Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享 - Toyota
By Sarah
at 2022-05-18T11:01
at 2022-05-18T11:01
Table of Contents
※ 引述《ricky710708 (翔)》之銘言:
: : 傳統儀錶板是從方向盤內側才能看到行駛時速等等的資訊
: : bZ4X置頂式儀錶板是從方向盤上方就能看到
: : 官方說法這樣可以減少駕駛者監看道路與儀錶板的視差角度
: : 降低眼睛的疲勞感
: : https://imgur.com/e7hqA5q
: : https://imgur.com/7dru7ZD
: : 下面這張照片就是用駕駛的眼睛角度去看bZ4X置頂式儀錶板
: : 其實沒什麼遮擋
: : 有點類似抬頭顯示器的位置
: 看完台灣全部車評,廖剛跟嘉偉很明顯的提出駕駛艙儀表板的情況
: 影片時間 廖剛19分/嘉偉29分45s
: 我完全可以體會嘉偉講的沒辦法適應這個方向盤,這種只能從方向盤上緣看儀表板一定會卡
: 就我目前開的N2008,方向盤口徑更小,但是要找到適合自己駕駛位置真的不容易...
: 開ACC腳想要內彎時就會卡到方向盤,就真的只能坐比較挺才行;
: 反觀BZ4X方向盤更大,能找到適合的坐姿點一定更少,如果有去試駕的車友可能還要多注意?
: 補充
: 我看冠儀的影片 看起來是因為方向盤檔到儀表板才要往下調,所以才會卡大腿,可能方型的就沒有檔視野問題,但看車友提供的影片日本跟台灣都是圓型的,那就只能適應這車的設計
: -----
: Sent from JPTT on my Google Pixel 6 Pro.
說真的,看完嘉偉測試與做功課後,我完全不想買這台耶。
外觀一堆防刮材質,車頭與車體都很普通,跟現代沒得比。
燈部分還是很傳統的,沒有智慧轉向,拜託電動車你也弄好點。
內裝也真的悲劇,我還以為坐上rav4大改款,沒有什麼特別的,儀表板設計不良,又小又
會被方向盤擋到視線,唯一亮點就是哪個旁邊大螢幕,但幾乎競爭對手都有,解析度也沒
有比較好。
我覺得馬力部分是最失望的,沒有甚麼亮點,就是為了,來換取續航力提高
會考量的就空間有延續大部分電動車的優點,很大,非常大。
去年就傳要進來,但價格至今還不知道要賣多少,但如果是我,140萬以下我才覺得值得來
買,這種車如果賣150萬以上,說真的沒這價值
綜合來看,沒啥會想買的誘因,希望大家不要去買,讓豐田知道台灣消費者很精明。蟹蟹
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By Sierra Rose
at 2022-05-15T08:47
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