Tesla Q1 2020 車輛安全報告 - 汽車

Table of Contents

來源:
https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport

Tesla 車輛的事故發生狀況:

1. 有開Autopilot:平均每753萬公里發生一次事故

2. 沒開Autopilot 但有主動安全功能:平均每320萬公里發生一次事故

3. 沒開Autopilot 也沒有主動安全功能:平均每229萬公里發生一次事故

而NHTSA 的數據顯示,美國的車輛平均每77萬公里就會發生一次事故


與2019 的比較:
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│事故發生平均里程 │Q1 2020 │Q4 2019 │Q3 2019 │Q2 2019 │Q1 2019 │
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│有開AP │ 753萬km│ 494萬km│ 698萬km│ 526萬km│ 462萬km│
├─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│沒開AP 有主動安全 │ 320萬km│ 338萬km│ 435萬km│ 352萬km│ 283萬km│
├─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│沒AP 也沒主動安全 │ 229萬km│ 264萬km│ 293萬km│ 227萬km│ 203萬km│
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宅男Elon Musk 18年年底與Tesla 員工聚會:
https://i.imgur.com/M3p884k.png

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All Comments

Edwina avatarEdwina2020-05-03
會想到一個問題? 樣本母體的年齡與社經地位的分佈是否相同
Puput avatarPuput2020-05-04
這個我是不信啦,自慰用的吧
Eartha avatarEartha2020-05-05
無論如何 希望各家這類系統都能更好更便宜
Hazel avatarHazel2020-05-07
科學數據不信 只信自己的感覺 我也是醉了
Jake avatarJake2020-05-08
保護有錢人的車
Edward Lewis avatarEdward Lewis2020-05-09
已經一堆紅牌在營業了 所以坐計程車都是有錢人?
Connor avatarConnor2020-05-13
不就好厲害!!
Lucy avatarLucy2020-05-15
母體的組成也是一個問題
Edwina avatarEdwina2020-05-18
G大講得很對,教育程度,社經地位的分布組成會一樣嗎?
Olive avatarOlive2020-05-22
坐計程車當然是有錢人,窮人都做大眾運輸工具
Barb Cronin avatarBarb Cronin2020-05-24
第三點結果跟NHTSA打架?
Regina avatarRegina2020-05-25
高尚的特黑都不想當有錢人
Frederic avatarFrederic2020-05-26
第二點跟第三點如果母數夠大其實組間差異沒那麼大
Selena avatarSelena2020-05-28
車廠自己出的車輛安全報告有什麼意義?
Hedwig avatarHedwig2020-05-30
直覺跟一樓一樣,不過還是有參考價值。
Hazel avatarHazel2020-05-31
不用去否認原廠報告啦... 工程師廠牌用新創改變道路安全不
Franklin avatarFranklin2020-05-31
是很造福人類...
Kristin avatarKristin2020-05-31
沒人否認啊,只是想知道比較基礎
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-06-04
也就是,第一種人只把車當交通工具,所以出事機率低,第二
種比較喜歡自己開,超車會展示自己0-100很棒棒的撞車機率
高,第三種可能技術最好,都激烈操控…
Isla avatarIsla2020-06-09
如果樣本數夠大會涵蓋掉各種不同駕駛人類別
Doris avatarDoris2020-06-12
可是不管怎麽樣都比美國平均來的好,這就有可能要歸功於特
斯拉不能疲勞駕駛。
Edith avatarEdith2020-06-15
有個問題 是否開autopilot的行車狀況比較多是在封閉道
路(ex.高速公路) 所以造成結果偏差
Robert avatarRobert2020-06-19
問題就是樣本數夠大到能忽略掉駕駛背景的組成嗎?
Xanthe avatarXanthe2020-06-20
JL大這一點可能是數據上的盲點也不無可能
Robert avatarRobert2020-06-25
駕駛者背景都是特斯拉車主,應該算差異很小了
Edith avatarEdith2020-06-25
或是駕駛分母的組成接近一般的常態,而不是只有特定
客群去買
Lily avatarLily2020-06-28
個人覺得比較偏向你說的什麼樣的人變成均值分佈
Jessica avatarJessica2020-07-03
發生地點其實特斯拉都知道,只是特斯拉不說
Elma avatarElma2020-07-05
加上 highway,郊區,市區的比例,這個數據就有意思的多了
Wallis avatarWallis2020-07-09
地點是一回事,開的人是怎樣的組成跟社經地位又是另一
回事
Una avatarUna2020-07-10
做一些統計歸納時,組成的成分是人的話,社經地位是一
個很重要的項目
Mary avatarMary2020-07-10
要得到車主資料需要很多額外的調查,地點則是直接可以調出
來的數據。
Daniel avatarDaniel2020-07-13
對特斯拉而言車主的資料應該不算難
Irma avatarIrma2020-07-14
對一般車主而言,用抽樣就可以統計出來,政府各種統計
數據也可以推算
William avatarWilliam2020-07-19
我的意思是,他們在做這個報告的時候,原本就會有事故發生
的地點,所以覺得可以順便放上去。而不是好像故意要帶什麼
風向,讓人很不舒服
Daniel avatarDaniel2020-07-19
否則這個報告真的只是垃圾,沒有任何意義。誰都知道把安全
Elvira avatarElvira2020-07-22
開關關掉是要幹嘛,當然出事機率高XD
Linda avatarLinda2020-07-26
樓上連AP是什麼都不知道還能扯那麼一大堆
Mason avatarMason2020-07-28
你把ACC關掉就代表你要飆車嗎?
Andy avatarAndy2020-07-28
focus??
Brianna avatarBrianna2020-08-01
買電腦附輪子
Isabella avatarIsabella2020-08-01
哇,看來50樓很懂車耶,真了不起。
Carol avatarCarol2020-08-06
買電池送車,但是抱歉車子隨便組一組而已
Hedy avatarHedy2020-08-08
你是看不懂第三點嗎?我不知道什麽是AP的話,那你應該是文
盲了
Yuri avatarYuri2020-08-12
我把ap關掉確實是......想開快一點xddddddd
Wallis avatarWallis2020-08-17
不過頻率越來越低 ap好用 真的越來越懶
Aaliyah avatarAaliyah2020-08-22
哇開始罵人了呢!第三點是因為2014年前的車主動安全不是
標配,才會有這樣的數據。你以為要自己關掉那麼容易嗎
Kyle avatarKyle2020-08-23
比較好奇RR幾公里會發生一次事故
Vanessa avatarVanessa2020-08-24
好奇adxxxx不累嗎?這樣狂黑不會覺得很浪費人生?
Daph Bay avatarDaph Bay2020-08-29
asdxxx 過去的就讓它過去了吧 人還是要往前走
Ida avatarIda2020-09-01
樓下asd
Steve avatarSteve2020-09-04
光這篇就分三次推文,真的超有愛
Rebecca avatarRebecca2020-09-09
真的好可憐
我是說某a
Zenobia avatarZenobia2020-09-13
誰信啊,你看asd只騎車,最安全,國道上發生事故機率
根本0,比特斯拉安全無限多倍。
Yuri avatarYuri2020-09-17
勁戰特黑又來嘍
Elizabeth avatarElizabeth2020-09-21
這數字蠻有意思…