Saab 9-5 Aero Sedan (part 2) - BMW

放慢速度環顧車內，Aero的車室鋪陳基本上跟Arc差異不大，
不過試乘車除了Aero專屬的雙材質跑車方向盤之外，還多了60週年紀念版的一些配件，
諸如銀色縫線的真皮座椅及車門飾版、細緻的針織腳踏墊等，
再加上深色核桃原木飾版與200瓦的Harman Kardon音響，
對整個車室的居住質感有著顯著的加分效果。
如同底盤反應的提升一樣，讓這部骨子裡已將近十年的老車，仍然維持適度的高級感。
另外一些細節雖然還是有著歲月的痕跡，這時反倒成了一種古樸的趣味，
像是舊式飛機般的360度可動閱讀燈、方向盤左邊大大的按鈕、副手座前方控台的線條，
還有特別又好用的網格狀空調出風口等，都讓人忍不住再三把玩。
富有巧思的折疊彈出置杯架則早已成為Saab的另一項招牌，
也算是斯堪地那維亞設計精神的表現。

還車前再看看外型，深得概念車Aero X真傳的車頭頗對我味，
隱藏在左右進氣柵孔中的燻黑頭燈神秘感十足，
與中央進氣柵孔組合成Saab招牌的三水箱罩設計，兼具創新與傳統。
車尾整體也有新世代的動感設計手法，同色化處理的尾燈看來像倒過來的BMW車系，
造型好壞雖見仁見智，設計感十足到是不可否認。
真要挑剔的話，大概就是比起改款前更加延伸的前懸，
讓車頭有點像是加上去般的不自然，畢竟這款新9-5還是從舊有車款大幅修改而來，
下一代真正大改款9-5應該就會有更加成熟的整體設計了。

身為Saab中堅份子，各方面表現都已進化至極致的9-5也算是近年車壇少見的長青樹了，
不過與其說是歷久彌新，不如說是車廠受限於資源規模與母集團策略的無奈。
撇開表現不錯的動力、操控、空間等項目，
光是上了年紀的基礎架構經修改後居然還能拿到歐洲撞擊測試五顆星的優異成績，
便足以證明9-5的底子夠紮實、Saab的安全理念堪稱業界表率了。

新9-5 Aero沒有花俏的科技配備和新奇的電子底盤，
一切給人的感覺就是紮實苦練的真功夫，單純純樸、自然直接。
或許沒有新世代車款精緻細膩的柔順，卻也少了一層隔靴搔癢的沈悶，
就像是實在不花俏的北歐家俱，總是能在每天平凡的生活中帶來最多的樂趣。
新9-5 Aero已經為Saab在困境中的努力作了最佳註腳，
看到小改款的9-3同時也發表了XWD等令人振奮的新技術，
讓人更加期待之後全新9-5來到以及Saab更加寬廣的未來。
加油～Saab！

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