TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動 - Toyota

電動車能源效率標示核發月資料
https://reurl.cc/A7mqWY

能源局有給NEDC和WLTP測試標準，看車廠(代理商)選用哪種方法

https://i.imgur.com/dnjxgqi.jpg
https://i.imgur.com/cSFR5JS.jpg
https://i.imgur.com/OfnJvx0.jpg
https://i.imgur.com/WRoikyn.jpg
https://i.imgur.com/7KPR5CW.jpg

廠牌後面沒有括號(註一)就是用NEDC行車型態

其實除了Tesla和BMW兩家，絕大多數廠牌都用NEDC

有趣的是居然有HONDA e和Pugeot e2008

反而找不到EV6數據(EV6 Air LR國外WLTP標528，台灣官網標560也很神奇)



然後有人眼尖一點會覺得BMW iX測試結果怎麼跟官網數字兜不攏

能源局測試：xDrive40續航334、xDrive50續航501
https://i.imgur.com/hqmb2tx.jpg

官網標示：xDrive40續航425、xDrive50續航630
https://i.imgur.com/HZRYtoq.jpg
https://i.imgur.com/ufk38lh.jpg

兩者差了100公里，是不是廣告不實？

當然也不是啊XD

因為2月iX又用電動小貨車、小客貨兩用車及小客車做測試 (注意參考車重變化)
https://i.imgur.com/mhdwj6m.jpg

至於參考車重計算方式，這裡有簡單說明
https://auto.itri.org.tw/energy_efficiency_desc.aspx
https://i.imgur.com/8vNI92f.jpg

但我還是不懂為啥iX用小貨車算法，參考車重可以少100多公斤就是了




※ 引述《alex0203cool (Alex)》之銘言：
: ※ 引述《Melofans (阿承)》之銘言：
: : 目前看起來小施的動態講到的跟原廠的不太一樣欸…？
: : https://i.imgur.com/eysTtqd.jpg
: : 而且好像早在4月就已經有車禍的影片，看起來輪胎也不見了耶
: : https://youtu.be/v5MVjk5pKPk
: 有些人在爭論bZ4X"廣告不實"告得成告不成
: 首先要確定"廣告不實"這四個字是不是事實
: https://youtu.be/xNUF5KxRfQ0?t=25 這是碩果僅存的官方廣告
: 25秒處截圖 https://i.imgur.com/nlajbI7.jpg 下方說依據NEDC 實驗室數據
: 官網也說這是NEDC 也要參閱經濟部能源局資料 https://i.imgur.com/drNUfBR.jpg
: 這是能源局5月核發的資料 https://i.imgur.com/dTwMLsw.jpg
: 我不是河粉河黑 我只是嘲笑bZ4X的其中一員
: 用NEDC來吹的確是很醜的行為 但要說他不實/誤導 好像也不太成立
: 不論油車電車 耗能本就因人而異
: 倒不如藉由這則實例 從政策面建立標準規範
: 看要WLTP或最嚴格的EPA都好 統一里程標示 也免去大家在那查來查去

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