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原文內容：經歷了一長串的等待時間以及各種的偽裝照在網路上瘋傳，更有許多網友自行製作的合成圖出現在各種論壇當中，現在Skoda終於正式將新一代Octavia正式推出，擁有了全新的外型之外，其動力科技以及內裝的革新更是一大亮點，讓Octavia成為了整個集團當中最為超值的選擇。
Skoda Octavia進入了第四代車型，同樣擁有了Sedan房車以及Combi旅行車兩種車款，改款後整體的車格又更大了一些，比過去長了19mm來到4689mm，也寬了15mm來到1829mm，在Combi車型上則是長了22mm寬了15mm，兩者皆有2686mm的軸距，這點則是與上一代的車型相同。行李箱容積Sedan為600L，Combi為640L，分別增加了10L以及30L。
外觀上來看，前方有著不容錯認的一體式頭燈組，放棄了先前小改款後分離式的設計，更細小的燈組加上銳利的日型燈點綴頗具特色，加上了新的六角形水箱護罩以及鍍鉻飾條包圍，呈現了新的質感，前下保桿當中也貫穿著醒目的鍍鉻飾條，帶來更活潑的感覺，後方細長的尾燈以及位於中央的Skoda字樣更是新一代車款的象徵，似乎越來越像是Superb的縮小版本。
內裝跟先前預告一樣，擁有著全新世代的設計思維，除了線條感的設計之外，整體的科技感也跟上了集團內的最新技術，像是儀表板與新一代Golf的相同為10.25吋數位為儀表，大型的8.25~10吋中控螢幕也與儀表同高呈現更好的視覺感受，同時換上了雙幅式的方向盤呈現出極具未來的視覺感，更不要說換上了線傳科技之後的排檔桿除了更有現代感之外，營造了更多的聰明空間擺放物品，更還有5個Type-C的充電孔以及一個230V的插座。
動力選擇上贏來的有史以來第一次的PHEV插電式油電複合動力車型，該車型命名為Octavia iV，動力單元包含了一具1.4L的汽油引擎以及一個電動馬達，整體的粽效輸出來到了204hp/35.7kgm的表現，搭配上六速的DSG變速箱，百公里加速需耗費7.9秒完成，內含的13kWh鋰電池在WLTP的測試當中擁有55km的續航里程表現。
另外還有2.0 TSI動力，擁有190hp/32.7kgm的最大輸出，搭配上7速DSG以及四驅系統，是目前車系當中百公里加速最快的車款，僅需要6.9秒就可以完成，當然之後如果有RS車型的話還會更快，而2.0 TDI柴油引擎擁有200hp/40.8kgm的最大輸出，可以在7.1秒內完成百公里加速。
在2.0 TDI當中還另外有116hp、150hp兩種輸出規格，可以選擇6速手排或是7速DSG變速箱，此外還有1.5 TSI以及1.0 TSI的動力，分別擁有150hp/25.5kgm的最大輸出以及110hp/20/4kgm的表現，並且皆有輕油電的選項可以搭配，在後頭還會有著e-TEC的徽飾辨別，另外在特定市場還有使用天然氣的車型。
率先開始販售的將會是Combi車型，幾週之後Sedan車型也會跟上，而Scout以及RS車款將會在2020年進行發表，台灣市場的話預計到2020年底有可能導入。
心得/說明：(30字以上)
內裝真的頗好看！
而且大家都線傳排檔桿，Porsche車主覺得難過QQ
但導入台灣真的又要等一段時間了～
希望可以趕快來個實車看看啊！
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