不要再說外匯車啦,229萬實在是太貴...
我還是認為最終台本會進口Type R,只是不知啥時;畢竟因為賣得很好,連日本都要
到明年暑假才能交車。不知道即將到來的台北車展有沒機會親眼見到?
雖然希望大家不要跟我搶,但這麼好的作品不推的話實在受不了!
身為一個不是很有錢的爸爸所以一時之間只能夠買一部車,需要滿足家庭的需求
同時又想要享受速度與操控的快感。以前的Type R很好.很酷.很快,但都沒有這次
FK8讓我想要入手的欲望這麼強烈。Why?
1.價格
雖然比以往的Type R貴些,但相對同級對手來說是較為低廉的,國外的評論也
普遍認為FK8是很划算的選擇。國內WRX STi 176萬,Golf R 186萬,所以台本
FK8的訂價該在180萬以內才是合理的價格,我也是設定180萬做為入手的
預估售價。萬一超過的話可能就得再評估看看了...
2.性能
雖然FF的車起步慘輸4WD,但總和來說FK8的速度和操控是180萬以內車款中最好
的了,甚至越級打怪也沒問題。不僅僅是Nurburgring的單圈時間,看過太多的
評價對於其操控的表現無不表示驚訝與讚美。節錄上期的Top Gear雜誌當中對於
FK8的看法(同場對手為McLaren 720S/FORD GT/PORSCHE 911 GT3/MERCEDES-AMG
GT R/VW UP GTI/LAMBO HURACAN PERF/VW GOLF GTI/BMW M4 CS/LEXUS LC500/
AUDI R8 PLUS SPYDER/AUDI RS3 SALOON/MERCEDES-AMG E63S)
"車手大可倚重前輪,挾著令人側目的速度掠過彎角,縱使場地濕滑也可以提前加油
出彎,任憑差速器見招拆招。我自問從未在前驅車上見識過這等功力。坦白說,
我甚至一度懷疑場上有沒有圈速比它快的對手"
"作為一件駕駛利器,天啊!功夫簡直出神入化"
"它的抓地力儼如黏著瓷碗的乾透麥片,對轉向不足有極強抗性。一旦突然需要
收油修正轉向角度,又懂得讓後輪突破摩擦極限。它身手靈活,渦輪增壓輕嘯和
VTEC高亢聲線的合奏簡直百聽不厭,換檔反應又盡得本田的舊派風味,誠是非常
美妙的駕駛利器"
"它的身手實在太好,令我不期然聯想到GT3,控制重心變化的手法同樣十分準確,
懸吊同樣充滿魄力"
"我敢說它大有本事反過來窮追麥拉倫"
"Type R的風味可以用車頭反應蓋括起來。那種轉向與差速功效.動力傳遞相輔相成
的效果,個人認為是這次比試最精彩的發現之一"
"就連座椅也堪稱一絕。說真的,這些座椅就算放進同行的其他車上亦毫不失禮"
3.實用性
一般性能車的座椅講求包覆性;但FK8的座椅不僅包覆性極好,還非常舒適,說就算
長時間乘坐也很舒服!
雖然配上245/30/R20的大扁輪胎,但在Comfort Mode中說舒適性與一般房車無異。
約420L的車廂空間配上掀背車型+可6/4倒的後座,承載大型物件也沒問題。
高速油耗15.4,市區10.2,平均12.8,以高性能引擎來說應該算是蠻省油的。
結論,這代的Type R多功全面,允文允武,要舒適乘載老小購物旅行沒問題,
真要跑的話甚至直接上賽道也從容不迫,誠為新好少金男人之最佳選擇。
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我還是認為最終台本會進口Type R,只是不知啥時;畢竟因為賣得很好,連日本都要
到明年暑假才能交車。不知道即將到來的台北車展有沒機會親眼見到?
雖然希望大家不要跟我搶,但這麼好的作品不推的話實在受不了!
身為一個不是很有錢的爸爸所以一時之間只能夠買一部車,需要滿足家庭的需求
同時又想要享受速度與操控的快感。以前的Type R很好.很酷.很快,但都沒有這次
FK8讓我想要入手的欲望這麼強烈。Why?
1.價格
雖然比以往的Type R貴些,但相對同級對手來說是較為低廉的,國外的評論也
普遍認為FK8是很划算的選擇。國內WRX STi 176萬,Golf R 186萬,所以台本
FK8的訂價該在180萬以內才是合理的價格,我也是設定180萬做為入手的
預估售價。萬一超過的話可能就得再評估看看了...
2.性能
雖然FF的車起步慘輸4WD,但總和來說FK8的速度和操控是180萬以內車款中最好
的了,甚至越級打怪也沒問題。不僅僅是Nurburgring的單圈時間,看過太多的
評價對於其操控的表現無不表示驚訝與讚美。節錄上期的Top Gear雜誌當中對於
FK8的看法(同場對手為McLaren 720S/FORD GT/PORSCHE 911 GT3/MERCEDES-AMG
GT R/VW UP GTI/LAMBO HURACAN PERF/VW GOLF GTI/BMW M4 CS/LEXUS LC500/
AUDI R8 PLUS SPYDER/AUDI RS3 SALOON/MERCEDES-AMG E63S)
"車手大可倚重前輪,挾著令人側目的速度掠過彎角,縱使場地濕滑也可以提前加油
出彎,任憑差速器見招拆招。我自問從未在前驅車上見識過這等功力。坦白說,
我甚至一度懷疑場上有沒有圈速比它快的對手"
"作為一件駕駛利器,天啊!功夫簡直出神入化"
"它的抓地力儼如黏著瓷碗的乾透麥片,對轉向不足有極強抗性。一旦突然需要
收油修正轉向角度,又懂得讓後輪突破摩擦極限。它身手靈活,渦輪增壓輕嘯和
VTEC高亢聲線的合奏簡直百聽不厭,換檔反應又盡得本田的舊派風味,誠是非常
美妙的駕駛利器"
"它的身手實在太好,令我不期然聯想到GT3,控制重心變化的手法同樣十分準確,
懸吊同樣充滿魄力"
"我敢說它大有本事反過來窮追麥拉倫"
"Type R的風味可以用車頭反應蓋括起來。那種轉向與差速功效.動力傳遞相輔相成
的效果,個人認為是這次比試最精彩的發現之一"
"就連座椅也堪稱一絕。說真的,這些座椅就算放進同行的其他車上亦毫不失禮"
3.實用性
一般性能車的座椅講求包覆性;但FK8的座椅不僅包覆性極好,還非常舒適,說就算
長時間乘坐也很舒服!
雖然配上245/30/R20的大扁輪胎,但在Comfort Mode中說舒適性與一般房車無異。
約420L的車廂空間配上掀背車型+可6/4倒的後座,承載大型物件也沒問題。
高速油耗15.4,市區10.2,平均12.8,以高性能引擎來說應該算是蠻省油的。
結論,這代的Type R多功全面,允文允武,要舒適乘載老小購物旅行沒問題,
真要跑的話甚至直接上賽道也從容不迫,誠為新好少金男人之最佳選擇。
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