Redbull的抓地秘密來自KERS? - 一級方程式賽車 Formula One

Hedwig avatar
By Hedwig
at 2013-10-11T00:17

Table of Contents

http://goo.gl/ZbNW41

大意是說透過ECU 來做TCS 是不可能的，因為大家都用同一顆ECU

像之前一樣靠改engine mapping 也不可能，因為FIA 會檢查。

但Redbull有可能透過懸吊和KERS 來做。

KERS的能量來自於剎車。但並沒有規定什麼時候充電。

Redbull 可能透過一個迴路，讓KERS 在輪胎壓力弱，也就是下壓力弱的時侯

充電順便剎車，來做到防止打滑的效果。

或許這能夠解釋Vettel 過彎時神秘的聲音和Webber 詭異的輪胎痕。

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Tags: 賽車

All Comments

Edith avatar
By Edith
at 2013-10-12T11:11
剩下五站發現有啥用....囧
Kumar avatar
By Kumar
at 2013-10-13T22:06
只剩5站, 現在改車也來不及了...而且這也只是猜測
Irma avatar
By Irma
at 2013-10-15T09:00
每個字我都看得懂 但整段完全不懂... 有人可以解釋嗎?
Anthony avatar
By Anthony
at 2013-10-16T19:54
有可能，難怪紅牛初期KERS不愛用又常壞
Newey真的是天才..........
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2013-10-18T06:48
有他的車誰開都是冠軍囉~
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2013-10-19T17:43
不能這樣說 指能說冠軍機會很大 不然你看Webber...
David avatar
By David
at 2013-10-21T04:37
Webber 10年錯過此生最佳機會以後就被小賈斯汀壓著打了
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2013-10-22T15:31
這...鬼才想的到!@@# Newy果然是超越天才的..........鬼才!
Jacky avatar
By Jacky
at 2013-10-24T02:26
TCS不是靠自動煞車防止打滑，是降低扭力輸出吧？！
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2013-10-25T13:20
Webber本來就不是頂尖強者阿 不是嗎?
賽亞人是比地球人強的多了 可是終究是有超級賽亞人的存在的
Christine avatar
By Christine
at 2013-10-27T00:14
Webber的車又跟Vettel不一樣...一直講Webber做啥
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By Ursula
at 2013-10-28T11:08
TCS與煞車無關,把你修文的部份的煞車改為降低扭力
整個文章就合理多了
Agnes avatar
By Agnes
at 2013-10-29T22:03
其實還有本文倒數第二行XD
Emily avatar
By Emily
at 2013-10-31T08:57
很棒的推測,就算沒猜對也很精彩!!
Rae avatar
By Rae
at 2013-11-01T19:51
希望這些大車隊的獨門絕活都能一一破解,讓小車隊可以學一學
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2013-11-03T06:46
因為大叔髮色不是超級賽亞人(誤)
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2013-11-04T17:40
其實還是有許多前後矛盾 或是難題在 首先輪胎抓地力
Lauren avatar
By Lauren
at 2013-11-06T04:34
並不是一個定值 而是會隨著下壓力增減 在不能偵測輪
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2013-11-07T15:28
胎轉速(打滑)下 是無法做到精準控制的 第二 要降低扭
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2013-11-09T02:23
力有更簡單的方法 控制油門就可以了...
Leila avatar
By Leila
at 2013-11-10T13:17
來個取消積分大亂鬥吧
Leila avatar
By Leila
at 2013-11-12T00:11
某迷又來了 老是講現在Vet和Web不同車
難道Alo和Mas就同車?事實是多數車隊一定會有一二號車手
之分 況且這個一號車手也是Vet爭取來的
某迷這麼愛講車 當初Vet開小牛時 怎麼不講Alo車好好哦
要巴Web Vet當初就用小牛巴過了 哪需要靠車
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2013-11-13T11:05
這串可以不要再戰不同車的話題了嗎? 其他串已經看得很煩
Liam avatar
By Liam
at 2013-11-14T22:00
樹欲靜而風不止...不服氣也就只能酸, 難不成有辦法下場去跑?!
Poppy avatar
By Poppy
at 2013-11-16T08:54
矛盾是沒看懂吧..這個系統只作用在低速彎出彎的bumps 要用懸吊
Valerie avatar
By Valerie
at 2013-11-17T19:48
來偵測是有那麼點機會
Olivia avatar
By Olivia
at 2013-11-19T06:43
樓上你真的知道自己在講什麼嗎
James avatar
By James
at 2013-11-20T17:37
如果KERS的程式寫在非統一管理的ECU上，那這篇機會頗高
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2013-11-22T04:31
只要能確定KERS有機會感測得到"輪胎轉速" 就OK了
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2013-11-23T15:25
至於為什麼不直接降低引擎輸出?? 1> 那得改ECU 會被抓包
2>響應速度太慢 汽油車的TCS會靠剎車來控制(因為速度快
Madame avatar
By Madame
at 2013-11-25T02:20
(剎車的響應速度比引擎快多了) 而馬達? 保證比引擎快
另外 低速灣出灣應該可以靠 "比較前後輪速差" 來達成
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By Harry
at 2013-11-26T13:14
畢竟保證有前面兩輪非驅動輪 而摩擦係數曲線與正向力無關
所以知道 輪胎轉速/車速關係就夠了 (但熱熔胎能否一併適
Agnes avatar
By Agnes
at 2013-11-28T00:08
用，我就不知到了，畢竟那不是摩擦力了 而是黏性)
Mia avatar
By Mia
at 2013-11-29T11:03
其實這種技術也反應了紅牛磨胎功力硬是比別隊強
Quanna avatar
By Quanna
at 2013-11-30T21:57
2010年還是普力司通的時候就很耐磨了
Isla avatar
By Isla
at 2013-12-02T08:51
在ECU外多搞控制系統+偵測輪胎轉速=明擺著作弊
Dinah avatar
By Dinah
at 2013-12-03T19:45
....這個想法真的太威了....該禁了沒錯

Newey將不會參加日本大獎賽

Doris avatar
By Doris
at 2013-10-10T21:34
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Kimi在Ferrari將不會有Mark Slade伴隨

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By Tristan Cohan
at 2013-10-10T18:33
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Kimi對Vettel和Grosjean的看法

Oscar avatar
By Oscar
at 2013-10-10T15:41
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求韓國站低調！

Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2013-10-10T12:12
各位大大 跪求韓國站低調！ - ...

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Catherine avatar
By Catherine
at 2013-10-10T00:19
FOTA主席和McLaren領隊Whitmarsh敦促各支車隊的領隊將這項運動的發展放在各自車隊利 益的前面，一起保證在新渦輪時代，F1能夠有一個公平的競賽環境。 衡量各引擎製造商的水準，將會通過過2014-2020賽季的表現證明。自從2007年期，F1就 採用了引擎凍結的方法來降低成本。儘管V6渦輪增壓引 ...