Toyota："自動駕駛"比"無人駕駛"更加穩妥 - Toyota

早在20年前

世界名著「閃電霹靂車」中

（港譯高智能方程式）

就提出哲學思辨

「電腦的發展最終是取代人類還是輔助人類？」

主角風見駕駛的阿斯拉

設計者風見廣之相信電腦的角色是輔助駕駛

與人類一起成長

同於現今傳統車廠的造車理念

例如倒車雷達，車道偏移警示

某種程度是感官的延伸

最終決定權還是在人類

甚至發展出information overloading的概念

（資訊爆炸？不好翻譯）

例如縮小照後鏡，中置儀表板等


由AOI集團研發

加賀駕駛的「凰牙」

與其後繼「阿爾札德」（AI-Zard)

則是相信電腦該完全取代人類駕駛

只是礙於賽事規定，必須透過電流與藥物操控人類駕駛完成動作

（相關技術可以參考muscle computer

patrick baudisch)

在動畫中

兩種截然不同的造車理念

最後給了答案 只有人類能超越極限

戰勝了電腦

（日本人還是很浪漫的）



車輛擁有完全的掌控權

最有名的爭論就是

「如果不可避免，必須選擇犧牲駕駛

或是撞死5名路人，車輛該如何選擇？」

這也是傳統車廠最不想面對的議題

自動駕駛車撞死路人

駕駛該負責還是車廠？



Alphago與李世石的世紀對決

試圖說服大眾，電腦可以取代人類

在關注與柯潔的比賽同時

另一場合作賽其實更吸引我

由連笑+alphago vs 古力+alphago

人機各下一子的方式進行

最終想回答「電腦是否能幫助人類達到更高水平」

但我覺得這個比賽設計不好

應該由alphago+柯潔 vs alphago

alphago計算數個最佳落點

由柯潔最終決定

驗證是否能讓柯潔戰勝alphago

或是人類最終是累贅



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