Tucson VS CRV怎麼選? - 休旅車
By Skylar DavisLinda
at 2019-10-02T00:00
at 2019-10-02T00:00
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感謝車版專業鄉民熱烈的建議~自己回覆一下最新評比心得好了。
果然鄉民說得對,兩台都去試車最準,我在網上搜集再多資訊,也比不上帶家人去試車。
之前發文前,其實已經試過土桑了,想確認它是不是這麼值得入手的好車。試駕心得很好,我還旁敲側擊,老婆在後座會不會覺得不舒服,她說不會。我內心一陣激動,看來她對土桑萬惡的腰靠無感。
發文後也馬上去試了CRV,想不到,真的是沒有比較沒有傷害!試駕完後老婆竟然說「大空間真的回不去了」,「好像在坐沙發哦!」,「可以在椅子上盤腿欸」。
但說真的,聽完本田業務介紹一堆車內配備都「要」另外選配後,真的冷了很多(一百萬的車,竟然沒有標配自動後照鏡收折?沒有盲點偵測?) 內心比較喜歡土桑,所見即所得,看到的都不用另外再加錢。
不死心的情況下,再度帶著老婆小孩二度試駕土桑,還交代老婆好好感受一下土桑後座的舒適感,還它一個公道。
遺憾的是,這次老婆可能太刻意去感受後座了,被她發現後座椅子最躺時,腰一直被頂出來,很不舒服。還被她發現土桑後座椅面短,大腿支撐性不足,無法盤腿
(說實在我以前都不知道老婆在後座顧小孩時竟然會盤腿…)。
老婆說,現在這台老車(A秀)都可以盤腿了,花了快一百萬買新車卻不能盤腿?
(試車前實在沒想過盤腿竟然也可以是比較項目?老婆太可愛了吧?以後開LV2的車,要多多關心她都在後座幹嘛,做瑜珈嗎?)
回家後我瘋狂找土桑後座椅背的改善方式,原本認為是阿基拉說的「鎖點前移」偷客貨空間,但有土桑車友拿了韓國原廠後座,拿掉泡棉後觀察雙方骨架,發現台灣跟韓國的一模一樣,證明了並不是鎖點的問題。
現代有推出土桑客座椅選配,要加一萬,但也有車友反應換了之後,家人還是覺得腰凸凸的。也有車友給外面的廠商削泡棉,但好像削到再薄,也沒辦法完全解決。
除了硬體無法克服,我還比較了雙方ACC的差異。我問本田業務說,CRV可以在停車時,設定並啟動ACC嗎?他說可以。
如果是真的,那真就是塞車神器。不過試車當天,國道路況很好,平面道路也不方便自動跟車,所以沒試到這個功能。回家查了一下,原來是HS獨有的LSF低速跟車系統,很適合走走停停的國道連假塞車。
第二次試駕土桑時,特別問了業務相同的問題,業務則是說土桑無法在靜止時,設定並啟動ACC,需要到一定速度才能設定。我心裡想,這樣的話,如果我遇到前方塞車,才決定要開啟ACC緩解塞車疲勞,不就沒效了?
這樣看起來,土桑要能在塞車時,使用ACC,必須是在塞車前就是在自動跟車的狀態,跟車到停,起步按鍵或踩油門,才可以一路走走停停跟車。
但這段期間只要不小心踩了煞車,ACC就解除了,塞車時速度也不夠再度啟動ACC,那不就失去舒緩塞車疲勞的意義了?
不知我以上對於土桑的ACC有沒有誤解,有的話拜託指正我~
另外就是有土桑車友擔心,自手排變速箱,塞車使用ACC走走停停會過熱,如果在國道大塞車N個小時,可能會被強制到路肩降溫
http://i.imgur.com/EabINeZ.jpg
綜合比較雙方ACC
CRV:
*靜止時有前車,可設定低速自動跟車(勝)
*車道維持輔助做動時速72km(敗)
*ACC雷達感應(敗)
Tucson:
*靜止時無法設定自動跟車(敗)
*車道維持輔助做動時速55km(勝)
*ACC雷達感應+鏡頭辨識(勝)
至於其他像什麼自動跟車到停,3、5秒後按鍵再跟上,兩台是差不多的。
我個人覺得最大差異就在,塞車時如果不慎解除ACC,土桑是無法再度啟動的,這對我而言就無法接受了。
正如鄉民說的,Happy wife happy life,老婆喜歡後座大空間,噪音她也覺得可以接受,我就沒辦法說什麼了…但一百萬買CRV這組裝品質,實在還是有點無奈~
以上一點比較心得,錯誤的地方拜託再請車友指正,憑空想像ACC的運作邏輯實在很累,真想趕緊開新車~
該去徵Vti-s菜單以及找外廠了。老婆說車太高想要側踏板,我想要晴雨窗,還想找鍍鉻飾條貼成S版外貌,想要尾翼、速控、環景、電子後視鏡,這些我都想找外廠,原廠太貴了,CRV車友推薦嗎?
※ 引述《tigertimmy (tiger)》之銘言:
: 小孩出生的關係,想換休旅車了,但是篩選過一輪之後,卻卡在這兩台車難以抉擇。想拜
: 託專業車版鄉民給點意見~
: 車子希望開十年以上,直到LV3的平價車出來再換,有生二寶的計畫,假日車手,北屏來
: 回(老家)、北彰來回(娘家)一個月各一次。
: 主要需求:全速域ACC,車道偏移輔助或維持,自動緊急剎車,1.8以下稅金。
: 次要需求:環景,盲點,五百公升以上行李箱,後座椅背可調,四輪胎壓顯示
: 原本最想要的車是SIENTA這種廂式MPV,五人座的情況下行李箱900公升,車身短有滑門還
: 5+2。無奈TSS 2.0短期內似乎不會在它身上看到。
: 開始加預算往上找1.8以下中型SUV,只有KUGA, TUCSON, CRV這三台符合。而有全速域跟
: 車的只有後兩台而已。
: 車的只有後兩台而已。
: 原本鎖定就是CRV了,超大空間,右側盲點監視(覺得比盲點偵測好),換檔撥片,CVT變速
: 箱,保值。
: 但是認真去CRV5的社團爬文後,驚人的低妥善率嚇壞我了,除了廣為人知的生鏽(還不給
: 免費換鏽件)、方向盤異音、後尾燈殼滲水、導航位置飄移、高速隔音不佳…等,一百多
: 萬買一堆問題,真的令人猶豫再三,本來毫無懸念的,竟然開始轉頭看看小一號的韓國車
: !?
: 認真爬了土桑的社團後,發現1.6T這款沒什麼大問題,除了雙離合器變速箱讓很多車友擔
: 心,但沒有看到有回報變速箱掛掉的文章(還是有我沒看到?畢竟文章真的很多)。
: 土桑的缺點就是沒有換檔撥片(非必要)、後座以及行李箱小很多、無全平果嶺、環景不準
: (但CRV想選配環景也無法)、車機常當機、韓國品牌不保值。
: 現在真的很掙扎,內心想要的是大空間CRV,廖怡塵的民主試車,最後也是選擇CRV當公務
: 車,有燒到我。但認真比較兩邊社團,CRV回報異常的狀況,真的族繁不及備載,2019小
: 改土桑則沒看到什麼問題,反而是出遊炫車文不少,而有問題的又多是好多年前的土桑。
: 因為對韓國車充滿陌生與不信任,有跑去試駕過一次土桑,確實覺得相當滿意,隔音也真
: 的相當靜謐。但因為是韓國車,不保質加上後勤沒有本田來得令人有信心,所以遲遲無法
: 的相當靜謐。但因為是韓國車,不保質加上後勤沒有本田來得令人有信心,所以遲遲無法
: 下定決心。
: 想在年底前低價買跨年度車,但是根本做不出選擇,希望專業的大大們能理性告訴我,為
: 何要選擇CRV或是TUCSON,感謝~
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果然鄉民說得對,兩台都去試車最準,我在網上搜集再多資訊,也比不上帶家人去試車。
之前發文前,其實已經試過土桑了,想確認它是不是這麼值得入手的好車。試駕心得很好,我還旁敲側擊,老婆在後座會不會覺得不舒服,她說不會。我內心一陣激動,看來她對土桑萬惡的腰靠無感。
發文後也馬上去試了CRV,想不到,真的是沒有比較沒有傷害!試駕完後老婆竟然說「大空間真的回不去了」,「好像在坐沙發哦!」,「可以在椅子上盤腿欸」。
但說真的,聽完本田業務介紹一堆車內配備都「要」另外選配後,真的冷了很多(一百萬的車,竟然沒有標配自動後照鏡收折?沒有盲點偵測?) 內心比較喜歡土桑,所見即所得,看到的都不用另外再加錢。
不死心的情況下,再度帶著老婆小孩二度試駕土桑,還交代老婆好好感受一下土桑後座的舒適感,還它一個公道。
遺憾的是,這次老婆可能太刻意去感受後座了,被她發現後座椅子最躺時,腰一直被頂出來,很不舒服。還被她發現土桑後座椅面短,大腿支撐性不足,無法盤腿
(說實在我以前都不知道老婆在後座顧小孩時竟然會盤腿…)。
老婆說,現在這台老車(A秀)都可以盤腿了,花了快一百萬買新車卻不能盤腿?
(試車前實在沒想過盤腿竟然也可以是比較項目?老婆太可愛了吧?以後開LV2的車,要多多關心她都在後座幹嘛,做瑜珈嗎?)
回家後我瘋狂找土桑後座椅背的改善方式,原本認為是阿基拉說的「鎖點前移」偷客貨空間,但有土桑車友拿了韓國原廠後座,拿掉泡棉後觀察雙方骨架,發現台灣跟韓國的一模一樣,證明了並不是鎖點的問題。
現代有推出土桑客座椅選配,要加一萬,但也有車友反應換了之後,家人還是覺得腰凸凸的。也有車友給外面的廠商削泡棉,但好像削到再薄,也沒辦法完全解決。
除了硬體無法克服,我還比較了雙方ACC的差異。我問本田業務說,CRV可以在停車時,設定並啟動ACC嗎?他說可以。
如果是真的,那真就是塞車神器。不過試車當天,國道路況很好,平面道路也不方便自動跟車,所以沒試到這個功能。回家查了一下,原來是HS獨有的LSF低速跟車系統,很適合走走停停的國道連假塞車。
第二次試駕土桑時,特別問了業務相同的問題,業務則是說土桑無法在靜止時,設定並啟動ACC,需要到一定速度才能設定。我心裡想,這樣的話,如果我遇到前方塞車,才決定要開啟ACC緩解塞車疲勞,不就沒效了?
這樣看起來,土桑要能在塞車時,使用ACC,必須是在塞車前就是在自動跟車的狀態,跟車到停,起步按鍵或踩油門,才可以一路走走停停跟車。
但這段期間只要不小心踩了煞車,ACC就解除了,塞車時速度也不夠再度啟動ACC,那不就失去舒緩塞車疲勞的意義了?
不知我以上對於土桑的ACC有沒有誤解,有的話拜託指正我~
另外就是有土桑車友擔心,自手排變速箱,塞車使用ACC走走停停會過熱,如果在國道大塞車N個小時,可能會被強制到路肩降溫
http://i.imgur.com/EabINeZ.jpg
綜合比較雙方ACC
CRV:
*靜止時有前車,可設定低速自動跟車(勝)
*車道維持輔助做動時速72km(敗)
*ACC雷達感應(敗)
Tucson:
*靜止時無法設定自動跟車(敗)
*車道維持輔助做動時速55km(勝)
*ACC雷達感應+鏡頭辨識(勝)
至於其他像什麼自動跟車到停,3、5秒後按鍵再跟上,兩台是差不多的。
我個人覺得最大差異就在,塞車時如果不慎解除ACC,土桑是無法再度啟動的,這對我而言就無法接受了。
正如鄉民說的,Happy wife happy life,老婆喜歡後座大空間,噪音她也覺得可以接受,我就沒辦法說什麼了…但一百萬買CRV這組裝品質,實在還是有點無奈~
以上一點比較心得,錯誤的地方拜託再請車友指正,憑空想像ACC的運作邏輯實在很累,真想趕緊開新車~
該去徵Vti-s菜單以及找外廠了。老婆說車太高想要側踏板,我想要晴雨窗,還想找鍍鉻飾條貼成S版外貌,想要尾翼、速控、環景、電子後視鏡,這些我都想找外廠,原廠太貴了,CRV車友推薦嗎?
※ 引述《tigertimmy (tiger)》之銘言:
: 小孩出生的關係,想換休旅車了,但是篩選過一輪之後,卻卡在這兩台車難以抉擇。想拜
: 託專業車版鄉民給點意見~
: 車子希望開十年以上,直到LV3的平價車出來再換,有生二寶的計畫,假日車手,北屏來
: 回(老家)、北彰來回(娘家)一個月各一次。
: 主要需求:全速域ACC,車道偏移輔助或維持,自動緊急剎車,1.8以下稅金。
: 次要需求:環景,盲點,五百公升以上行李箱,後座椅背可調,四輪胎壓顯示
: 原本最想要的車是SIENTA這種廂式MPV,五人座的情況下行李箱900公升,車身短有滑門還
: 5+2。無奈TSS 2.0短期內似乎不會在它身上看到。
: 開始加預算往上找1.8以下中型SUV,只有KUGA, TUCSON, CRV這三台符合。而有全速域跟
: 車的只有後兩台而已。
: 車的只有後兩台而已。
: 原本鎖定就是CRV了,超大空間,右側盲點監視(覺得比盲點偵測好),換檔撥片,CVT變速
: 箱,保值。
: 但是認真去CRV5的社團爬文後,驚人的低妥善率嚇壞我了,除了廣為人知的生鏽(還不給
: 免費換鏽件)、方向盤異音、後尾燈殼滲水、導航位置飄移、高速隔音不佳…等,一百多
: 萬買一堆問題,真的令人猶豫再三,本來毫無懸念的,竟然開始轉頭看看小一號的韓國車
: !?
: 認真爬了土桑的社團後,發現1.6T這款沒什麼大問題,除了雙離合器變速箱讓很多車友擔
: 心,但沒有看到有回報變速箱掛掉的文章(還是有我沒看到?畢竟文章真的很多)。
: 土桑的缺點就是沒有換檔撥片(非必要)、後座以及行李箱小很多、無全平果嶺、環景不準
: (但CRV想選配環景也無法)、車機常當機、韓國品牌不保值。
: 現在真的很掙扎,內心想要的是大空間CRV,廖怡塵的民主試車,最後也是選擇CRV當公務
: 車,有燒到我。但認真比較兩邊社團,CRV回報異常的狀況,真的族繁不及備載,2019小
: 改土桑則沒看到什麼問題,反而是出遊炫車文不少,而有問題的又多是好多年前的土桑。
: 因為對韓國車充滿陌生與不信任,有跑去試駕過一次土桑,確實覺得相當滿意,隔音也真
: 的相當靜謐。但因為是韓國車,不保質加上後勤沒有本田來得令人有信心,所以遲遲無法
: 的相當靜謐。但因為是韓國車,不保質加上後勤沒有本田來得令人有信心,所以遲遲無法
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