skoda有可能國產嗎 - 汽車

※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 標題: Re: [討論] skoda有可能國產嗎
: 時間: Thu Nov 16 11:54:02 2017
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: 國產化要有些誘因，以目前傳統汽車業來說在台灣是真的沒有特別有優勢
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: 1. 市場: 基本上會在當地設廠大多首先就是看國產化以後的市場大小，基本上台灣汽車市
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: 場算是一個爛掉的市場，有太多限制、消費者品牌忠誠度太高、市場規模偏小
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: 2. 成本: 假如說市場偏小，可是生產成本能夠抵銷運輸、關稅等等其實有一戰的可能性。
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: a. 國際上其實沒有簽訂太多租稅優惠，這點其實很多都是政府要做的，以汽車業來說
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: ，就是那些高收入水平的強國，那台灣跟那些國家有簽訂比較完整租稅優惠條款?
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: 我想都對汽車大廠投資沒什麼吸引力。說難聽些，全球最大的汽車市場就是對岸中
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: 國和美國，美國應該不太需要台灣進口，中國我倒是覺得假如有租稅優惠，高端車
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: 廠在台灣除了財務自由外技術外流風險也相對低，也不用一定要合資，其實多多少
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: 少有機會(其實確實有幾家高端車廠考慮來台灣生產過)
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: b. 人力成本台灣其實偏低，可是勞動力素質和成本算一算以汽車業而言依然稱不算是
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: 優勢，另外土地取得成本超高，各種亂七八糟看起來很嚴格可是執行很爛的法規，
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: 基本上你可以思考一下台灣究竟在生產廠上有甚麼特別成本優勢? 以往最能說嘴的
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: 便宜穩定的能源基本上在最近兩年也消失了。
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: c. 台灣汽車供應鏈根本跟不上現在新車的時代，以台灣的狀況，規格好一點的內燃機
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: 變速箱甚至一些底盤零件根本就都產不出來，福特Ecoboost整顆引擎都要國外進口
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: (這顆引擎至少五六年以上有了)，不用說到高增壓的渦輪引擎，請問有生產過哪顆
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: 直噴的嗎? 市場不支持，供應鏈自然也不進步，所以就繼續拿舊東西爽爽賣
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: 其實台灣設廠沒有優勢的地方就是很簡單 "收入和成本"，其他大概都沒有輸特別多啦
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: 然而，我倒是覺得電動車在台灣生產是有搞頭的，畢竟像是Tesla這種電動車是完全沒有內
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: 燃機包袱和差距，底盤也是全新設計，動力和傳動系統基本上都是另外一個領域了。供應
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: 鍊上面至少電子零件方面沒問題，馬達也沒問題，軟體比較需要培養，可是至少不是像內
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: 燃機變速箱那種外太空和殺豬公的差距，然後台灣本島其實人口又集中、整體幅員也不廣
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: ，充電站設置成本會比那種大到靠盃的國家低一些。
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: 不過說那麼多，沒踩上那個浪潮就只是準備繼續殺豬公30年，當今產業界你繼續龜縮在小
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: 市場舒適圈裏面就是等死，小市場政府沒多推個幾把也只是讓自己等死，看看人家每年投
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: 資的研發費用有多少感覺上是丟到水裡? 那些驚人的費用要是沒想當初挺GG張這樣搞根本
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: 搞不起來了，政府要搞得是10年甚至超過10年的產業規畫，可是現在這種制度和選民也沒
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: 那個能力選出能搞超過2年的人才啦 呵呵
: ※ 引述《seal81924 (臺北有個天兵叫阿國)》之銘言：
: : 如題
: : 剛剛去01看到有位苦主訂單等了 3.4個月
: : 樓下也有其他苦主表示他等了快半年
: : 看起來銷量如此之大，假如 skoda真的國產化了
: : 說不定不但能壓低成本，降低價格，如此一來能提升市佔率
: : 進而據點增加，後勤維修也能加強
: : 不知道skoda有沒有國產化的可能
: : 小弟我是非常期待
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