Tesla、豐田都開放技術了，中華民國還做 - 電動車

※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
[deleted]
: 推 bla: 實務面來說，開放專利跟開放技術完全是兩碼子事XD 04/12 17:52
: 噓 lajji: 連開放專利跟開放技術都分不清楚還整天上來酸台灣教授喔 04/12 17:57
: → lajji: 勸你還是多上點課讀點書 不然真的是越講越丟臉 04/12 17:57
: 一直以來做不出來的藉口是專利被卡死，但是他廠還是不斷做出創新，證明只是藉口
: 現在開放專利已經不會被卡死了，卻又說只是開放專利不是開放技術
: 那到底還有多少藉口？
:
: 教授、工程師都已經拿到別人辛苦開發的專利了還做不出來，要怪誰？
: 怪別人沒有給技術？那乾脆要求別人送現成的，貼牌賣好了
: 你的書是這樣讀的？可見也沒甚麼用
[deleted]

在公司剛好寫過一些專利。也有申請拿到過。分享一些經驗。
可能不是很專業，有專業鄉民請鞭...

其實專利這東西跟技術不能完全算上等號。

專利重點就是你的設計具有什麼特徵，一般是不會著墨在技術細節。
只是你還要提出說明書說服評審。
所以技術細節可能會在說明書中透漏一些... 例如你提供流程圖說明這專利可行。

舉例來說，你可以寫個專利叫做電動車，主要特徵用
一台車輛，具備四顆輪子，每個輪子由一顆電動馬達驅動。

然後你拿到專利了，那只要有人做出這樣特徵的電動車，你就能吉他。

但是如果人家做出一台電動車，他也是四顆輪子，
他只有 後輪各用兩顆馬達驅動，這樣就不算侵權。

或是人家做出六顆輪子，用四顆馬達驅動，這也不算侵權。

但是你申請 一台車輛，具備 N 顆輪子，每個輪子具備用電動馬達驅動的能力
就可能會被打槍。

因為申請專利時的說明是要讓評審委員相信你的東西是做得出來的。

還有這例子中，當你申請專利時。
四顆輪子四顆馬達的技術細節你可能還在研究。
也許只有概念試作品。
最後你也不一定做得出來。
做得出來也不見得有辦法賣。

不過你確定市面上還沒有人公開這種作法。
這時候就是快去申請專利。

因為這樣至少確定不會有人知道你這做法後，
憑著技術好、能力強、有錢人就是比較會，
所以很快就做出跟你架構一樣的東西搶你市場...

有時候難就是難在起始的架構想法。

當然專利也不是那麼好拿的。
太簡單的想法是會被打槍的 (不具新穎性、不具進步性...etc)
不過基本上稍微有點意思或是可行的想法，大概早就被拿專利了。
(所以有時候我會覺得，專利反而限縮了科技的進步速度...)

只是知道架構，能力也夠，照理要有辦法做出點東西就是...

--
Money can't buy happiness but it can buy performance

--