Uber 據報縮減了自駕車上的感應器數量 - 汽車
By Frederica
at 2018-03-29T15:19
at 2018-03-29T15:19
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正因為自駕車死亡事故而受到嚴厲檢視的 Uber 自駕車計畫,被路透社爆出稍早曾大幅削
減 Volvo 測式車配備的 LiDAR 數量,由一般自駕車的 5~6 個,減少到只剩車頂上的一
個。LiDAR 可以說是車輛判斷距離和障礙物的重要依據,藉由快速掃瞄四週環境,來更新
自駕系統對潛在危險的認知。如果只剩下一個頂端 LiDAR 的話,極有可能絃生判斷上的
死角,特別是在車輛的四個角落。
目前尚未有證據指向 LiDAR 的覆蓋死角就是肇事的元兇,但先前事故影片發佈時,就有
就算行人在黑暗中,LiDAR 也應該要能「看」到才對的質疑。如果說行人剛好進到了 LiD
AR 的死角的話,或許可以為事故原因做出解釋。無論如何,為什麼 Uber 要移除四週的
感應器,以及能否證明這樣的做法不會影響安全性,會是接下來調查的重點吧。
新聞來源:https://goo.gl/faWQ5Z
調查結果真如新聞所述,那Uber這種Cost down的行為真的很無恥,不僅造成死亡事故,
還拖累其他品牌自駕車的發展,更造成駕駛人一輩子的陰影,調查結果如果真的是因為拔
四周感應器,進而造成這次死亡事故,希望美國政府能讓Uber付出最大的代價!
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減 Volvo 測式車配備的 LiDAR 數量,由一般自駕車的 5~6 個,減少到只剩車頂上的一
個。LiDAR 可以說是車輛判斷距離和障礙物的重要依據,藉由快速掃瞄四週環境,來更新
自駕系統對潛在危險的認知。如果只剩下一個頂端 LiDAR 的話,極有可能絃生判斷上的
死角,特別是在車輛的四個角落。
目前尚未有證據指向 LiDAR 的覆蓋死角就是肇事的元兇,但先前事故影片發佈時,就有
就算行人在黑暗中,LiDAR 也應該要能「看」到才對的質疑。如果說行人剛好進到了 LiD
AR 的死角的話,或許可以為事故原因做出解釋。無論如何,為什麼 Uber 要移除四週的
感應器,以及能否證明這樣的做法不會影響安全性,會是接下來調查的重點吧。
新聞來源:https://goo.gl/faWQ5Z
調查結果真如新聞所述,那Uber這種Cost down的行為真的很無恥,不僅造成死亡事故,
還拖累其他品牌自駕車的發展,更造成駕駛人一輩子的陰影,調查結果如果真的是因為拔
四周感應器,進而造成這次死亡事故,希望美國政府能讓Uber付出最大的代價!
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