Toyota會長不看好 直言電動車時代還不會來 - Toyota

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By Frederic
at 2017-12-09T23:32

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電動車環保一直都是假議題，

#1PQL4Zlg 有專業版友說明：

推 ariete: 日本一直不熱衷PHEV/EV，因為以日本的發電結構，只要JC0807/15 09:22
→ ariete: 超過30km/L，排碳量就比Leaf這種等級的EV低。所以日本各大07/15 09:22
→ ariete: 廠還是把目標放在讓Camry這種大小的車超越JC08 30km/L（807/15 09:22
→ ariete: 代CH測33.4km/L），因為這種動力系統能讓日本主流的中型MP07/15 09:23
→ ariete: V也突破JC08 30km/L。以這種研發方向來說，也不意外在中07/15 09:23
→ ariete: 國推EV/插混補助這麼多年，日本還拿不出東西賣07/15 09:23

JC08 30km/L是什麼概念？

油電雅歌JC08 31.6km/L，歐規 23.7km/L，

http://www.carnews.com/news/article/45086

https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/trim/honda-accord-2017-hybrid

我們就當做JC08 30km/L大概是歐規 23km/L好了，

看似困難，但油電車就能輕易達標，有些低排氣量小車也很接近了，

那幹嘛發展更不環保的電動車？

而且這還是以日本的發電結構去算的，日本再生能源有14.2%，

https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2017/01/25085534/japan2016energy.jpg

如果不算關閉核電廠檢修時期，核能大約佔20%~30%，

其他火力發電，也有很大比例是燃天然氣…

日本這種電力結構，除了北歐，

連很多先進國家都比不上，更不用說中國、台灣和其他開發中國家了。

歐美力推電動車，給很多補助，是因為一直打不贏日本車，看能不能製造個反擊機會，

歐洲比美國更慘，原本的武器：柴油車，已經被戳破了，只能孤注一擲；

中國最狠，挾著最大市場的優勢自訂法規，畢竟中國最需要機會，

日本車商明明知道電動車不環保，迫於情勢也只能就範。

就不要到最後，油電車、電動車、氫氣車還是日本車獲勝，而且吃掉更多市佔，

中美歐傷人反自傷XD

目前看來有此可能！

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1500955309.A.4EE.html

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1512399881.A.81E.html

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All Comments

Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2017-12-13T00:14
日本一直不熱衷PHEV/EV，因為以日本的發電結構，只要JC08
超過30km/L，排碳量就比Leaf這種等級的EV低。所以日本各大
廠還是把目標放在讓Camry這種大小的車超越JC08 30km/L（8
Zanna avatar
By Zanna
at 2017-12-16T18:21
代CH測33.4km/L），因為這種動力系統能讓日本主流的中型MP
V也突破JC08 30km/L。以這種研發方向來說，也不意外在中
國推EV/插混補助這麼多年，日本還拿不出東西賣
Frederica avatar
By Frederica
at 2017-12-17T03:16
這篇說出了重點，太多國家政府、企業覬覦汽車市場許久，但
苦於日本跟德國在傳統內燃機引擎壟斷且品質真的好，現在只
能寄望靠技術門檻稍低的電動車拉近差距扳回一成外。
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2017-12-21T14:30
歐洲綠能比例高 推電動車本來就很合理
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By Charlotte
at 2017-12-23T16:40
光是城市內沒有空污 電動車就非常有環保優勢了
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By Isabella
at 2017-12-27T06:27
日本不跟著玩電動車也不行 除非未來不要歐洲市場了
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By Delia
at 2017-12-31T03:02
話說日本東電是世界出名的爛....照理來講電價只有不到
日本一半的台灣應該很適合電動車發展才對，實際上....
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By Necoo
at 2018-01-01T06:42
就是這樣
油電才是最佳解
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By Ida
at 2018-01-06T01:17
Nissan Note e-power JC08 37.2km/L 這款是汽油發電純馬達
驅動車款跑出的數據,燃油發電廠效率也不會輸給汽車上發電
更何況燃氣發電更高效
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By Lucy
at 2018-01-07T01:31
台灣燃油發電每度成本3塊多比Note發電效率更高
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By Joseph
at 2018-01-07T04:53
台灣人並沒有很需要油電車，平均里程少 油價又便宜
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By Bethany
at 2018-01-09T08:20
發電是不環保但還是比油電環保
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By Hedy
at 2018-01-14T00:30
再加上油電車價還是稍貴 對一般人沒太多誘因
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By Todd Johnson
at 2018-01-15T05:32
石油還沒挖完
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By Ida
at 2018-01-18T14:56
油電車發電比電廠環保的話那電廠為什麼不用油電引擎
發電就好?
Jake avatar
By Jake
at 2018-01-22T22:47
還有微油電車啊
Adele avatar
By Adele
at 2018-01-25T17:10
你隨地亂丟垃圾會比集中丟在垃圾桶環保？
光是一句話就打死你了
Eartha avatar
By Eartha
at 2018-01-30T06:09
燃油車說穿了就是在路上跑的小型燃油機組，再怎樣動力都是
來自於燒油。電動車動力來源可以很多樣化，風力、水力、
Poppy avatar
By Poppy
at 2018-01-30T15:15
太陽能都可以是動力來源。而燃油車只能用火力當動力來源
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By Zenobia
at 2018-02-02T03:12
還在幻想超小型燃油機組會比大型發電廠用的火力機組環保？
那發電廠買一堆引擎來發電就好了，幹嘛要建那麼大的機組？
Andrew avatar
By Andrew
at 2018-02-03T00:41
散播錯誤資訊又不敢面對現實就是欠噓
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2018-02-05T09:24
油電車也是一樣，除非是插電式，不然動力來源最終還是火力
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By Elizabeth
at 2018-02-07T17:33
效率是永遠比不上火力發電廠的，油電車只是能源利用率比
Caroline avatar
By Caroline
at 2018-02-11T17:30
燃油車好，能源不可能無中生有，效率再好也比不上大型機組
Quanna avatar
By Quanna
at 2018-02-11T20:41
同意樓上
Emily avatar
By Emily
at 2018-02-14T11:13
絕對不買油電車和電動車
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2018-02-18T20:37
回應 penny31029: 因為煤炭比汽油便宜
Frederica avatar
By Frederica
at 2018-02-21T20:44
火力都燒煤炭 污染也很嚴重 還有儲存問題
Kelly avatar
By Kelly
at 2018-02-24T08:30
電動車要用超過50%綠電 在50年都很難達到
Una avatar
By Una
at 2018-02-27T02:41
燃煤不代表汙染嚴重，想花多少錢做廢氣處理而已
新的林口電廠就很乾淨
Carol avatar
By Carol
at 2018-02-27T23:19
以台灣環境來說 電動車不管開不開 電廠都要燒
Wallis avatar
By Wallis
at 2018-03-02T03:00
內燃機車 煉油廠燒 電廠燒 車車自己也燒 這樣比較環保?
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2018-03-03T15:30
有找資料給推
Charlie avatar
By Charlie
at 2018-03-05T22:16
特斯拉就是個笑話 炒股公司
Ina avatar
By Ina
at 2018-03-08T09:30
就是現階段再生能源無法提高阿 不然幹嘛推燃油車
Isabella avatar
By Isabella
at 2018-03-12T04:10
看到上面一堆拿發電廠的蒸氣機組跟引擎內燃機機組來戰 根本
是連這些熱力循環的特性都不曉得 這些熱力機組會存在上百年
還在不同地方使用 就是各有其特性跟優勢在 還扯什麼為何電
Belly avatar
By Belly
at 2018-03-14T07:29
廠不拿引擎來發電 XD 那反過來 發電廠機組效率這麼高 怎麼不
裝在汽車上
Oliver avatar
By Oliver
at 2018-03-16T00:23
重點純電車只能開100公里就要再充電
Edith avatar
By Edith
at 2018-03-19T19:05
最新世代的柴油已經可以做到中大車一公升25 中車30公里
Donna avatar
By Donna
at 2018-03-21T04:22
未來50年內,核融合發電有可能商業化,電動車絕對>>>汽油車
Ethan avatar
By Ethan
at 2018-03-25T03:43
發電廠的機組都多大 你要裝在汽車上XDD 如果能小型化誰還
想用內燃機 油車粉腦袋都這麼沒料嗎
Adele avatar
By Adele
at 2018-03-29T01:26
反正這篇先存起來 等未來豐田開始發展電車之後又可以看封
肛轉彎了
Steve avatar
By Steve
at 2018-03-29T16:24
講一堆重點不再於環保問題吧這是次因，而是充電效率
電慢慢充，就很難普及阿
油電車也是因為能取得兩邊的平衡而產生的產物

Toyota線上預約保養成功卻不給保養

Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2017-12-09T19:41
本魯是Toyota車主，大約一個多禮拜前線上預約12/10(日)的保養， 預約保養地點是在松山區撫遠保養廠。該間保養廠於今晚18:30來電， 說他們家明日無營業，剛剛要下班前看系統看到我的預約， 所以馬上致電給我。好笑的是當我詢問那我現在我應該怎麼辦？ 他建議我去附近的松山保養廠保養。重點是今日預約隔 ...

標配 7 氣囊 Toyota Vios 來了！但不是在

Harry avatar
By Harry
at 2017-12-09T19:18
我們來談VIOS好了 頂規62.9萬 1.5L引擎 107PS 兩氣囊 沒有ESP HSA ISOFIX 另外我們看他的對手 CITY 頂規款 66.9萬 1.5L引擎 120PS 六氣囊 有VSA(ESP) HSA ISOFIX 光感應自動頭燈 LED日行燈 車上標配E-LEAD主 ...

p4和eyesight版 impreza選擇

Frederica avatar
By Frederica
at 2017-12-09T18:10
我也是一直在考慮這兩台車 先看看一個有關eyesight的介紹 (我找不到台灣版本 此為中國大陸版本 非喜勿入) http://0rz.tw/mj0Gs 目前兩部車價差大約在8萬左右 如果以現在的油價及官方公布的油耗來看 大約在行駛42000公里後 P4的省油價值會超過8萬元的價差 我個人 比較喜 ...

標配 7 氣囊 Toyota Vios 來了！但不是在

Gary avatar
By Gary
at 2017-12-09T17:43
原文連結： http://auto.ltn.com.tw/news/8984/3 原文內容： 標配 7 氣囊 Toyota Vios 來了！但不是在台灣.... 2017/12/09 10:05 文／記者陳英傑 圖片來源／Toyota 台灣相當常見的入門小車，Toyota Vios，最近在東南亞多 ...

大改款Toyota Camry入列，IIHS公布2018年

Poppy avatar
By Poppy
at 2017-12-09T15:50
原文連結： https://goo.gl/6fQtht 原文內容： 大改款Toyota Camry入列，IIHS公布2018年份進階安全首選車單 美國IIHS高速公路安全保險協會在2017年12月7日，公布了首波2018年份的安全首選 (Top Safety Pick)與進階安全首選 (Top Sa ...