Toyota最新氫能電動車MIRAI在台首度亮相 - 汽車

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By Odelette
at 2023-04-12T16:04

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原文連結：https://racingcharger.tw/?p=38125

原文內容：和泰汽車也持續探索氫能在台灣發展的可能性，並與國內工業氣體領導廠商－聯華林德合
作，專案引進最新氫能電動車Toyota MIRAI，此次亦在展覽中首次對外亮相，讓一般民眾
可更加了解氫能科技與TOYOTA碳中和的中長期戰略。

另外，市區公車及公部門用車需在2030年達到全面電動化，氫能車也可望成為其中要角。
和泰汽車積極與原廠爭取新能源商品，此次於會場首次展出未來規劃導入的氫能低底盤巴
士 – Toyota CAETANO H2 CITY GOLD動力中的儲氫瓶模組以及FC燃料電池模組。

心得/說明：(30字以上)
3~5分鐘就可以把氫氣加滿，就跟加油站一樣，這樣還有發展電動車的必要嗎？那麼環保
的話怎麼不各大車廠都全力開發氫能源車？

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

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All Comments

Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2023-04-10T12:06
就跟電動車要有充電站一樣 要先有加氫站..
Jack avatar
By Jack
at 2023-04-12T22:32
建置加氫站成本多高 就知道不可行
Odelette avatar
By Odelette
at 2023-04-10T12:06
產氫要能量 還要大型空間儲存 要拐多少彎?
Sandy avatar
By Sandy
at 2023-04-12T22:32
https://youtu.be/Jwe0OxkVs6I
David avatar
By David
at 2023-04-10T12:06
氫電動車有電動車的電池重量問題，還有儲氫問題。
Audriana avatar
By Audriana
at 2023-04-12T22:32
不要再提什麼綠氫了 根本產能不足
Robert avatar
By Robert
at 2023-04-10T12:06
南科專用
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By Ula
at 2023-04-12T22:32
裂化氫製造出來灰氫 汙染耗能不會輸給石油
根本就是在瞎忙
Hazel avatar
By Hazel
at 2023-04-10T12:06
現在氫不是還要靠石化燃料製造，加上保存及運送，
價格不便宜啊
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2023-04-12T22:32
現階段氫來源的大宗仍為石化業附屬產物，就算未來
大家不開油車了生活上不可能不使用塑膠
Franklin avatar
By Franklin
at 2023-04-10T12:06
一步錯 步步錯
Kristin avatar
By Kristin
at 2023-04-12T22:32
清庫存
Carol avatar
By Carol
at 2023-04-10T12:06
和泰是花多少錢去建氫站?
Damian avatar
By Damian
at 2023-04-12T22:32
產氫需要廢熱設施如核電廠去做配套大量生產，然後
和泰我記得有贊助燃氫卡羅拉，什麼時候來台表演一
下啊
Robert avatar
By Robert
at 2023-04-10T12:06
然後現在的確各大車廠又開始往氫或氫混合碳中和燃
料(如保時捷的電子燃料)方向去走就是
Eden avatar
By Eden
at 2023-04-12T22:32
氫氣車已經變成月經文了
氫氣就是個永遠比直接用電更浪費的能源
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2023-04-10T12:06
想當初 電動車一開始也被人看壞 不環保!!
Michael avatar
By Michael
at 2023-04-12T22:32
專利已經都被綁在豐田手裡了 其他大廠又不是笨蛋 幹
嘛配合演出
Lily avatar
By Lily
at 2023-04-10T12:06
只適合小規模的實驗而已 根本不可能大規模量產
Ula avatar
By Ula
at 2023-04-12T22:32
這台光美金就超貴了，根本不用考慮
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2023-04-10T12:06
蛤 樓上知道全世界氫氣車賣最多的是現代不是豐田嗎
什麼專利綁在豐田 那還賣輸現代
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2023-04-12T22:32
以前不是有加水就能跑的車子，這個才是終極目標吧
Carol avatar
By Carol
at 2023-04-10T12:06
廢熱拿去汽電共生 發更多電 比製氫更划算 更直接
怎麼可能加水就能跑 永動機喔
Catherine avatar
By Catherine
at 2023-04-12T22:32
韓國車廠怎麼可能有技術
Jake avatar
By Jake
at 2023-04-10T12:06
是要有其他電能量來源 用電解水 再用氫燃料電池
繞一大圈 不如直接用電驅動馬達就好
Michael avatar
By Michael
at 2023-04-12T22:32
加水能跑不都是詐騙的嗎？
Yuri avatar
By Yuri
at 2023-04-10T12:06
未來！
Odelette avatar
By Odelette
at 2023-04-12T22:32
未來都賣輸Nexo了還未來
Rachel avatar
By Rachel
at 2023-04-10T12:06
氫能？算了吧
Blanche avatar
By Blanche
at 2023-04-12T22:32
我覺得多樣能源補充是好事 就像發電也不會單壓一種
燃料來源 只是身為消費者的我在加氫站還沒普及前也
不會買單就是了 XD
Joe avatar
By Joe
at 2023-04-10T12:06
就怕跟瓦斯車一樣而已
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By Faithe
at 2023-04-12T22:32
加氫站根本只有集中在幾個國家而已 不可能普及
完全就是靠那些國家的補助在撐的
Heather avatar
By Heather
at 2023-04-10T12:06
問題氫就不是多樣能源 氫主要來源是天然氣
次要來源是電解水
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2023-04-12T22:32
那為何不直接用天然氣發電 開電動車就好
多一道轉換步驟 還比電更難運送儲存
Connor avatar
By Connor
at 2023-04-10T12:06
沒未來的東西
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2023-04-12T22:32
氫燃料 所以閃電霹靂車呢？
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2023-04-10T12:06
不是 我是說以整體的車輛能源補充而言 就像以前只
要石油供給有問題 車輛大概都無法動 電廠那個只是
類比而已 當然前提是未來都沒有石油了
Ursula avatar
By Ursula
at 2023-04-12T22:32
閃電霹靂車是直接倒液態氫進車子裡
你可以在現實生活試試看這樣做
看會不會發生什麼危險
Tracy avatar
By Tracy
at 2023-04-10T12:06
氫並不是一個能源原料 只是轉換其他能源而已
所以對於供給根本就沒有幫助
Lily avatar
By Lily
at 2023-04-12T22:32
首先你要有地方能加氫
Edith avatar
By Edith
at 2023-04-10T12:06
今天如果電廠是可以運作的但電網有問題又需要時間
修復 那最好是要有其他的能源補充方式會比較好 氫
燃料電池也許是一個不錯的方式
Quanna avatar
By Quanna
at 2023-04-12T22:32
續航力聽說800公里
Connor avatar
By Connor
at 2023-04-10T12:06
副教要這樣說 電力本身也不是能源原料 也是轉換其
他能源而已
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2023-04-12T22:32
你在家能充電 要去找氫能公司補給 人家不用賺?
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2023-04-10T12:06
特斯拉用的電一定都是無中生有的超環保能源
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2023-04-12T22:32
我不知道以後會不會發展起來 但沒人去做就永遠都不
知道 所以我對發展氫能持正面態度 機八一點講 反正
浪費錢的是車廠 他弄得起來我多一種選擇 弄不起來
也沒我的事
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2023-04-10T12:06
加氫還要加壓 不是車來就可以馬上灌進去
Bethany avatar
By Bethany
at 2023-04-12T22:32
省省力氣吧 他只是要打壓特斯拉以外的任何車廠
Ula avatar
By Ula
at 2023-04-10T12:06
會“嘲笑”氫能源的澱（特）粉，沒資格說環保吧，
呵呵
Sandy avatar
By Sandy
at 2023-04-12T22:32
車界的NOKIA
Ursula avatar
By Ursula
at 2023-04-10T12:06
氫能車如果炸了會怎樣呀
Mason avatar
By Mason
at 2023-04-12T22:32
六都至少都五個加氫站 在來說吧
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2023-04-10T12:06
展覽而已 想放什麼車都可以又沒有真的要開
Carol avatar
By Carol
at 2023-04-12T22:32
大家理性分析就事論事就叫做嘲笑 你才好笑
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2023-04-10T12:06
大家？你確定？
Jack avatar
By Jack
at 2023-04-12T22:32
氫永遠比電多兩道步驟 製氫要用電 或用可發電原料
然後在車上還要用燃料電池轉回電才能使用
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2023-04-10T12:06
車上也需要一個中繼鋰電池
所以除了要從電轉氫 還要再從氫轉回電才能開車
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2023-04-12T22:32
根本就是多此一舉 瞎忙 多繞一圈
Lydia avatar
By Lydia
at 2023-04-10T12:06
在氫的狀態下 運送跟儲存成本也比電昂貴數十倍
Oscar avatar
By Oscar
at 2023-04-12T22:32
氫氣車永遠只適合當作小規模的實驗 科研
不會比純電動車更適合量產大眾化使用
Liam avatar
By Liam
at 2023-04-10T12:06
先不論技術好壞 你要推產品 請大力推廣必要的建
設 像特會蓋很多超充站 toyota用力蓋加氫站我就
相信是玩真的
Charlie avatar
By Charlie
at 2023-04-12T22:32
氫氣適合商用運輸業，例如貨車卡車、貨輪等。這些路
線固定、分秒必爭需快速完成補充，站點偏僻確保安全
，又能取代燃油貨車卡車超級嚴重的空氣污染
Dinah avatar
By Dinah
at 2023-04-10T12:06
其實商用運輸業也是純電比較適合
實際上根本沒有分秒必爭 都有法定休息時間
Megan avatar
By Megan
at 2023-04-12T22:32
駕駛工作8小時必須休息一小時之類的
剛好夠V4超充
氫氣真的只適合小規模科學研究 不適合大眾量產
Edwina avatar
By Edwina
at 2023-04-10T12:06
EPA 只有647公里啦 800那是跟626一樣用吹的
Quintina avatar
By Quintina
at 2023-04-12T22:32
載具：我的法定休息時間到了，我要熄火了喔，八小
後再來使用我
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2023-04-10T12:06
其實展出中比較有看頭的應該是CAETANO H2巴士，如
果光靠堆電池的方式續航400km代表要接近500kWh，等
於一台最大荷重18噸的全尺寸巴士除了空車11噸外還
有3噸多被電池佔據，還得考慮擺放空間
Thomas avatar
By Thomas
at 2023-04-12T22:32
在台灣要開400km的巴士幹嘛
不會先坐高鐵再租特斯拉喔
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2023-04-10T12:06
台灣不需要長途巴士？問這啥白癡問題
Donna avatar
By Donna
at 2023-04-12T22:32
你沒需求不代表其他人沒需求阿，純電續航現階段就
Gary avatar
By Gary
at 2023-04-10T12:06
受限電池還很勉強應付長途運輸物流或客運，不然就
是犧牲載運量，當歐洲搞每150km一座加氫站假的喔？
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2023-04-12T22:32
歐洲根本只有其中幾個國家有比較多加氫站
Daniel avatar
By Daniel
at 2023-04-10T12:06
https://i.imgur.com/jm4OsGo.jpg
Leila avatar
By Leila
at 2023-04-12T22:32
基本上只有德法能開氫氣車而已 其他都太少
Caroline avatar
By Caroline
at 2023-04-10T12:06
L大講的商用比較有可能，駕駛要休息但車能繼續開。
Charlie avatar
By Charlie
at 2023-04-12T22:32
法國那20個應該超過一半都在巴黎 也開不遠
Bennie avatar
By Bennie
at 2023-04-10T12:06
物理儲氫外還能化學儲氫啦
但電池粉會當作沒看到
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2023-04-12T22:32
所以歐洲也在推動加氫站基礎建設啊，畢竟長途運輸
需求擺在那，目前電池技術又要馬犧牲載運量要馬犧
牲續航力，拿私家車來看就說氫能源很廢？
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2023-04-10T12:06
氫能的優勢在它排放能符合新的環保法規，又有接近燃
Noah avatar
By Noah
at 2023-04-12T22:32
油車的能源補充速度，這對商業運輸來說是新法規下的
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2023-04-10T12:06
電動貨櫃車已經在加州天天用了 800公里才要充電
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2023-04-12T22:32
幾乎最佳解，電池車的問題在超出續航後的再補充時間
Elma avatar
By Elma
at 2023-04-10T12:06
氫能運送儲存的成本不可能降 誰會為了省幾分鐘花
三倍油價
Kama avatar
By Kama
at 2023-04-12T22:32
最佳解個頭
Andrew avatar
By Andrew
at 2023-04-10T12:06
800公里續航900度電要充多久？ 為了電池重量得犧牲
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2023-04-12T22:32
至少4~5噸的載貨重量耶
Mary avatar
By Mary
at 2023-04-10T12:06
半小時就能充500km以上
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2023-04-12T22:32
https://i.imgur.com/K4iIsrd.jpg
Kama avatar
By Kama
at 2023-04-10T12:06
36噸重卡 payloads 18噸多電池就得佔5噸(25~30)
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2023-04-12T22:32
氫汽車互撞爆炸威力一定很可觀
Edwina avatar
By Edwina
at 2023-04-10T12:06
百事可樂打算把40%車隊純電化 你去建議他們用氫啦
Andrew avatar
By Andrew
at 2023-04-12T22:32
在那邊吹氫氣吹成這樣 好不好笑?
George avatar
By George
at 2023-04-10T12:06
https://i.imgur.com/5dHRgjU.jpg
Kumar avatar
By Kumar
at 2023-04-12T22:32
氫氣站地圖 vs 特斯拉超充地圖
https://i.imgur.com/M0kSD0T.jpg
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2023-04-10T12:06
智慧型手機起來之前你能想到索尼易利信跟諾基亞會
變這樣？氫氣起來之前你能想到tesla會變那樣？又不
Joe avatar
By Joe
at 2023-04-12T22:32
是叫你投資去研發，不知道在那邊酸什麼…大部分的
人都是坐享其成的消費者，跟馬投顧一樣去嘲笑別人
的研發努力做什麼？
Kumar avatar
By Kumar
at 2023-04-10T12:06
氫氣站除了德國大概就只能開一條路而已
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2023-04-12T22:32
誰都馬知道現階段氫氣不可能超越純電車，需要你講
？
Damian avatar
By Damian
at 2023-04-10T12:06
氫氣不會起來的 根本就太貴 誰來運送氫氣？
誰來儲存氫氣？
Necoo avatar
By Necoo
at 2023-04-12T22:32
一個特斯拉超充站建造費是200萬台幣
Ethan avatar
By Ethan
at 2023-04-10T12:06
一個加氫站建造費是200萬歐元
Erin avatar
By Erin
at 2023-04-12T22:32
特斯拉能起來就是因為使用跟製造都比油車便宜
以相同性能的油車來說
Puput avatar
By Puput
at 2023-04-10T12:06
大部分市場調查報告書，氫燃料電池市場都在發展中
Eden avatar
By Eden
at 2023-04-12T22:32
且CAGR超過40%，副教最獨排眾議知道氫能一定起不來
https://i.imgur.com/UnJ7BoC.png
Queena avatar
By Queena
at 2023-04-10T12:06
這推文我存起來了 2030打臉你
Brianna avatar
By Brianna
at 2023-04-12T22:32
商用領域我倒是看好發動機大廠康明斯的新燃氫內燃
機就是，其特性跟柴油機差不多甚至更好，豐田則是
著重民用與賽車用的燃氫領域
Emily avatar
By Emily
at 2023-04-10T12:06
豐田先想辦法追上現代再說吧
現在氫氣民用車第一大廠是現代不是豐田
Megan avatar
By Megan
at 2023-04-12T22:32
今年第一季Mirai美國銷售比去年差 是負成長
所以已經開始打臉了 除非後面追回來
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2023-04-10T12:06
這很難普及吧，很難說服人買它
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2023-04-12T22:32
德國有在研究風力轉成氫能
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2023-04-10T12:06
副教主狹隘了
氫氣的終極理想狀態、其實不是為了車
Carol avatar
By Carol
at 2023-04-12T22:32
是因為綠能電力24小時、春夏秋冬，產量不同
需求也不同
電的大量儲存及移轉不同時間空間來講
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2023-04-10T12:06
轉化成氣體儲存、絕對比其他金屬介質電池要好
而且可以說是全面性的碾壓各種電池
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2023-04-12T22:32
氫氣甚至可以說是綠電必須的儲存產物
這樣、冬天多出來的綠電才能給夏天使用（理想上
Isabella avatar
By Isabella
at 2023-04-10T12:06
單純以車來講、副教主對了99.99%
氫氣只剩比充電快、車體可以比純電輕兩個優勢
John avatar
By John
at 2023-04-12T22:32
但是夏天你的車如果是純電、就是社會的負擔
假設、我們可以把東北季風的電存起來給夏天用
Charlie avatar
By Charlie
at 2023-04-10T12:06
轉化成氣體儲存不會比直接儲存在鋰電池裡好
鋰電池常溫常壓 氫氣要低溫高壓
Isla avatar
By Isla
at 2023-04-12T22:32
我在講大海、你不要聊浴缸
你去哪搞一個可以儲存電廠電的鋰電？
地球可輕易開採的鋰是有多少
John avatar
By John
at 2023-04-10T12:06
多出的電、電解存氫就是最佳方式
若以宏觀角度下去看
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2023-04-12T22:32
熱會一直從容器外傳導到容器內
Harry avatar
By Harry
at 2023-04-10T12:06
這是後夏天再把冬天季風產出的電拿回來用
就是綠能的終極型態
Catherine avatar
By Catherine
at 2023-04-12T22:32
你就必須要一直耗電來把這個熱抽走
不然你的氫氣會不斷加壓
Franklin avatar
By Franklin
at 2023-04-10T12:06
這時、氫不再從電廠發電、直接灌進車子就有道理了
起碼可行
特大型鋰電只存在理論可行
Oliver avatar
By Oliver
at 2023-04-12T22:32
最後只好一直釋放氫氣 讓它流走到大氣中
去哪搞可以儲存的鋰電？你聽過 Tesla Megapack 嗎
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2023-04-10T12:06
而且兩個爆炸起來、誰比較嚴重還不一定
Regina avatar
By Regina
at 2023-04-12T22:32
你立場堅定的護航你特、我們很難討論下去
只能說：你說得對、我狹隘了
Thomas avatar
By Thomas
at 2023-04-10T12:06
你有實際使用過氫氣嗎？
我研究所的時候每天在用
Caroline avatar
By Caroline
at 2023-04-12T22:32
氫氣瓶就算不用也會一直自己釋放氫氣
不然無法反制外界的熱慢慢造成的升壓
這種東西適合長時間儲存？不要笑掉大牙
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2023-04-10T12:06
我天天用鋰電、我只知道鋰電衰退很靠北
我從研究所到今天都天天用鋰電
Callum avatar
By Callum
at 2023-04-12T22:32
這個答案絕無作假、可受檢視
Eartha avatar
By Eartha
at 2023-04-10T12:06
你用的鋰電池是有全時恆溫系統的嗎？
Doris avatar
By Doris
at 2023-04-12T22:32
你不是說鋰電常溫常壓就好？
幾分鐘前的事？
Caroline avatar
By Caroline
at 2023-04-10T12:06
鋰電是在常溫常壓下運作 但自己會隨使用改變溫度啊
Kama avatar
By Kama
at 2023-04-12T22:32
而且 誰說氫氣車比純電車輕的？
Callum avatar
By Callum
at 2023-04-10T12:06
Model S 2069kg; Mirai 1966kg 其實只差100kg
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2023-04-12T22:32
如果跟 Model 3 比 Mirai 還比較重
而且它的載貨量也比Model 3低 跟Vios差不多
Damian avatar
By Damian
at 2023-04-10T12:06
你是不是忘了氫氣車除了要儲氫 還要有鋰電池馬達
實際上Mirai不是純氫氣車 而是氫電混合車
氫氣還要轉回電透過中繼鋰電池才能驅動馬達
Faithe avatar
By Faithe
at 2023-04-12T22:32
燃料電池車兩個缺點我上面有提了，這個的確比BEV爛
Eartha avatar
By Eartha
at 2023-04-10T12:06
但氫內燃機的形式是能稍微期待一下的，相對於電池車
更輕的重量與更快的充能，加上比燃油低的污染排放。
Oscar avatar
By Oscar
at 2023-04-12T22:32
氫內燃機沒有電能回充 效率一定差到不行
唯一比油車好的優點就是沒有排放而已
Hedda avatar
By Hedda
at 2023-04-10T12:06
實際行駛效率一定比更重的電車還差
Kama avatar
By Kama
at 2023-04-12T22:32
也許在效率不重要的賽事上有點用途吧 閃電霹靂車
Blanche avatar
By Blanche
at 2023-04-10T12:06
在日常使用能量效率絕對比純電車還差

行人地獄再現！駕駛無視導護闖紅燈 差點

Mary avatar
By Mary
at 2023-04-12T15:38
原文連結：https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4267744 原文內容： 行人地獄再現！昨天新竹市某國小放學時，一輛黑色轎車無視導護人員已經在斑馬線上示 意停車，卻仍加速硬闖紅燈，到路口完全不減速，差點把斑馬線上的學童撞飛！警方則認 定駕駛未禮讓 ...

為什麼特斯拉造肇事率這麼高?

Linda avatar
By Linda
at 2023-04-12T15:06
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言： : 統計上，特斯拉整體出險的比率的確是 : 偏高 : 這是昨天新聞的數據 : https://i.imgur.com/F5009Rz.jpg 這張表是去年的新聞，2021年的數據了 https://ctee.com.tw/news/insurance/741678. ...

新竹某國小前面

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By Dora
at 2023-04-12T14:23
※ 引述《NekomataOkay (u)》之銘言： : 小朋友放學 等紅燈亮起才有人指揮過馬路 : 結果一台車就直接衝過去差點撞到小朋友 : 還真的是小朋友跑得快才沒被撞 : https://youtu.be/N_Z2Ow0M1UA : https://www.facebook.com/groups/hsi ...

國道休息站停車場應該要收費嗎？

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By Madame
at 2023-04-12T14:19
現在的國道休息站都是免費的 頂多有規定四小時的限制，但也不知道怎麼抓的 (車牌辨識？) 但是這種東西是不是還是應該回歸到使用者付費原則 平常國道繳的通行費那是行駛的費用 那休息站的維護費是不是就是從平常繳的通行費去支應的？ 但不是所有的車都會去休息站 現在外面的停車場一小時最少也要15元 休息站好歹也可以 ...

特斯拉投資的鎳礦開採計畫讓森林裡的原

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By Dorothy
at 2023-04-12T13:00
原文標題:特斯拉投資的鎳礦開採計畫讓森林裡的原住民面臨生存危機 原文連結：https://www.biao-news.com/instantly/53556/ 原文內容： 位於印尼東方的哈瑪黑拉島（Halmahera island）的大型鎳礦採礦計劃，讓印尼成為電動 汽車電池的生產大國。特斯拉和其他大型 ...