來源：
https://twitter.com/greentheonly/status/1213256290719412225
Tesla 的平板操作順暢大家應該都知道
而背後的理由除了軟體是Tesla 用矽谷公司的風格找了軟體人才自己開發一手包辦外
Green 大神還發現了另一個原因
控制Tesla 車機平板的MCU 2 電腦其CPU 是Atom A3950 @1.60GHz
這顆Intel CPU 是被設計用來做為低功耗、移動設備使用的
Tesla 拿來做為其MCU 2 的CPU
並且用turbo boost 把他超頻至上限並鎖定在2.0GHz
不管系統負載多少它始終鎖定在2.0GHz
然後用車上的強大散熱系統來幫助散熱(Model 3 上是液冷)
這顆CPU 有四個核心，Green 大神還發現其中一個核心始終100% 鎖定給UI 介面使用
而這顆CPU原本的功耗就不高，TDP 只有9.5W
所以超頻使用似乎是個能降成本又節能同時增加效能的好方法？
底下也有某領域的系統工程師說這種做法在他們的領域很常見
(他並沒有說他是做什麼的，只知道是系統工程師)
所以可能是Tesla 借鑑了其它業界的做法來提高效能/降低成本
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https://i.imgur.com/60khZxi.jpg
https://i.imgur.com/3YhAuMC.gif
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https://twitter.com/greentheonly/status/1213256290719412225
Tesla 的平板操作順暢大家應該都知道
而背後的理由除了軟體是Tesla 用矽谷公司的風格找了軟體人才自己開發一手包辦外
Green 大神還發現了另一個原因
控制Tesla 車機平板的MCU 2 電腦其CPU 是Atom A3950 @1.60GHz
這顆Intel CPU 是被設計用來做為低功耗、移動設備使用的
Tesla 拿來做為其MCU 2 的CPU
並且用turbo boost 把他超頻至上限並鎖定在2.0GHz
不管系統負載多少它始終鎖定在2.0GHz
然後用車上的強大散熱系統來幫助散熱(Model 3 上是液冷)
這顆CPU 有四個核心，Green 大神還發現其中一個核心始終100% 鎖定給UI 介面使用
而這顆CPU原本的功耗就不高，TDP 只有9.5W
所以超頻使用似乎是個能降成本又節能同時增加效能的好方法？
底下也有某領域的系統工程師說這種做法在他們的領域很常見
(他並沒有說他是做什麼的，只知道是系統工程師)
所以可能是Tesla 借鑑了其它業界的做法來提高效能/降低成本
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