感謝車版專業鄉民熱烈的建議～自己回覆一下最新評比心得好了。
果然鄉民說得對，兩台都去試車最準，我在網上搜集再多資訊，也比不上帶家人去試車。
之前發文前，其實已經試過土桑了，想確認它是不是這麼值得入手的好車。試駕心得很好，我還旁敲側擊，老婆在後座會不會覺得不舒服，她說不會。我內心一陣激動，看來她對土桑萬惡的腰靠無感。
發文後也馬上去試了CRV，想不到，真的是沒有比較沒有傷害!試駕完後老婆竟然說「大空間真的回不去了」,「好像在坐沙發哦!」,「可以在椅子上盤腿欸」。
但說真的，聽完本田業務介紹一堆車內配備都「要」另外選配後，真的冷了很多(一百萬的車，竟然沒有標配自動後照鏡收折？沒有盲點偵測？) 內心比較喜歡土桑，所見即所得，看到的都不用另外再加錢。
不死心的情況下，再度帶著老婆小孩二度試駕土桑，還交代老婆好好感受一下土桑後座的舒適感，還它一個公道。
遺憾的是，這次老婆可能太刻意去感受後座了，被她發現後座椅子最躺時，腰一直被頂出來，很不舒服。還被她發現土桑後座椅面短，大腿支撐性不足，無法盤腿
(說實在我以前都不知道老婆在後座顧小孩時竟然會盤腿…)。
老婆說，現在這台老車(A秀)都可以盤腿了，花了快一百萬買新車卻不能盤腿？
(試車前實在沒想過盤腿竟然也可以是比較項目？老婆太可愛了吧？以後開LV2的車，要多多關心她都在後座幹嘛，做瑜珈嗎？)
回家後我瘋狂找土桑後座椅背的改善方式，原本認為是阿基拉說的「鎖點前移」偷客貨空間，但有土桑車友拿了韓國原廠後座，拿掉泡棉後觀察雙方骨架，發現台灣跟韓國的一模一樣，證明了並不是鎖點的問題。
現代有推出土桑客座椅選配，要加一萬，但也有車友反應換了之後，家人還是覺得腰凸凸的。也有車友給外面的廠商削泡棉，但好像削到再薄，也沒辦法完全解決。
除了硬體無法克服，我還比較了雙方ACC的差異。我問本田業務說，CRV可以在停車時，設定並啟動ACC嗎？他說可以。
如果是真的，那真就是塞車神器。不過試車當天，國道路況很好，平面道路也不方便自動跟車，所以沒試到這個功能。回家查了一下，原來是HS獨有的LSF低速跟車系統，很適合走走停停的國道連假塞車。
第二次試駕土桑時，特別問了業務相同的問題，業務則是說土桑無法在靜止時，設定並啟動ACC，需要到一定速度才能設定。我心裡想，這樣的話，如果我遇到前方塞車，才決定要開啟ACC緩解塞車疲勞，不就沒效了？
這樣看起來，土桑要能在塞車時，使用ACC，必須是在塞車前就是在自動跟車的狀態，跟車到停，起步按鍵或踩油門，才可以一路走走停停跟車。
但這段期間只要不小心踩了煞車，ACC就解除了，塞車時速度也不夠再度啟動ACC，那不就失去舒緩塞車疲勞的意義了？
不知我以上對於土桑的ACC有沒有誤解，有的話拜託指正我～
另外就是有土桑車友擔心，自手排變速箱，塞車使用ACC走走停停會過熱，如果在國道大塞車N個小時，可能會被強制到路肩降溫
http://i.imgur.com/EabINeZ.jpg
綜合比較雙方ACC
CRV:
*靜止時有前車，可設定低速自動跟車(勝)
*車道維持輔助做動時速72km(敗)
*ACC雷達感應(敗)
Tucson:
*靜止時無法設定自動跟車(敗)
*車道維持輔助做動時速55km(勝)
*ACC雷達感應+鏡頭辨識(勝)
至於其他像什麼自動跟車到停，3、5秒後按鍵再跟上，兩台是差不多的。
我個人覺得最大差異就在，塞車時如果不慎解除ACC，土桑是無法再度啟動的，這對我而言就無法接受了。
正如鄉民說的，Happy wife happy life，老婆喜歡後座大空間，噪音她也覺得可以接受，我就沒辦法說什麼了…但一百萬買CRV這組裝品質，實在還是有點無奈～
以上一點比較心得，錯誤的地方拜託再請車友指正，憑空想像ACC的運作邏輯實在很累，真想趕緊開新車～
該去徵Vti-s菜單以及找外廠了。老婆說車太高想要側踏板，我想要晴雨窗，還想找鍍鉻飾條貼成S版外貌，想要尾翼、速控、環景、電子後視鏡，這些我都想找外廠，原廠太貴了，CRV車友推薦嗎？
※ 引述《tigertimmy (tiger)》之銘言：
: 小孩出生的關係，想換休旅車了，但是篩選過一輪之後，卻卡在這兩台車難以抉擇。想拜
: 託專業車版鄉民給點意見～
: 車子希望開十年以上，直到LV3的平價車出來再換，有生二寶的計畫，假日車手，北屏來
: 回(老家)、北彰來回(娘家)一個月各一次。
: 主要需求：全速域ACC，車道偏移輔助或維持，自動緊急剎車，1.8以下稅金。
: 次要需求：環景，盲點，五百公升以上行李箱，後座椅背可調，四輪胎壓顯示
: 原本最想要的車是SIENTA這種廂式MPV，五人座的情況下行李箱900公升，車身短有滑門還
: 5+2。無奈TSS 2.0短期內似乎不會在它身上看到。
: 開始加預算往上找1.8以下中型SUV，只有KUGA, TUCSON, CRV這三台符合。而有全速域跟
: 車的只有後兩台而已。
: 車的只有後兩台而已。
: 原本鎖定就是CRV了，超大空間，右側盲點監視(覺得比盲點偵測好)，換檔撥片，CVT變速
: 箱，保值。
: 但是認真去CRV5的社團爬文後，驚人的低妥善率嚇壞我了，除了廣為人知的生鏽(還不給
: 免費換鏽件)、方向盤異音、後尾燈殼滲水、導航位置飄移、高速隔音不佳…等，一百多
: 萬買一堆問題，真的令人猶豫再三，本來毫無懸念的，竟然開始轉頭看看小一號的韓國車
: !？
: 認真爬了土桑的社團後，發現1.6T這款沒什麼大問題，除了雙離合器變速箱讓很多車友擔
: 心，但沒有看到有回報變速箱掛掉的文章(還是有我沒看到？畢竟文章真的很多)。
: 土桑的缺點就是沒有換檔撥片(非必要)、後座以及行李箱小很多、無全平果嶺、環景不準
: (但CRV想選配環景也無法)、車機常當機、韓國品牌不保值。
: 現在真的很掙扎，內心想要的是大空間CRV，廖怡塵的民主試車，最後也是選擇CRV當公務
: 車，有燒到我。但認真比較兩邊社團，CRV回報異常的狀況，真的族繁不及備載，2019小
: 改土桑則沒看到什麼問題，反而是出遊炫車文不少，而有問題的又多是好多年前的土桑。
: 因為對韓國車充滿陌生與不信任，有跑去試駕過一次土桑，確實覺得相當滿意，隔音也真
: 的相當靜謐。但因為是韓國車，不保質加上後勤沒有本田來得令人有信心，所以遲遲無法
: 的相當靜謐。但因為是韓國車，不保質加上後勤沒有本田來得令人有信心，所以遲遲無法
: 下定決心。
: 想在年底前低價買跨年度車，但是根本做不出選擇，希望專業的大大們能理性告訴我，為
: 何要選擇CRV或是TUCSON，感謝～
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: Sent from JPTT on my HUAWEI EVR-L29.
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Sent from JPTT on my HUAWEI EVR-L29.
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果然鄉民說得對，兩台都去試車最準，我在網上搜集再多資訊，也比不上帶家人去試車。
之前發文前，其實已經試過土桑了，想確認它是不是這麼值得入手的好車。試駕心得很好，我還旁敲側擊，老婆在後座會不會覺得不舒服，她說不會。我內心一陣激動，看來她對土桑萬惡的腰靠無感。
發文後也馬上去試了CRV，想不到，真的是沒有比較沒有傷害!試駕完後老婆竟然說「大空間真的回不去了」,「好像在坐沙發哦!」,「可以在椅子上盤腿欸」。
但說真的，聽完本田業務介紹一堆車內配備都「要」另外選配後，真的冷了很多(一百萬的車，竟然沒有標配自動後照鏡收折？沒有盲點偵測？) 內心比較喜歡土桑，所見即所得，看到的都不用另外再加錢。
不死心的情況下，再度帶著老婆小孩二度試駕土桑，還交代老婆好好感受一下土桑後座的舒適感，還它一個公道。
遺憾的是，這次老婆可能太刻意去感受後座了，被她發現後座椅子最躺時，腰一直被頂出來，很不舒服。還被她發現土桑後座椅面短，大腿支撐性不足，無法盤腿
(說實在我以前都不知道老婆在後座顧小孩時竟然會盤腿…)。
老婆說，現在這台老車(A秀)都可以盤腿了，花了快一百萬買新車卻不能盤腿？
(試車前實在沒想過盤腿竟然也可以是比較項目？老婆太可愛了吧？以後開LV2的車，要多多關心她都在後座幹嘛，做瑜珈嗎？)
回家後我瘋狂找土桑後座椅背的改善方式，原本認為是阿基拉說的「鎖點前移」偷客貨空間，但有土桑車友拿了韓國原廠後座，拿掉泡棉後觀察雙方骨架，發現台灣跟韓國的一模一樣，證明了並不是鎖點的問題。
現代有推出土桑客座椅選配，要加一萬，但也有車友反應換了之後，家人還是覺得腰凸凸的。也有車友給外面的廠商削泡棉，但好像削到再薄，也沒辦法完全解決。
除了硬體無法克服，我還比較了雙方ACC的差異。我問本田業務說，CRV可以在停車時，設定並啟動ACC嗎？他說可以。
如果是真的，那真就是塞車神器。不過試車當天，國道路況很好，平面道路也不方便自動跟車，所以沒試到這個功能。回家查了一下，原來是HS獨有的LSF低速跟車系統，很適合走走停停的國道連假塞車。
第二次試駕土桑時，特別問了業務相同的問題，業務則是說土桑無法在靜止時，設定並啟動ACC，需要到一定速度才能設定。我心裡想，這樣的話，如果我遇到前方塞車，才決定要開啟ACC緩解塞車疲勞，不就沒效了？
這樣看起來，土桑要能在塞車時，使用ACC，必須是在塞車前就是在自動跟車的狀態，跟車到停，起步按鍵或踩油門，才可以一路走走停停跟車。
但這段期間只要不小心踩了煞車，ACC就解除了，塞車時速度也不夠再度啟動ACC，那不就失去舒緩塞車疲勞的意義了？
不知我以上對於土桑的ACC有沒有誤解，有的話拜託指正我～
另外就是有土桑車友擔心，自手排變速箱，塞車使用ACC走走停停會過熱，如果在國道大塞車N個小時，可能會被強制到路肩降溫
http://i.imgur.com/EabINeZ.jpg
綜合比較雙方ACC
CRV:
*靜止時有前車，可設定低速自動跟車(勝)
*車道維持輔助做動時速72km(敗)
*ACC雷達感應(敗)
Tucson:
*靜止時無法設定自動跟車(敗)
*車道維持輔助做動時速55km(勝)
*ACC雷達感應+鏡頭辨識(勝)
至於其他像什麼自動跟車到停，3、5秒後按鍵再跟上，兩台是差不多的。
我個人覺得最大差異就在，塞車時如果不慎解除ACC，土桑是無法再度啟動的，這對我而言就無法接受了。
正如鄉民說的，Happy wife happy life，老婆喜歡後座大空間，噪音她也覺得可以接受，我就沒辦法說什麼了…但一百萬買CRV這組裝品質，實在還是有點無奈～
以上一點比較心得，錯誤的地方拜託再請車友指正，憑空想像ACC的運作邏輯實在很累，真想趕緊開新車～
該去徵Vti-s菜單以及找外廠了。老婆說車太高想要側踏板，我想要晴雨窗，還想找鍍鉻飾條貼成S版外貌，想要尾翼、速控、環景、電子後視鏡，這些我都想找外廠，原廠太貴了，CRV車友推薦嗎？
※ 引述《tigertimmy (tiger)》之銘言：
: 小孩出生的關係，想換休旅車了，但是篩選過一輪之後，卻卡在這兩台車難以抉擇。想拜
: 託專業車版鄉民給點意見～
: 車子希望開十年以上，直到LV3的平價車出來再換，有生二寶的計畫，假日車手，北屏來
: 回(老家)、北彰來回(娘家)一個月各一次。
: 主要需求：全速域ACC，車道偏移輔助或維持，自動緊急剎車，1.8以下稅金。
: 次要需求：環景，盲點，五百公升以上行李箱，後座椅背可調，四輪胎壓顯示
: 原本最想要的車是SIENTA這種廂式MPV，五人座的情況下行李箱900公升，車身短有滑門還
: 5+2。無奈TSS 2.0短期內似乎不會在它身上看到。
: 開始加預算往上找1.8以下中型SUV，只有KUGA, TUCSON, CRV這三台符合。而有全速域跟
: 車的只有後兩台而已。
: 車的只有後兩台而已。
: 原本鎖定就是CRV了，超大空間，右側盲點監視(覺得比盲點偵測好)，換檔撥片，CVT變速
: 箱，保值。
: 但是認真去CRV5的社團爬文後，驚人的低妥善率嚇壞我了，除了廣為人知的生鏽(還不給
: 免費換鏽件)、方向盤異音、後尾燈殼滲水、導航位置飄移、高速隔音不佳…等，一百多
: 萬買一堆問題，真的令人猶豫再三，本來毫無懸念的，竟然開始轉頭看看小一號的韓國車
: !？
: 認真爬了土桑的社團後，發現1.6T這款沒什麼大問題，除了雙離合器變速箱讓很多車友擔
: 心，但沒有看到有回報變速箱掛掉的文章(還是有我沒看到？畢竟文章真的很多)。
: 土桑的缺點就是沒有換檔撥片(非必要)、後座以及行李箱小很多、無全平果嶺、環景不準
: (但CRV想選配環景也無法)、車機常當機、韓國品牌不保值。
: 現在真的很掙扎，內心想要的是大空間CRV，廖怡塵的民主試車，最後也是選擇CRV當公務
: 車，有燒到我。但認真比較兩邊社團，CRV回報異常的狀況，真的族繁不及備載，2019小
: 改土桑則沒看到什麼問題，反而是出遊炫車文不少，而有問題的又多是好多年前的土桑。
: 因為對韓國車充滿陌生與不信任，有跑去試駕過一次土桑，確實覺得相當滿意，隔音也真
: 的相當靜謐。但因為是韓國車，不保質加上後勤沒有本田來得令人有信心，所以遲遲無法
: 的相當靜謐。但因為是韓國車，不保質加上後勤沒有本田來得令人有信心，所以遲遲無法
: 下定決心。
: 想在年底前低價買跨年度車，但是根本做不出選擇，希望專業的大大們能理性告訴我，為
: 何要選擇CRV或是TUCSON，感謝～
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