Suzuki Ignis 以 MHEV 動力之姿重返市場 - 汽車

原文連結：

https://tinyurl.com/yxqbzbqc

原文內容：

CarStuff 人車事
2020-10-06 11:50:00

https://i.imgur.com/wybnGdQ.jpg

Suzuki 今年受到歐洲 CAFE 上路的影響，全車系開始導入 MHEV 技術，而這也連帶影響
到其他地區的車型販售。像是台灣市場 Ignis、Swift/Swift Sport 與 Baleno 紛紛因為
排污法規與車型規格轉換而停售，也讓 Suzuki 目前在台產品線僅剩下 Vitara、SX4、
Carry 與 Jimny（暫停接單）四款車型。

不過在歐洲產能陸續上線、同時排污法規全部通過下，Suzuki 總代理金鈴汽車也總算要
在 10/21 發表 Ignis MHEV 車型，主打 HYBRID 設定之下搶攻都會微型車市場。

https://i.imgur.com/739I551.jpg

Ignis 小改款變化最多的地方，在於全新式樣的水箱罩設計，導入四孔進氣口輔以鍍鉻飾
條，以及倒梯形進氣口的設計強化 SUV 風味，使得車頭看起來更有殺氣；車尾則是將後
霧燈下移，因此後保險桿的設計稍有不同。

https://i.imgur.com/1RqAm1r.jpg

內裝部分變化不大，以歐洲規格看主要是座椅材質和儀錶底面的花色有所更改，而中控台
和內部車門把手都採用了新的藍色和青銅色飾版，搭配後防污行李箱地板。至於安全系統
部分歐規 Ignis 還是將 Suzuki Safety Support 部分列為選配、高階車款全面標配的設
定。

https://i.imgur.com/SjAjgO6.jpg

https://i.imgur.com/88eAaQU.jpg

https://i.imgur.com/ExVHoKD.png

為了迎合 CAFE 排污標準，歐規車型換裝升級過的 K12D 1.2 DUALJET 引擎，將相關零組
件如電動進氣VVT、可變排量油泵和電動活塞冷卻噴嘴等導入其中。讓引擎反應更為靈敏
之餘，排污更為優異。另外 Mild-Hybrid 系統則換上更大的10Ah電池代替了舊的3Ah電池
組，在減速期間在鋰離子電池能存儲比以前更多的能量。

此外全新的CVT變速箱的換檔邏輯也有改變，在低速時能提供更強大的加速性能，以及高
速巡航時出色的燃油效率。但至於歐規車型的修改與日後台灣導入的規格有什麼差異，還
是得看金鈴汽車最後發表的為定。

https://i.imgur.com/2X5i3UY.jpg

心得/說明：(30字以上)

昨天滑手機突然看到跳出金鈴將在10/21正式發表Ignis的廣告：

https://youtu.be/n-i5GOXjBf8

本以為會在明年才會發表...

已知：

1. HYBRID輕油電科技

2. DCBS煞車輔助系統

3. 1.2L DUALJET輕量化引擎

4. 水箱罩四個進氣口

5. 黑屁屁(後保險桿)拿掉變成銀屁屁

今年因為看到日本Ignis廣告，想入手人生第一台新車。

結果身邊的朋友不推Ignis，而是推Swift。

因為機械車位下層的關係，量過最高約158cm(限高150)。

也請業務開試乘車想停，也停不進去(Ignis 159.5cm)，

只好改買不到150cm又賣到只剩庫存的Swift...

看來新款的Swift的發表應該也不遠了


＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

--