TOYOTA台灣限定跨界休旅Sienta Crossover試駕 - 汽車討論

Sienta自2016年起導入台灣市場的5+2人座小型MPV休旅，三年來始終穩居小型MPV銷售排行冠軍，因為它具備三代同堂出遊最友善的設計，像是彈性變化的大空間，還有低底板，讓長者和年幼的孩子都能安全輕鬆地上下車等，因此也有人暱稱它是孝親車，2019年底，TOYOTA國產小型MPV推出小改款，安全大幅進化，防撞輔助系統納入配備表內，並請來福原愛與江宏傑婦妻檔代言，成為受歡迎的家庭用車，因應跨界休旅車風潮興起，TOYOTA台灣製造工廠國瑞研發中心，以Sienta的基礎開發台灣市場專屬的跨界休旅Sienta Crossover，在2020年底發表上市。



Sienta Crossover其實早在去年Sienta小改款11月發表之後，便開始著手研發，正是著眼於跨界休旅會是今年市場的主流。它不只是外觀和內裝有全新的跨界 風格，懸吊也和TOYOTA原廠工程人員協力開發，使底盤離地高度提升，能應付輕越野地形，安全規格也同步升級，搭載Toyota Safety Sense的主動安全輔助科技，全車系標配6氣囊，全車採單一動力配置，全車系皆配備原來的1.8升汽油引擎，共有5人座和7人座兩個車車型，售價74.9萬和82.9萬，另外可加購專屬配件，各為4萬和5萬元。





為凸顯跨界的特質，Sienta Crossover外型強化它的越野休旅和運動化的形象，車頭以過亮黑塗裝水箱護罩飾條，搭配Crossover專屬而設計的全新前保桿設計，整合霧銀色的前下擾流飾板、車身同色日行燈飾條，以及運動化日行燈飾蓋，提升它的運動氣息。





















車側部分則導入霧黑防刮車門飾板與側裙，並搭配16吋雙色鋁圈，加上底盤高度提升，讓它呈現跨界休旅的風貌，陽剛味也增強許多。此外，車主可加價購買視覺專屬套件，內含運動化車頂飾條和黑色車頂，我們試駕的Sienta Crossover正配上這些選配的視覺套件。而車尾則新增亮黑色的後尾翼與專屬車型刻上「Cross」字樣的徽飾，搭配車型專屬後保桿，內含與車身同色後尾燈飾條、霧黑防刮尾門飾板、霧銀後下擾流飾板，以及防刮後保桿飾板，讓的車尾的運動感更進一步獲得強化。











內裝大抵維持原有的設計和配置，包括彈性化的空間變化組合，還有豐富的收納與置物機能，內裝塑膠感略重，但是時尚化的配色，淡化了塑膠感，而Sienta Crossover更改採全新的黑棕雙色設計，利棕色與黑色的皮革與塑料，呈現層次豐富多變化的視覺效果。



















方向盤維持原來三輻式設計，左右各有儀表行車資訊顯示切換鍵，還有因應儀表中央換裝4.2吋MID顯示螢幕，因而方向盤右側新增MID系統的控制切換鍵。自發光儀表板同樣維持原來高置設計，方便駕駛者判讀行車資訊。雙環設計的彩色儀表中央是多功能顯示螢幕，中央MID顯示區可顯示各項行車相關資訊，還有鼓勵車主開車節能的油耗紀錄和車主開車節能的評分與排名。









全車系中控台都是配備和泰汽車的車電品牌車美仕開發的七吋主機，內建Toyota Drive+ Connect智聯車載系統，我們試駕的車款還追加整合車聯網功能、導航與Apple CarPlay智手機連結等功能的Wi-Fi主機。影音和數位功能十分齊備，觸控操作也流暢，唯獨前座僅只有中控螢幕一角有一個USB插槽，稍嫌不足。







中控與空調出風口下方是排檔桿座與空調控制面板，上移與斜置的排檔桿座，操作很輕鬆，而且旁邊旋鈕與按鍵組合的空調控制面板，操作起來也十分直覺，而此面板也結合自發光功能，夜間操作會依冷熱區域不同而有不同光芒，視覺效果也很炫目。中央鞍座位置偏低，有簡略的置物格和置杯架，還有手煞車拉桿，操作上有一點不太順手。















全車皮質座椅也採黑棕雙色皮革打造，椅面和椅背船了淺棕色滾邊，駕駛座右方配置的可調式扶手。雙前座都是手動調整， 雙前座有不錯的包覆和支撐性，後兩排座椅就比較一般，前兩排座椅都還有寬裕的腿部和膝部空間，頭部空間不字說，更是寬敞，而我們試駕的7座車型，第3排座椅腿部空間很有限，比較適合幼童乘坐，不過第3排座椅有獨立的置杯架和置物格。而七人座車型第二排空間上方則配置後座出風口。











豐富多樣的行李廂空間變化與組合是Sienta最大優勢，Sienta Crossover延續此一優點，七座模式下，行李廂僅只有很有限的置物空間，但第3座椅前傾收摺，則至少有977公升的置物容積，第2、3排椅全部前傾摺疊和打平， 則可以放更大的行李和物品，包括公路自行車等。為便於上下車，Sienta Crossover也提供雙電動側滑門做為選用配備，需加價5萬。











少了中央扶手，置物便利性也有一點減分。不過前座仍保有十分豐富的收納和置物功能，最讚的是對開設計上下分層的手套箱，大開口且平坦的置物空間，十分好用，前座最左和最右都配備置杯架，排檔桿座一側還有隱藏式掛勾，中控下方右側也有隱密的置物格。











此外，Sienta Crossover全車系標配TSS（Toyota Safety Sense）主動安全防護系統，透過整合式偵測攝影機與雷達，可提供PCS預警式防護系統，偵測前方車輛狀況，並適時提供預警式防護警示、煞車力道輔助、碰撞緩解輔助等功能。再加上LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統。除了導入TSS主動安全防護系統外，全車系也標配6SRS氣囊，還可以加價升級專屬選配套件，追加BSM盲點偵測警示系統與RCTA後方車側警示系統。





Sienta Crossover除入門的五人座車型配備1.5升自然進氣四缸汽油引擎，其餘車型全部配備1.8升自然進氣汽油引擎，其最大馬力140ps，最大扭力17.5公斤米，匹配CVT-i無段變速變速箱，此一動力應日常通勤，可說是游刃有餘，起步加速也算平順，當然它並不適強力操駕，畢竟家庭用車的定位，而這樣的動力配置可說是實用導向，同時具備一公升跑14.6公里的平均油耗， 也是不算差的表現。





因應跨界設定，底盤離地高度向上調升，主要是來自於但國瑞與TOYOTA工程人員合力開發車型專屬的運動化懸吊，並調校最佳的阻尼設定及車高調整，前阻尼係數號稱增加16%，後阻尼係數增加31%，同時將懸吊高度增加20mm，此舉不只讓駕駛有更好的視野，同時也能應付一些較差的路面，可從事輕度越野，事實上，此一新的懸吊也帶來比較好的側傾抑制能力，過彎有比較顯著的支撐性，就算離地高度提高了，在過彎時也不會有明顯的側傾。整體來說，Sienta Crossover仍維持原來低底盤的安定與穩重。

TOYOTA Sienta Crossover 7人座規格表
引擎………………直列四缸DOHC 16V自然進氣汽油動力
排氣量……………1798c.c.
最大馬力…………140PS/5600rpm
最大扭力…………17.5kgm/4000rpm
驅動方式…………前輪驅動
變速箱……………CVT無段變速
煞車………………四輪碟煞
懸吊系統…………前麥花臣／後拖曳臂（前後附防傾桿）
輪胎規格…………195/50R15
車長寬高…………4350 x 1695x 1700mm
軸距………………2750mm
車重………………1380公斤
售價………………82.9萬元