道Alo和Mas就同車?事實是多數車隊一定會有一二號車手
之分 況且這個一號車手也是Vet爭取來的
某迷這麼愛講車 當初Vet開小牛時 怎麼不講Alo車好好哦
要巴Web Vet當初就用小牛巴過了 哪需要靠車
Hamiltion avatarHamiltion2013-11-13
這串可以不要再戰不同車的話題了嗎? 其他串已經看得很煩
Liam avatarLiam2013-11-14
樹欲靜而風不止...不服氣也就只能酸, 難不成有辦法下場去跑?!
Poppy avatarPoppy2013-11-16
矛盾是沒看懂吧..這個系統只作用在低速彎出彎的bumps 要用懸吊
Valerie avatarValerie2013-11-17
來偵測是有那麼點機會
Olivia avatarOlivia2013-11-19
樓上你真的知道自己在講什麼嗎
James avatarJames2013-11-20
如果KERS的程式寫在非統一管理的ECU上，那這篇機會頗高
Ingrid avatarIngrid2013-11-22
只要能確定KERS有機會感測得到"輪胎轉速" 就OK了
Barb Cronin avatarBarb Cronin2013-11-23
至於為什麼不直接降低引擎輸出?? 1> 那得改ECU 會被抓包
2>響應速度太慢 汽油車的TCS會靠剎車來控制(因為速度快
Madame avatarMadame2013-11-25
(剎車的響應速度比引擎快多了) 而馬達? 保證比引擎快
另外 低速灣出灣應該可以靠 "比較前後輪速差" 來達成
Harry avatarHarry2013-11-26
畢竟保證有前面兩輪非驅動輪 而摩擦係數曲線與正向力無關
所以知道 輪胎轉速/車速關係就夠了 (但熱熔胎能否一併適
Agnes avatarAgnes2013-11-28
用，我就不知到了，畢竟那不是摩擦力了 而是黏性)
Mia avatarMia2013-11-29
其實這種技術也反應了紅牛磨胎功力硬是比別隊強
Quanna avatarQuanna2013-11-30
2010年還是普力司通的時候就很耐磨了
Isla avatarIsla2013-12-02
在ECU外多搞控制系統+偵測輪胎轉速=明擺著作弊
Dinah avatarDinah2013-12-03
....這個想法真的太威了....該禁了沒錯