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Toyota bZ4X 150公里電耗實測 (嘉偉哥) - Toyota

Rachel avatarRachel · 2022-11-25

Table of Contents

https://www.youtube.com/watch?v=uCJu-NV5lpo

https://i.imgur.com/CJ9OXh7.jpg

很多人愛酸NEDC 626，但其實也有WLTP數據516，自己不看怪誰？

重點是，實測比WLTP還強耶…不意外也拿下第一名～

就算拿實測/NEDC，536.12/626=85.64%，也已經是可接受的誤差了，

反觀賓士實測/WLTP，633.361/770=82.25%，誤差還更大。

每度7.508公里，應該也是純電休旅最強了。

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Toyota

All Comments

Joseph avatarJoseph2022-11-27
他裡面有建議把那個626拿掉
Madame avatarMadame2022-11-28
如果沒輪圈事件其實也是好車一部
Lily avatarLily2022-11-29
乘以電池度數 呵 bz4x的「可用」電池度數實際是
多少
Rae avatarRae2022-11-28
之前u car實測有發現 藏電應該非常多 從0%充到滿
Necoo avatarNecoo2022-11-29
沒標示的那麼多度
Zenobia avatarZenobia2022-11-28
小施那台…
Michael avatarMichael2022-11-29
有epa的看epa最準
Zenobia avatarZenobia2022-11-28
bz4x epa 252 miles
Una avatarUna2022-11-29
可惜了 車頭寫的字被雨水沖掉
Selena avatarSelena2022-11-28
小施外借的
William avatarWilliam2022-11-29
這台就小施借的
Mason avatarMason2022-11-28
要不是召回跟小施遇到的鳥事這台車應該一桶漿糊了
Ina avatarIna2022-11-29
直接開噴opel
Oscar avatarOscar2022-11-28
封缸哥
Xanthe avatarXanthe2022-11-29
應該沒人能知道從100%開到0%是多少公里
Valerie avatarValerie2022-11-28
煞車點頭我不行
Elvira avatarElvira2022-11-29
看電車整天在測里程就知道先不要買
Jacky avatarJacky2022-11-28
等大家買電車不在乎續航里程才是成熟的時候
Faithe avatarFaithe2022-11-29
油車不是也一天到晚測里程？
Dinah avatarDinah2022-11-28
我以為實測是統計樣本數充飽電開到乾至少測30次欸
Emma avatarEmma2022-11-29
樓上 你的里程剛續航里程是兩回事吧...
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-11-28
對，不要買，我們買就好。反正你也沒辦法買，不如給
自己個精神勝利療法
Kama avatarKama2022-11-29
油車也不會測到乾啊！而且人家測試就是說每度電可以
Joe avatarJoe2022-11-28
跑幾公里，又不是測續航里程
Regina avatarRegina2022-11-29
沒人會買
Yedda avatarYedda2022-11-28
小施不就買了嗎？
Caitlin avatarCaitlin2022-11-29
痾….
Agnes avatarAgnes2022-11-28
等待bob哥測試影片，節目有說480公里開到沒電
Harry avatarHarry2022-11-29
拿ioniq5四驅版去當比較點不對吧！
Necoo avatarNecoo2022-11-28
酸狗熱身中
Erin avatarErin2022-11-29
噴輪胎外加行銷團隊低能 可憐一部好車
Zora avatarZora2022-11-28
這台感覺就豐田不情不願推的電動車，626被罵翻，還
噴輪胎有夠瞎，誰知道實測電耗竟然意外的好 -.-
Agnes avatarAgnes2022-11-29
626是不是裡面最輕的？
Selena avatarSelena2022-11-28
反正接到什麼車就一樣路線怎麼測啊 油車測多少了怎
麼電車就有問題
Audriana avatarAudriana2022-11-29
這別人的車，怎可能一直測到乾
Bethany avatarBethany2022-11-28
這次測得蠻客觀的，這數據有參考價值
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-11-29
小施的影片有說要借嘉偉去測
Harry avatarHarry2022-11-28
沙漠才要用駱駝 不測怎麼知道誰駱駝
Mia avatarMia2022-11-29
到處都水都草 就比誰駿馬了
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-11-28
輪圈是全球的事，只是台灣處理的讓消費者不太爽而
已.. 車本質真的不錯
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-11-29
他每台車都這樣乘啊！誰知道車廠的預備電流多少
Lydia avatarLydia2022-11-28
這車跟現代小馬一樣..名聲臭掉已經沒救了
Linda avatarLinda2022-11-29
當初就是怕搞臭名聲才不敢直接用在Corolla/Camry
Megan avatarMegan2022-11-28
人家本田對自己有信心多了..電系要直上喜美
Zenobia avatarZenobia2022-11-29
車主開不到450公里的請找嘉偉哥
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-11-28
引擎蓋上有寫召回嗎XD
Olive avatarOlive2022-11-29
小施跟8891走高速公路就是300多噴光 bob怎麼開的可
以480 呵呵 懂的就懂
William avatarWilliam2022-11-28
召回後有更新，可以多榨一些電量出來
Susan avatarSusan2022-11-29
墓碑式儀表真的醜
Hedda avatarHedda2022-11-28
只開時速50連Model 3都能開800公里以上
Caitlin avatarCaitlin2022-11-29
沒烙胎沒狂吹NEDC，不就沒啥事了~可憐哪。
Charlotte avatarCharlotte2022-11-28
這台就小施借嘉偉的，影片有講，感謝小施汽車
Jacky avatarJacky2022-11-29
電池電量，非線性表現，這種測法，看看就好。
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-11-28
怎麼跟小施測的差這麼多
Margaret avatarMargaret2022-11-29
這可不是鄉民樂意看到的結果 請嘉偉哥修改一下再上
傳
Ida avatarIda2022-11-28
小施是開高速公路，耗電正常，可以看作這台就是高
速特別耗電，但低速是省電的
Lucy avatarLucy2022-11-29
北高滿電走不完這種誰敢買？一般這個價位的油車滿
油哪台北高開不到的
Delia avatarDelia2022-11-28
85%是可接受的誤差？ 你的老闆發薪水時看到這一句肯
定會很開心
Eartha avatarEartha2022-11-29
這150km又不是全程高速，穩定低速對電車就是最省。
不過這台藏不少電，不知道這150km用的20度電是耗了
儀表的幾%。若這次召回沒解鎖電量，照之前U-CAR實
測，儀表電量100%大概只有61度多。穩定中低速150乘3
是450km。高速大概360km緊繃。
Bennie avatarBennie2022-11-28
只能說，這部車被和泰行銷團隊搞臭了
Lydia avatarLydia2022-11-29
https://i.imgur.com/stMaIzo.jpg 儀表100%約63度
Liam avatarLiam2022-11-28
看智障們花大錢自找麻煩互相傷害真爽
Kelly avatarKelly2022-11-29
https://i.imgur.com/PDS6m2J.jpg 官網顯示71.4度
Kama avatarKama2022-11-28
藏~很~大~~~~~ 或者說藏大量電來保持健康度 XD
Lily avatarLily2022-11-29
儀表0%就限制動力刁車。強制駕駛無法將電用到底，確
Freda avatarFreda2022-11-28
保電池健康，延長壽命。
Donna avatarDonna2022-11-29
電車的應許之地：塞車的高速公路
Edith avatarEdith2022-11-28
之前營業所就掛一個超大看板寫626
Agatha avatarAgatha2022-11-29
偉哥敢測到沒電嗎
Tracy avatarTracy2022-11-28
整個道路都是電奴們的遊樂場
Enid avatarEnid2022-11-29
副教怎麼連別家電車的場子都有戲啊XD
Catherine avatarCatherine2022-11-28
因為他們很有趣啊,說電黑就愛當特斯拉的雲車主
結果自己還不是一樣當別家車的雲車主,根本雙標一族
Daph Bay avatarDaph Bay2022-11-29
不接受別人批評自家車,卻自己一天到晚批評別家車
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-11-28
重點是電池實際可用度數，真有這麼大?
Emma avatarEmma2022-11-29
要是心胸有負數,他們大概強到可以產生黑洞了....
Joseph avatarJoseph2022-11-28
要真正測量電車的續航應該是要跑到沒電才對
光是只測其中一段是不準的
Caitlin avatarCaitlin2022-11-29
越小段就越不準
Tom avatarTom2022-11-28
說油車測試也沒在試到沒油的，看來是沒看88x1
Freda avatarFreda2022-11-29
坐等特粉打臉
Gilbert avatarGilbert2022-11-28
有人沒長眼嗎？這台就小施的
Madame avatarMadame2022-11-29
好強好強 你趕快買啊
Damian avatarDamian2022-11-28
蠻好奇電動車要怎麼測量電池健康度?
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-11-29
豐田這麼大公司技術不會太差，加上二三十年油電經驗
Hedy avatarHedy2022-11-28
電力控制很強的
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-11-29
就是要硬嘴626 不然這個價格買這種車很ok了
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-11-28
電池75度/可用71.4度，儀表板0%還剩一堆電
Blanche avatarBlanche2022-11-29
電車過氣老人嘉偉就不行了 電車我只看ucar
Hamiltion avatarHamiltion2022-11-28
藏很多電 就能在用很久以後再開放給你維持里程
所以直接乘以71度電根本是錯誤的計算方式
Aaliyah avatarAaliyah2022-11-29
這也是為啥toyota故意車內不給你看電量%數
Frederic avatarFrederic2022-11-28
嘉偉對電車的確不怎麼懂 之前好像還說過電池容量
縮減很多但里程不變 代表他不是很瞭解現在電車里
Mia avatarMia2022-11-29
程的瓶頸在哪
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-11-28
關於電動車的續航里程的細節真的太多且影響巨大。
包含 測試標準,顯示電量的比例是否線性,0%以下還有
多少行駛能力,測試里程是的氣溫與車內暖氣冷氣的使
用狀態,測試時的輪胎狀態等。每家媒體的測試很難做
到標準都一樣，只能多看不同的測試把裡面破碎的資
訊拼湊大概的面貌。
Kama avatarKama2022-11-29
還是有參考價值，電腦跟實測的電耗很相近的話就可以
用儀表顯示的來估算里程。
Iris avatarIris2022-11-28
反過來說，如果帶著成見或是立場或是媒體刻意要測
出預設的結果，也是非常容易。
Olive avatarOlive2022-11-29
像之前單憑一張照片是車上顯示的可用里程說事，就
不客觀了。
Una avatarUna2022-11-28
我覺得0%以下倒是沒什麼意義 因為你不可能這樣使
用
Michael avatarMichael2022-11-29
最有參考價值的應該是實際從100%開到0% 然後全程高
速100km/h
Andy avatarAndy2022-11-28
市區走停的續航根本不太重要 電車會卡應用的都是
單次長途到底能跑多少
Hamiltion avatarHamiltion2022-11-29
媒體我覺得都還算公正 只是你要從中去判斷自己的
使用情境跟媒體測試相不相同 像那個花東那個我一
輩子可能開不到幾次 那個續航對我就沒意義
Eartha avatarEartha2022-11-28
胎哥
Kyle avatarKyle2022-11-29
小施賣出去前，還借他測試
Isla avatarIsla2022-11-28
要賣了當然可以借了啊
George avatarGeorge2022-11-29
是買方已經確定要買了 有詢問買方肯不肯 買方說OK
Erin avatarErin2022-11-28
這沒什麼好比吧 車重跟性能 四台都差很多
Hardy avatarHardy2022-11-29
電池100%是可以固定定義的，就是充電到停。但是0%
的定義各家廠不同。有些車廠10%就開始動力受限加速
不上去。但像BMW 0%(1%後不顯示)動力不限，之後一
小段路就直接不能啟動。這看起來BMW的思路是完全不
讓你過放電，也就是BMW的0%約同其他車廠的10%。
Lauren avatarLauren2022-11-28
我不管啦，豐田就是爛
Emily avatarEmily2022-11-29
把福特重慶製造的變速箱吹成歐洲來的 看葉配說話的
Eden avatarEden2022-11-28
100kph太寬鬆 全程速限+10才是電動車死穴
Rae avatarRae2022-11-29
電池消耗電量不是線性的吧？要就充滿後開到沒電
Andy avatarAndy2022-11-28
測試者大概不知電池顯示剩餘電力.只是參考.這次上
次80%跟這次80%會不一樣.除非測平均值
Frederic avatarFrederic2022-11-29
這台小施連開都不想了
James avatarJames2022-11-28
嗯 我選eqs
Madame avatarMadame2022-11-29
電車優勢在低速行駛，油車優勢在高速行駛
Quintina avatarQuintina2022-11-28
這應該是大家都知道的事情～
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-11-29
其實要再加入北高定點測試，或許會有更多數據參考
Franklin avatarFranklin2022-11-28
油車高速也沒優勢 只是低速有劣勢
造成兩個效果交叉的黃金效率在90km/h左右
90以上也是速度越快油耗越差
Lily avatarLily2022-11-29
純油車想要省油請乖乖地去中外線龜車
Damian avatarDamian2022-11-28
測高速公路比較準
Margaret avatarMargaret2022-11-29
故意開很快掉電很兇然後再來批電動車，是87的邏輯吧