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TOYOTA油電為什麼不把規格寫清楚？ - Toyota

Vanessa avatarVanessa · 2019-03-23

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TOYOTA油電車都不把規格寫清楚，比如只寫Atkinson引擎的數據
但這是為了省油而設定的引擎，所以輸出數據小，但是還要搭配油電系統才是完整輸出
而TOYOTA卻都不給完整輸出數據，讓消費者搞不清楚

這其實對TOYOTA最不利，因為很多車評再講扭力的時候都直接講引擎的扭力
很多人會以為整體輸出的扭力就是這樣而已

為什麼TOYOTA要做這種對自己不利的事情呢？

還有E-CVT也被很多車評直接等同於CVT
不過既然要當車評就要專業一點，不要亂講
但是TOYOTA自己在賣車，應該主動把規格講清楚才對吧，有誰能解釋這種奇怪的現象呢？

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All Comments

Iris avatarIris2019-03-26
誰說過ECVT= cvt?
Frederica avatarFrederica2019-03-29
哪個天兵車評說 e-CVT 等於 CVT 的? 記得不要再看了
車評做到跟業務一樣什麼都不懂的話,他講的話也不能聽了
Tracy avatarTracy2019-04-02
吠火車哥，您就別逗了
Sandy avatarSandy2019-04-06
規格表都有寫綜效馬力，哪裡沒寫清楚了？
Ophelia avatarOphelia2019-04-08
沒寫扭力
Erin avatarErin2019-04-13
照樣一統漿糊
Dorothy avatarDorothy2019-04-15
扭力還是加在一起講的樣子
Adele avatarAdele2019-04-18
不爽不要買 不差你一台
Ethan avatarEthan2019-04-19
引擎規格官網上隨便都找得到，平行時空?
Jacky avatarJacky2019-04-21
不是引擎，馬達和綜效都個別寫出來了嗎？看不懂字還
Caitlin avatarCaitlin2019-04-24
打那麼長一篇真是辛苦你了
Yuri avatarYuri2019-04-26
規格表沒寫嗎？
http://i.imgur.com/pbOQSGJ.jpg
Hardy avatarHardy2019-04-28
樓上，你都幫他查好好的，不就被他釣到了嗎？
Hedwig avatarHedwig2019-05-02
抱歉 我錯了 ...
Liam avatarLiam2019-05-07
http://i.imgur.com/0o3xjBw.jpg
Queena avatarQueena2019-05-12
https://i.imgur.com/asVNuFE.jpg
Hamiltion avatarHamiltion2019-05-13
連官方的都沒寫扭力…
Rosalind avatarRosalind2019-05-17
因為結構的關係，難以估計，所以乾脆不寫
如果是很簡單的同軸式油電，直接相加就是答案
John avatarJohn2019-05-19
我記得以前有討論過 扭力沒辦法用一般方式算出來 以前
曾經有標過...
Frederica avatarFrederica2019-05-19
而且油電也沒一般車種的變速箱
Zora avatarZora2019-05-19
你要估計的話就是用Lexus的代號來看，記得當年剛RX450h
剛推出時，原廠是這樣描述的「3.5升V6引擎搭配Hybrid系
統，創造出媲美8缸的加速能力」，所以說，RX450h應該是
落在450Nm左右，ES300h大概是300Nm，以此類推
Quintina avatarQuintina2019-05-19
所以這說明消費者根本不在意這些數據阿
Quintina avatarQuintina2019-05-20
實際上路開起來沒什麼大差異，還不如去宣傳油耗跟妥善率
Liam avatarLiam2019-05-25
CVT不就連續自動變速 所以eCVT=CVT其實沒錯阿
Elvira avatarElvira2019-05-26
照樓上說法，CVT也是自排，所以CVT=AT?
Tom avatarTom2019-05-28
回到原PO問題，THS馬達的輸出扭力跟車速、引擎轉速扭力
Charlie avatarCharlie2019-05-29
、離合器狀態直接相關，很難給一個固定的數字或者特定
Poppy avatarPoppy2019-05-31
轉速有最大扭力這一回事，所以也很難標吧。詳細計算方
式這本書有: https://tinyurl.com/y5ypmu3r
Wallis avatarWallis2019-06-03
可以算出最大馬力，但是扭力是馬力/轉速，但這轉速要除
Edwina avatarEdwina2019-06-05
給引擎轉速還是馬達1的轉速還是馬達2的轉速?根本沒辦法
算呀... ...
Connor avatarConnor2019-06-06
所以這是為什麼有不少人開油電殺山路時覺得實際表現超出
規格表上的扭力？
Zora avatarZora2019-06-09
誰在乎，油電配了什麼鬼引，能省油最好。
Candice avatarCandice2019-06-12
油電山路很猛啊,就算是龜仔也能開很快
Jessica avatarJessica2019-06-12
原po這個根本是文組問題==
Anthony avatarAnthony2019-06-17
e cvt本來就是cvt阿！
Susan avatarSusan2019-06-21
維基百科說的！鄉民嘴到比維基厲害？？
Audriana avatarAudriana2019-06-25
原廠就把他叫cvt了！怎麼一堆人要自尋煩惱...
Thomas avatarThomas2019-06-28
講這麼多你也不會買 會買的不會看 所以閉嘴
Jacob avatarJacob2019-07-02
扭力是前陣子為了賣柴油車才被誇大來看的
Margaret avatarMargaret2019-07-03
理組非電機機械本科也不知道吧，實際上就是轉速要算誰
Mia avatarMia2019-07-04
的問題啊 要算引擎還是馬達的，然後公式要怎麼套?
Oliver avatarOliver2019-07-08
很多人還是搞不清楚TOYOTA的ECVT跟CVT本質是不一樣的
Rae avatarRae2019-07-11
看WIKI的大概連縮寫都沒看清楚吧
Jacob avatarJacob2019-07-15
原廠就直接叫e-cvt了還在鬼打牆。你要不要直接寄信到豐田
工程部叫他們照你的意思分類阿！
Edith avatarEdith2019-07-16
改叫什麼？？e-m1m2T還是e-無限at。真的很愛自己找麻煩耶.
Callum avatarCallum2019-07-21
結果都給你了！還一台到晚那邊本質本質的
Damian avatarDamian2019-07-24
樓上提wiki的要不要看清楚第一段Electronically-control
Rae avatarRae2019-07-25
跟Electro Continuously 縮寫就不一樣了
Skylar Davis avatarSkylar Davis2019-07-29
http://tinyurl.com/yyvlytm8
Kristin avatarKristin2019-08-02
至於你說的豐田官網也沒寫錯啊，altis就是cvt=\=Ecvt
Lily avatarLily2019-08-06
油電的才會是ECVT
Mary avatarMary2019-08-10
因為不是1+1=2 不好估算
Hazel avatarHazel2019-08-11
車速低時，大部分輪上扭矩由MG2提供，此時MG2的電可能來
Hardy avatarHardy2019-08-16
自電池，也可能來自引擎->MG1
Jake avatarJake2019-08-18
至於汽油車，算輪上扭矩還要考慮Torque converter
Olivia avatarOlivia2019-08-21
樓上對 有時可能是MG2出力 有時引擎幫出力 不好算 不像本
田的引擎純發電馬達出力
Lucy avatarLucy2019-08-25
澄清: 車速低時，大部分輪上扭矩「需」由MG2提供，引擎再
Yedda avatarYedda2019-08-25
用力也沒用，至於本田不同年代的系統不同，目前的產品線在
高速時引擎可加入出力，低速時就真的是引擎純發電