Tesla Self-Scheduling Recruitment - 特斯拉
By Ingrid
at 2022-04-22T22:57
at 2022-04-22T22:57
Table of Contents
(以下內容大部分是一兩年前聽到的,可能有記錯的地方,現在狀況不清楚,問近期有在裡面做過的比較準,另外有一些個人想法,不用太認真)
基本上這就是學歷普遍不高的修車人進入外商最簡單的方式了,不過英文還是要有點程度比較好
但比起修車,可能比較像修電器(?),很多東西會系統先自診,回傳到技師這邊,進廠時對問題就能略知一二了,但準確度跟之後還得花多少時間更換查修就不清楚了
遇到裡面工作的基本上都待沒多久,聽到是蠻常要加班的,畢竟每個月可以交上千台,服務廠數量卻手指就數得出來,是說電動車不像油車要常常保養啦,但有點像Gogoro也有類似問題
之前福利有包含配股紅利(是這樣說吧?)但應該有簽保密,從來沒聽他們的人講究竟是給多少
講一個我自己那時候比較不能接受的點,有一個廠大概十多個技師吧,裡面只有兩個頂車車位,或許不用常常頂車,但只要想到趕車的時候還得排隊用頂車機,我就感覺很煩躁
最後就是…特斯拉畢竟也100、200萬起跳,很多客人都會覺得「我花這個錢,產品跟服務就應該要到那個水準」,科技或許有、車子本身…就差同價位一些,更別說不少人買台Model 3好像買了什麼千萬名車一樣,邱的要命,碰那些妖魔鬼怪要小心…
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基本上這就是學歷普遍不高的修車人進入外商最簡單的方式了,不過英文還是要有點程度比較好
但比起修車,可能比較像修電器(?),很多東西會系統先自診,回傳到技師這邊,進廠時對問題就能略知一二了,但準確度跟之後還得花多少時間更換查修就不清楚了
遇到裡面工作的基本上都待沒多久,聽到是蠻常要加班的,畢竟每個月可以交上千台,服務廠數量卻手指就數得出來,是說電動車不像油車要常常保養啦,但有點像Gogoro也有類似問題
之前福利有包含配股紅利(是這樣說吧?)但應該有簽保密,從來沒聽他們的人講究竟是給多少
講一個我自己那時候比較不能接受的點,有一個廠大概十多個技師吧,裡面只有兩個頂車車位,或許不用常常頂車,但只要想到趕車的時候還得排隊用頂車機,我就感覺很煩躁
最後就是…特斯拉畢竟也100、200萬起跳,很多客人都會覺得「我花這個錢,產品跟服務就應該要到那個水準」,科技或許有、車子本身…就差同價位一些,更別說不少人買台Model 3好像買了什麼千萬名車一樣,邱的要命,碰那些妖魔鬼怪要小心…
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By Jack
at 2022-04-22T01:51
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By Olive
at 2022-04-23T14:32
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By Jacky
at 2022-04-22T01:51
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