Subaru VARIS ×ORIGINALRUNDUCE WRX上陣 - 賽車

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原文內容：
Subaru的當家性能車款Impreza挾著適當的車身尺碼、小型緊湊高出力引擎、以及穩定性
極高的對稱式四輪傳動系統，風靡了性能車壇，這股風潮從WRX進入VA世代且成為獨立車
系後依然不減。

對於人氣度這麼高的日系性能車，同樣來自日本的外觀件改裝大廠Varis在2020東京改裝
車展（Tokyo Auto Salon）帶來了「VARIS × ORIGINALRUNDUCE WRX」，這組套件的名稱
是「VAB WRX STI Wide Body Circuit Ver.」，值得注意的是，他們曾於去年1月的時候
讓此車挑戰日本筑波賽車場的單圈測時，做出了59.352秒的成績。

既然名稱上明講這是賽道版本式樣，那麼作品當然要拿出賽車的氣勢才行，原廠代號
EJ207的水平對臥4缸渦輪引擎肯定不會只是原廠樣貌，工程師在這個部分主要選用同為日
本改裝大廠的HKS，利用排氣量擴大套件將排氣量增加到2.2升，渦輪主體則換成了
GTIII-RS、加上加大中冷器、以及高效率的Hi-Power Spec-L排氣管，確保引擎能做出足
夠的吞吐量，硬體部分就位之後，電控則由F-Con V Pro全取代可程式電腦與EVC6-iR電子
式渦輪控制器擔綱，完整的改造漂亮發揮出500hp與55kgm的強悍輸出。

避震器的部分採用日廠Runduce所出品的Super Street Dumper Pro，搭配的彈簧磅數為前
20、後16 kgm，煞車系統也是該廠所設計的加大版本，輪圈則為Yokohama Wheel旗下的
Advan Racing TC-4，搭配的輪胎皆為295/30 R18，藍色的車體搭配白色的輪圈是Subaru
性能車常常採用的經典配色主題，快變成他們的招牌了！

擁有驚人的輸出並不足以做出優良的賽道成績，還需要有設計良好的空力套件才行，這便
是Varis所擅長的領域了，這組寬體空力套件包含了前保險桿與前下巴、前後加寬葉子板
、側裙、以及後保險桿，車體鈑件本身為FRP材質，加裝的配件則為碳纖維材質，除了帥
氣之外，這些套件能在賽道上把車體和輪胎穩穩地壓在道路上，讓車手以更高的速度過彎
。

除了寬體套件主體之外，Varis還準備了一系列的配件，像是前保險桿兩旁的雙層導風翼
、以及同時增強引擎室散熱與車頭下壓力的碳纖維引擎蓋，突出的葉子板藉由碳纖維側翼
來把線條流暢地接續到側裙上，車尾則有排氣管上方的防熱蓋，還有造型誇張的後下導流
器，為了呼應碳纖維引擎蓋，連後行李箱蓋也換成了碳纖維製品，最後再來一支與車同高
、同寬的碳纖維GT大型固定式尾翼，這絕對稱得上是市面上殺氣最重的WRX STI之一。

也因此，倘若諸位讀者中剛好有人是WRX的車主，且對這組外觀感興趣，Varis提供了非常
多的購買選項，寬體套件分成了純FRP與FRP+碳纖維的選項，亦可根據喜好單獨購買部位
，再自行搭配成想要的式樣。只能說套裝、組合兩相宜，更何況其密合度和完整性也是一
等一的水準唷！



心得/說明：這輛WRX STI像推土機的前下巴根本帥到掉渣!不過如果真的裝上這組套件，
在台灣大概很難找到停車場可以停了吧XD


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