※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: 原文連結：
: https://goo.gl/R69Ttm
: 原文內容：
: 11月初發表、初期提供2.5 Hybrid，Toyota第8代Camry即將上市、現款國產2.0 NA持續
販
:
: 足以代表台灣大型房車市場的Toyota Camry，原廠早已於2017年推出最新第8代車款，
: isCar！也曾在今年年初直赴日本Toyota Mega Web為讀者帶來日本現地試駕，且預告新
車
: 將在2019年引進販售；如今，經總代理和泰汽車確認，新一代Camry將提前至11月初與
國
: 人見面，初期將提供具賦稅優勢的2.5 Hybrid車款，而現行2.0 NA將持續販售，呈現國
產
: 、進口並行販售陣容！
: Camry對於國內消費者最深的印象，大概就是在2002年的國產化第五代車型，由於造型
大
: 氣、配備豪華以及車室空間夠用，開啟了大型豪華房車市場的佳景榮光，不過時至今日
，
: 全新大改款第八代Camry已在美國、日本、中國等推出，可見新世代Camry潮流是勢在必
行
: 。
: 第8代Camry可以說是匯集Toyota現今諸多一級戰力的重要車款，像是納入TNGA模組化底
盤
: 、全新的懸吊結構（前麥花臣、後多連桿）、改換全新THS II油電混合系統，以及「美
日
: 同規」的樣貌及更趨豪華質感的外內配備，都是8代Camry不容小覷的重要賣點。
: 即將來台的Camry Hybrid車款，採用THS II油電混合動力系統，單引擎出力就有著
: 178hp/22.5kgm輸出，搭配提升120hp/20.6kgm馬達出力，可輸出211hp綜效馬力。此外
，
: 藉由可變氣門正時、13:1高壓縮比等的科技，有著提升至41%的熱工作效率，Camry
: Hybrid有著33.4km/L超亮眼的油耗表現。
: 至於為何現行Camry仍要持續國產2.0 NA車款？主因則在於公司行號、機關用車及計程
車
: 市場仍有需求存在，尤其對排氣量（松山及小港機場需1,750cc以上、桃園機場1,900cc
以
: 上）均有要求的機場排班車輛而言，Camry 2.0論價格、空間等依舊保有其競爭力。
: 心得/說明：
: https://i.imgur.com/ioCJdGP.jpg
: https://i.imgur.com/1Z8gqCm.jpg
: https://i.imgur.com/eCqN8ht.jpg
: https://i.imgur.com/9gG5BXC.jpg
: https://i.imgur.com/dX7MmzU.jpg
: 現在Camry 的售價是這樣的：(從yahoo汽車複製)
: 2.0雅致 $ 84.9萬 4 門 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
: 2.0經典 $ 91.9萬 4 門 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
: 2.0豪華 $ 95.9萬 4 門 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
: 2.0尊爵 $ 101.9萬 4 門 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
: Hybrid經典 $ 106.9萬 4 門 5人座 | 2494cc | 160hp | 油電混合
: Hybrid豪華 $ 110.9萬 4 門 5人座 | 2494cc | 160hp | 油電混合
: Hybrid尊爵 $ 128.9萬 4 門 5人座 | 2494cc | 160hp | 油電混合
: Hybrid旗艦 $ 139.9萬 4 門 5人座 | 2494cc | 160hp | 油電混合
: 在國外，例如美國加州 2019 Camry Hybrid MSRP 是28150美元
: 看價格相近台灣又有進口的車
: 例如Prius MSRP 是23475美元、Prius Prime MSRP 是27300美元
: 台灣分別賣109.9萬與159.9萬
: 配備可能有些差異先不細講
: 若是匯率以30.5算，那Prius 與Prius Prime 台灣售價約是美國的1.535倍與1.92倍
: 照這樣子推算，Camry Hybrid 改進口後最高等級的售價可能會逼近200萬台幣
: 因為若是以1.6倍算，就已經是137.372萬台幣
: 若是以1.9倍算，那就是163.129萬台幣
: 再看一下現行經典與旗艦的價差33萬，加上去就是196.129萬了
: 回過頭去看2017年的Honda Accord Hybrid 定價179.9萬似乎也沒那麼貴了
: 更別說後期的超大幅度折價~
: 不過這只是個人大概推算，實際價格出來或許會有驚喜也說不定~
我有個問題欸
馬力跟平均油耗都比新款es300h好
這樣不會強碰嗎？
說實在camry的空間也很大
不少有錢人也買這台
--
: 原文連結：
: https://goo.gl/R69Ttm
: 原文內容：
: 11月初發表、初期提供2.5 Hybrid，Toyota第8代Camry即將上市、現款國產2.0 NA持續
販
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: 足以代表台灣大型房車市場的Toyota Camry，原廠早已於2017年推出最新第8代車款，
: isCar！也曾在今年年初直赴日本Toyota Mega Web為讀者帶來日本現地試駕，且預告新
車
: 將在2019年引進販售；如今，經總代理和泰汽車確認，新一代Camry將提前至11月初與
國
: 人見面，初期將提供具賦稅優勢的2.5 Hybrid車款，而現行2.0 NA將持續販售，呈現國
產
: 、進口並行販售陣容！
: Camry對於國內消費者最深的印象，大概就是在2002年的國產化第五代車型，由於造型
大
: 氣、配備豪華以及車室空間夠用，開啟了大型豪華房車市場的佳景榮光，不過時至今日
，
: 全新大改款第八代Camry已在美國、日本、中國等推出，可見新世代Camry潮流是勢在必
行
: 。
: 第8代Camry可以說是匯集Toyota現今諸多一級戰力的重要車款，像是納入TNGA模組化底
盤
: 、全新的懸吊結構（前麥花臣、後多連桿）、改換全新THS II油電混合系統，以及「美
日
: 同規」的樣貌及更趨豪華質感的外內配備，都是8代Camry不容小覷的重要賣點。
: 即將來台的Camry Hybrid車款，採用THS II油電混合動力系統，單引擎出力就有著
: 178hp/22.5kgm輸出，搭配提升120hp/20.6kgm馬達出力，可輸出211hp綜效馬力。此外
，
: 藉由可變氣門正時、13:1高壓縮比等的科技，有著提升至41%的熱工作效率，Camry
: Hybrid有著33.4km/L超亮眼的油耗表現。
: 至於為何現行Camry仍要持續國產2.0 NA車款？主因則在於公司行號、機關用車及計程
車
: 市場仍有需求存在，尤其對排氣量（松山及小港機場需1,750cc以上、桃園機場1,900cc
以
: 上）均有要求的機場排班車輛而言，Camry 2.0論價格、空間等依舊保有其競爭力。
: 心得/說明：
: https://i.imgur.com/ioCJdGP.jpg
: https://i.imgur.com/1Z8gqCm.jpg
: https://i.imgur.com/eCqN8ht.jpg
: https://i.imgur.com/9gG5BXC.jpg
: https://i.imgur.com/dX7MmzU.jpg
: 現在Camry 的售價是這樣的：(從yahoo汽車複製)
: 2.0雅致 $ 84.9萬 4 門 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
: 2.0經典 $ 91.9萬 4 門 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
: 2.0豪華 $ 95.9萬 4 門 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
: 2.0尊爵 $ 101.9萬 4 門 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
: Hybrid經典 $ 106.9萬 4 門 5人座 | 2494cc | 160hp | 油電混合
: Hybrid豪華 $ 110.9萬 4 門 5人座 | 2494cc | 160hp | 油電混合
: Hybrid尊爵 $ 128.9萬 4 門 5人座 | 2494cc | 160hp | 油電混合
: Hybrid旗艦 $ 139.9萬 4 門 5人座 | 2494cc | 160hp | 油電混合
: 在國外，例如美國加州 2019 Camry Hybrid MSRP 是28150美元
: 看價格相近台灣又有進口的車
: 例如Prius MSRP 是23475美元、Prius Prime MSRP 是27300美元
: 台灣分別賣109.9萬與159.9萬
: 配備可能有些差異先不細講
: 若是匯率以30.5算，那Prius 與Prius Prime 台灣售價約是美國的1.535倍與1.92倍
: 照這樣子推算，Camry Hybrid 改進口後最高等級的售價可能會逼近200萬台幣
: 因為若是以1.6倍算，就已經是137.372萬台幣
: 若是以1.9倍算，那就是163.129萬台幣
: 再看一下現行經典與旗艦的價差33萬，加上去就是196.129萬了
: 回過頭去看2017年的Honda Accord Hybrid 定價179.9萬似乎也沒那麼貴了
: 更別說後期的超大幅度折價~
: 不過這只是個人大概推算，實際價格出來或許會有驚喜也說不定~
我有個問題欸
馬力跟平均油耗都比新款es300h好
這樣不會強碰嗎？
說實在camry的空間也很大
不少有錢人也買這台
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