Toyota Hilux小改款正式售價公布! - 汽車

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By Faithe
at 2020-07-29T17:40

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原文連結:https://pse.is/U34M6

原文內容:售價 145 萬單一規格,Toyota Hilux 二度小改款全面升級在台發表

在 6/4 經由 Toyota Europe 與 Toyota Thailand 公布了二次改款的 Hilux 資訊之後,
和泰汽車速度很快的於今日 (7/29) 正式在台發表全新改款 Hilux 車型,採單一規格設
定,售價為 145 萬。

Toyota 和泰汽車能夠這麼快導入,主要是因為在洽談 Hilux 車型的時候,原廠與和泰汽
車已經有共識將小改款導入的時程排入,不過為了搶市場便先行於去年7月底導入五期排
污規範的車款,而在小改款版本亮相之後,當然也能以最快的時間先行引進台灣作車型認
證的準備。

小改款外觀進行不小修飾,採用了大膽的倒梯形立體水箱罩,以及更誇張的保險桿設計,
、新設計的前LED燈組讓遠近光燈都標配照明效率更好的Bi-Beam LED 規格,此外黑色18
吋合金輪圈以及三種新車色(Oxide Bronze Metallic)的加入,同時新式樣 LED 尾燈組
也比現行車款的照射面積更廣、更亮。、台灣規格導入的為採用 Invincible 版本設定,
具備更誇張的前水箱罩和保險桿設計、四周塑料防刮材質、擋泥板、門把手、車輪和後擋
板設計。

小改款內裝架構上沒有太大變動,但質感與科技感也同步升級。車內飾板採用消光類金屬
髮絲紋材質,與藍光氣氛燈相互輝映;而座椅的部分,改用黑灰雙色設計,更新增雙前座
通風座椅,創造舒適與科技質感兼具的車室空間。

中控台保留物理按鈕和轉盤,可在所有駕駛條件下增強操作性。而多媒體系統還是維持既
有的車美仕主機。其他配備包括 Push-Start/Smart Entry 系統、自動恆溫空調、前後雷
達、電動雙通風座椅等。

主被動安全系統方面,則是維持既有的 Toyota Safety Sense 系統(PCS 預警式防護系統
、ACC 主動式車距維持定速系統、LDA 車道偏離警示系統)與7顆SRS氣囊(改款後前座升級
雙腔式椅側安全氣囊,完整包覆上半身,減少側撞造成的傷害)。更搭載「PVM環景影像輔
助系統」,駕駛可透過即時影像360度掌握車身四周路況,每一次探險旅程都安全無虞。

柴油引擎本體沒變,不過 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油渦輪增壓四缸引擎則重新調整,由於六
期環保排污 9/1 上路之後,目前以五期環保認證販售的 Hilux 如果沒有升級就無法繼續
賣,因此這次引擎全面升級到歐盟六期排污法規,所以新增了 Ad Blue 尿素,至於位置
則是設計在引擎室當中。

具體來說,其最大馬力提升到 204hp、最大扭力來到 500 Nm,0-100 km/h 加速僅需10秒
就能完成,同時平均油耗為 12.8 km/l,CO 2排放量為204 g / km *,搭配6速自排搭配
Part-Time 4WD 設計。

底盤設定部分,這次懸吊和動力轉向系統皆有明顯改良,得益於前後減震器的調整、改進
的板簧設計和新的襯套,讓道路行車品質更好,同時沒有失去過往強悍的越野本質。另外
高達3,500kg的拖曳能力,與絕佳的進坡角、過坡角與離坡角,搭配新Auto LSD自動限滑
差速器模態,及前輪舵角監測系統,駕駛可透過多功能資訊顯示幕,掌握前輪的轉打角度
並判讀車輛動向,滿足越野的玩家征服各種崎嶇地形的要望。

另外,新增的VFC可變流量控制動力方向盤,能依據行駛速度提供駕駛不同輔助力道,使
全新HILUX在一般道路的操駕時方向盤更加就手好操控。懸吊的部分採用全新Super Flex
後葉片彈簧懸吊,透過葉片彈簧與減震筒的舒適化調校,阻尼回彈的力道最多可減少約
50%,提供優良的行路質感。

面對日益增長的雙重用途休閒皮卡市場,Ford Ranger、Volkswagen Amarok 二款車型已
經獲得市場上不少份額,但 Hilux 2019年7月在台灣上市以來,即獲得熱愛皮卡車主的喜
愛,2020年上半年更熱銷超過1200台,級距市占率達58%,穩居台灣中型皮卡銷售冠軍寶
座。

此回小改款車型再針對外觀、內裝與動力等等強化之後,相信依舊能夠維持龍頭寶座。不
過僅有導入單一規格設定,面對 Ranger 規格新增「入門」設定,和泰汽車表示日後會觀
察 Ford Ranger XLT/XLT 一廂半規格的銷售數字,如果「入門型」Pickup 銷售佔比起來
的話,未來也會因應市場需求導入入門的規格。

心得/說明:去年一進就賣翻,今年上半年更賣破1200輛,說是皮卡神車應該沒人反對,不
過對手也只有雙福,買皮卡的車主不想上課也是很合理,如果Nissan進了Navara不知道有
沒有機會跟Hilux拚?可惜Nissan在嚴家手上100%是沒機會進來

*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號)

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All Comments

Kelly avatar
By Kelly
at 2020-08-03T09:45
ranger可以退下了
Steve avatar
By Steve
at 2020-08-03T17:50
雙福皮卡以後是雙生車了
Audriana avatar
By Audriana
at 2020-08-04T04:16
仍然沒有全速域ACC跟車道循跡LTA
Olga avatar
By Olga
at 2020-08-06T17:22
五零機槍架子鎖孔有預先做好嗎???
Wallis avatar
By Wallis
at 2020-08-08T13:19
最好不要有車道循跡 這種拿來操的貨車就是要用油壓方向
Jacob avatar
By Jacob
at 2020-08-13T01:33
navara沒機會啦 三菱的L200還比較有希望一點
Michael avatar
By Michael
at 2020-08-17T17:52
油壓方向盤搞電動很麻煩,電動的簡單
Callum avatar
By Callum
at 2020-08-19T20:32
泰國馬來西亞都有便宜(50~70萬台幣)的版本可以選,羨慕
Freda avatar
By Freda
at 2020-08-20T09:14
當初還沒上市時還被ranger粉當笑話看
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2020-08-21T11:46
超帥
Robert avatar
By Robert
at 2020-08-23T13:04
後座那個角度,看到就覺得腰痠脖子痠
Doris avatar
By Doris
at 2020-08-27T09:29
沒油pass
沒油電

1/4美國人一輛車開16年 換車意願低

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By Zanna
at 2020-07-29T17:26
※ 引述《Rossini (威廉泰爾)》之銘言: : 原文連結:https://www.epochtimes.com/b5/20/7/28/n12290137.htm : 原文內容: : 1/4美國人一輛車開16年 換車意願低 : https://i.epochtimes.com/assets/uploads ...

馬斯克:特斯拉願意向其他汽車廠供應電池

Franklin avatar
By Franklin
at 2020-07-29T16:30
原文連結:https://news.cnyes.com/news/id/4509574 原文內容:馬斯克:特斯拉願意向其他汽車製造商供應電池 特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 在週二 (28 日) 表示,該公司對於軟體 授權、動力總成和電池供應抱持著開放態度。 特斯拉在先 ...

到底要怎麼下大雅交流道?

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By Margaret
at 2020-07-29T16:25
事情是這樣的 之前在01看到一篇下大雅交流道時被檢舉插隊的文章 所以自己開到這裡時都會特別注意,早一點匯入引道 不過昨天遇到了一台白色TIIDA 行車記錄器影片如下: https://streamable.com/9y6yzv 抵達交流道前,它提早先到路肩去排隊 然後請快轉到0:55處 我跟著 ...

VE303下課+換LM705

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By Hedy
at 2020-07-29T16:09
原本的胎是Dunlop VE303 開了兩年多 35000KM下課 已經磨到指示塊都快平了... https://i.imgur.com/9ntk1RX.jpg https://i.imgur.com/7BXhtdE.jpg 必須要說我對這條胎是挺滿意的 前期的安靜程度沒話說 後期的胎噪也不是說增加的很明顯 ...

1/4美國人一輛車開16年 換車意願低

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By Elizabeth
at 2020-07-29T16:05
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