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於2019年大改款上陣，卻因應疫情延遲導入的Subaru中大型休旅作品Outback，終於在
2021年的今天正式導入。儘管多了超過一年的時間才抵台亮相，但在產品力持續加成之下
卻也有著令人頗為有感的調整。不論是主動駕駛輔助系統，又或者車格上的進階，眼前的
這款六代目Outback確實足以列為Subaru旗下的強勢SUV作品。
事實上除了如今的Outback可視為第六代之外，這款車同樣也是SGP模組化底盤下的第六款
作品，因此車體剛性及其底盤表現皆具備顯著提升，然在外觀方面基於現行家族設計語彙
的緣故，仍呈現出頗令人熟悉的視覺風格，不論是C字狀LED日行燈又或者六角水箱護罩等
，只能說這一代的Outback跟先前相比確實較著重在於細節上的調整，不過諸如SRH主動轉
向頭燈和大量的防刮材質導入卻也更分別強化其視線和運動性格。
繞至車側、檢視車尾，防刮塑料的運用從前保桿如是延伸，不論是側裙又或者輪拱皆進行
相當具有連貫性的呈現，加上透過立體化折線形塑出鮮明的切角，皆讓融入「登山靴」、
「Dynamic × Solid」的Outback其玩性大增。值得一提的是，本次搭載於車頂的多功能
行李架，更新增軌道擴增調節系統，使之擁有更強大的機能性與擴充性。
而在電動尾門導入免觸控廠徽感應開關下，高達561L並擁有平整化格局的後車廂空間便完
整地呈現在眼前。除了擁有相當程度的置物能耐外，乘坐空間也同步進行優化，不論是
Nappa真皮材質為座椅及門板進行鋪陳，又或者標配的Harman Kardon鑽石級音響，透過11
支環艙加1支重低音，組成的立體聲環境讓駕駛及乘客即便行駛在車水馬龍的環境之中也
能擁有劇院級的聽覺饗宴。
至於來到前座，秉持著Subaru一貫簡約風格所呈現的中控台，卻也在科技持續進階之下變
得更具吸引力。其中最大的亮點莫過於位於中央的11.6吋直立式觸控螢幕，在資訊分區呈
現的同時還支援Apple CarPlay & Android Auto，不過相較於此般顯而易見的配備，藏在
前擋上方的雙鏡頭更是本次改款的一大亮點。在Subaru與Hitachi日立製作所的持續努力
下，模仿生物左右眼配置的EyeSight智能駕駛安全輔助系統如今也進階到了4.0版本，且
本次導入台灣的Outback亦完整導入，不僅在原有的配備上新增LCF車道維持置中系統、
LDP車道偏離輔助系統，以及AES緊急自動轉向輔助等三項功能外，ACC主動車距控制定速
巡航亦升級為智慧多模式，並在前擋風玻璃攝影鏡頭優化的同時，增側廣度提高2倍，更
能預防突如插入的車輛，也因此如今的EyeSight 4.0基本上可認為具備Level 2的程度。
此外，Subaru Outback於本次改款後亦搭載了Driver Monitoring System 智能駕駛警示
，透過紅外線鏡頭及臉部識別技術監控駕駛的雙眼，不僅能透過人臉辨識使座椅、空調、
行車資訊幕瞬間進行個人化調整外，還具備專注力偵測警示及疲勞駕駛偵測警示等功能，
只能說科技力無疑是本次Outback格外重視的一環。
只是在台灣導入的Outback為歐規車型之際，其動力單元因應歐盟法規仍採用與先前相同
、代號FB25的2.5升水平對臥四缸自然進氣引擎，最大馬力169ps/5,000-5,800rpm、最大
扭力25.7kgm/3,800rpm，變速箱亦採CVT配置。然在底盤升級、並具備SAWD全時四輪驅動
系統之下，這款全新世代的Outback相信在駕馭表現上仍可和前一代作品產生相當程度的
區隔，也讓這款足以作為Subaru的代表性作品更顯出色。
2021 Subaru Outback基本售價如下：
2.5i-T EyeSight，NTD 1,598,000。
心得/說明：只有單一規格所有好料全都在這款身上了，所以這個價格算開得還可以?只是
輪拱的防刮材質會不會給他太大片了一點啊...
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