UX250h vs. Model3 standard - 汽車

[用車習慣及停放背景簡介]
1.家裡目前初代CT200H跟PriusC，近期有換CT需求
2.主要跟我太太都有上下班汽車通勤需求，出遊都CT
(CT一年跑15-20k、PC約9-10k)
3.家裡皆是機械車位(限重2噸)無法裝充電樁。
4.換車計畫是今年換CT後，3-4年後換掉PC。
5.出遊大部分都兩人旅行，載人一年可能不到10次。

目前看上UX250h和Model3 standard(2022）
還是苦惱怎麼做選擇，想請大家幫忙看看。

[UX250h]
目前兩台都是油電所以也很習慣Hybrid的好壞。
其實本來是看上IS，但真的相對現在太舊很難下手:(
另外ES300H車長真的超過機械車位長度只能作罷。
UX彷彿就加高版的CT套上四代油電跟LEVEL2，
對我們來說感覺是微升級，無縫接軌！？
本人190所以CT後座幾乎不能載人或得很憋開車，
然後後車廂感覺比CT更小了點…
選擇它好處就是多了LV2可以輕鬆點，一切也習慣
3-4年後換PC後，可變太太的通勤車，
到時候有其他中型房車的考慮(比如IS)

[Model3 Standard]
去試乘後蠻特別的，不管是電門跟科技感，
駕駛位置對我來說是大不少，後車廂整個又大又深！
但後座舒適感很差及內裝(撇開面板)不太優。
而且還是幾點很猶豫：
#車重
22年一般版應該是換上LFP電池，
車重從1.6噸多上到快1.8噸了，有點擔心機械車位?
#充電問題
我們附近走路10分鐘有華城的充電樁可以使用，
開車車距在10-15分鐘有處快充站可以使用，
岳父家也在20分鐘車程內的透天可以安裝充電。
(平均1-2週會回去住或待著）
這樣足夠彌補住處沒有充電設備的缺口嗎？

感覺住處沒有電樁還是會心慌慌，
LR對我來說有點捏不下去
(花200那個內裝有點過不去而且車好像更重了點)
另外電車在台灣的公共充電裝置
在都市圈之外的地方還不是那麼多(！？)
是否應該是先換UX等3-4年後再看看呢？
還是就提早適應電車的魅力咧？

不知道各位可不可給我比較好的建議，謝謝。

補充一下：機械車位目前尺寸車重車都符合。
(住處車重上限是兩噸）


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