※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1ZF1kfzK ]
作者: saiulbb (#KEEP MLB GREAT!) 看板: Gossiping
標題: [新聞] Toyota 持續看衰電動車，不打算全面電動化
時間: Tue Oct 4 19:40:23 2022
備註請放最後面 違者新聞文章刪除
1.媒體來源:
※ 例如蘋果日報、自由時報（請參考版規下方的核准媒體名單）
※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新聞連結不被允許
科技新報
2.記者署名:
※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字，請勿張貼，否則會被水桶14天
※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社
作者 Chen Kobe | 發布日期 2022 年 10 月 04 日 11:20 | 分類 汽車科技 , 電動車
3.完整新聞標題:
※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章
Toyota 持續看衰電動車，不打算全面電動化
4.完整新聞內文:
※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規
全球電動車成長趨勢不斷加速，但身為汽車產業龍頭的 Toyota，仍然不看好電動車，一
方面看衰政府禁售燃油車的政策，一方面也不認同其他車廠全面電動化的戰略。
Toyota 社長豐田章男對電動車依然沒有信心，接受媒體訪問時表示，大部分民眾都不想
買電動車，也不會強行推銷某車款給消費者。
「Toyota 就像百貨公司，提供各式各樣產品，如果我們告訴消費者你就買這產品，是不
對的。」豐田章男認為，消費者應該擁有選擇權，不是只能接受一種動力選項。
全力推銷油電車 20 年之後，豐田對電動化似乎更悲觀，談到加州政府提出 2035 年禁售
燃油車的政策時，這位執行長表示，從現實面來說，要達成這個目標極為困難。「有些政
府和其他車廠，都急於想電動化，Toyota 並沒有全面電動化的打算。」豐田章男說，目
前豐田策略是 2030 年前達成產品線三分之一電動化。
在他看來，不管加州 2035 年全面禁售燃油車，或美國政府希望 2030 年達成 50% 零排
放車輛銷售目標，都非常困難，且不實際。Toyota 認為在全球 200 多國市場，至少有
10 億人甚至沒法取得可靠的電力來源，更不可能買電動車。
相較電動車普及困難，Toyota 認為氫能源車還是更佳解決方案，儘管從現實看，氫氣來
源及加氫站建設都比充電更困難，但對 Toyota 來說似乎不是問題。
儘管電動車銷售依然強勁，但購入電動車還是有許多門檻，包括相對高售價、充電樁建設
不易，以及長途旅行補電方式有待補齊，從這些角度看，電動車確實還需要一段時間的基
礎建設配合，才能大規模成長。比起充電或加氫，Toyota 或許要先解決車輪問題才更實
際。
Toyota CEO Says California EV Targets Will Prove ‘Rather Difficult’
（首圖來源：豐田汽車）
5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊
https://technews.tw/2022/10/04/toyota-no-all-electric-plan/
6.備註:
※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意
※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
目前買車也不會想選電動車，但或許三十、五十年後電動車會變得更普及吧？
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作者: saiulbb (#KEEP MLB GREAT!) 看板: Gossiping
標題: [新聞] Toyota 持續看衰電動車，不打算全面電動化
時間: Tue Oct 4 19:40:23 2022
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科技新報
2.記者署名:
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作者 Chen Kobe | 發布日期 2022 年 10 月 04 日 11:20 | 分類 汽車科技 , 電動車
3.完整新聞標題:
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Toyota 持續看衰電動車，不打算全面電動化
4.完整新聞內文:
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全球電動車成長趨勢不斷加速，但身為汽車產業龍頭的 Toyota，仍然不看好電動車，一
方面看衰政府禁售燃油車的政策，一方面也不認同其他車廠全面電動化的戰略。
Toyota 社長豐田章男對電動車依然沒有信心，接受媒體訪問時表示，大部分民眾都不想
買電動車，也不會強行推銷某車款給消費者。
「Toyota 就像百貨公司，提供各式各樣產品，如果我們告訴消費者你就買這產品，是不
對的。」豐田章男認為，消費者應該擁有選擇權，不是只能接受一種動力選項。
全力推銷油電車 20 年之後，豐田對電動化似乎更悲觀，談到加州政府提出 2035 年禁售
燃油車的政策時，這位執行長表示，從現實面來說，要達成這個目標極為困難。「有些政
府和其他車廠，都急於想電動化，Toyota 並沒有全面電動化的打算。」豐田章男說，目
前豐田策略是 2030 年前達成產品線三分之一電動化。
在他看來，不管加州 2035 年全面禁售燃油車，或美國政府希望 2030 年達成 50% 零排
放車輛銷售目標，都非常困難，且不實際。Toyota 認為在全球 200 多國市場，至少有
10 億人甚至沒法取得可靠的電力來源，更不可能買電動車。
相較電動車普及困難，Toyota 認為氫能源車還是更佳解決方案，儘管從現實看，氫氣來
源及加氫站建設都比充電更困難，但對 Toyota 來說似乎不是問題。
儘管電動車銷售依然強勁，但購入電動車還是有許多門檻，包括相對高售價、充電樁建設
不易，以及長途旅行補電方式有待補齊，從這些角度看，電動車確實還需要一段時間的基
礎建設配合，才能大規模成長。比起充電或加氫，Toyota 或許要先解決車輪問題才更實
際。
Toyota CEO Says California EV Targets Will Prove ‘Rather Difficult’
（首圖來源：豐田汽車）
5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
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https://technews.tw/2022/10/04/toyota-no-all-electric-plan/
6.備註:
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目前買車也不會想選電動車，但或許三十、五十年後電動車會變得更普及吧？
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