早在20年前
世界名著「閃電霹靂車」中
（港譯高智能方程式）
就提出哲學思辨
「電腦的發展最終是取代人類還是輔助人類？」
主角風見駕駛的阿斯拉
設計者風見廣之相信電腦的角色是輔助駕駛
與人類一起成長
同於現今傳統車廠的造車理念
例如倒車雷達，車道偏移警示
某種程度是感官的延伸
最終決定權還是在人類
甚至發展出information overloading的概念
（資訊爆炸？不好翻譯）
例如縮小照後鏡，中置儀表板等
由AOI集團研發
加賀駕駛的「凰牙」
與其後繼「阿爾札德」（AI-Zard)
則是相信電腦該完全取代人類駕駛
只是礙於賽事規定，必須透過電流與藥物操控人類駕駛完成動作
（相關技術可以參考muscle computer
patrick baudisch)
在動畫中
兩種截然不同的造車理念
最後給了答案 只有人類能超越極限
戰勝了電腦
（日本人還是很浪漫的）
車輛擁有完全的掌控權
最有名的爭論就是
「如果不可避免，必須選擇犧牲駕駛
或是撞死5名路人，車輛該如何選擇？」
這也是傳統車廠最不想面對的議題
自動駕駛車撞死路人
駕駛該負責還是車廠？
Alphago與李世石的世紀對決
試圖說服大眾，電腦可以取代人類
在關注與柯潔的比賽同時
另一場合作賽其實更吸引我
由連笑+alphago vs 古力+alphago
人機各下一子的方式進行
最終想回答「電腦是否能幫助人類達到更高水平」
但我覺得這個比賽設計不好
應該由alphago+柯潔 vs alphago
alphago計算數個最佳落點
由柯潔最終決定
驗證是否能讓柯潔戰勝alphago
或是人類最終是累贅
--
世界名著「閃電霹靂車」中
（港譯高智能方程式）
就提出哲學思辨
「電腦的發展最終是取代人類還是輔助人類？」
主角風見駕駛的阿斯拉
設計者風見廣之相信電腦的角色是輔助駕駛
與人類一起成長
同於現今傳統車廠的造車理念
例如倒車雷達，車道偏移警示
某種程度是感官的延伸
最終決定權還是在人類
甚至發展出information overloading的概念
（資訊爆炸？不好翻譯）
例如縮小照後鏡，中置儀表板等
由AOI集團研發
加賀駕駛的「凰牙」
與其後繼「阿爾札德」（AI-Zard)
則是相信電腦該完全取代人類駕駛
只是礙於賽事規定，必須透過電流與藥物操控人類駕駛完成動作
（相關技術可以參考muscle computer
patrick baudisch)
在動畫中
兩種截然不同的造車理念
最後給了答案 只有人類能超越極限
戰勝了電腦
（日本人還是很浪漫的）
車輛擁有完全的掌控權
最有名的爭論就是
「如果不可避免，必須選擇犧牲駕駛
或是撞死5名路人，車輛該如何選擇？」
這也是傳統車廠最不想面對的議題
自動駕駛車撞死路人
駕駛該負責還是車廠？
Alphago與李世石的世紀對決
試圖說服大眾，電腦可以取代人類
在關注與柯潔的比賽同時
另一場合作賽其實更吸引我
由連笑+alphago vs 古力+alphago
人機各下一子的方式進行
最終想回答「電腦是否能幫助人類達到更高水平」
但我覺得這個比賽設計不好
應該由alphago+柯潔 vs alphago
alphago計算數個最佳落點
由柯潔最終決定
驗證是否能讓柯潔戰勝alphago
或是人類最終是累贅
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