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VAG發布新的手排變速箱 - 歐洲車

Heather avatarHeather · 2019-07-22

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你沒看錯，是手排！
https://www.volkswagenag.com/en/news/2019/07/MQ281.html

很少用手機發文，網址若太長請海涵。

新的MQ281六檔手動變速箱
是從MQ250/350修改而來
號稱能每公里降低5g碳排量
也就是省油
主要是潤滑的改進
以及變速比範圍的提升(7.89)

主要將用在集團內橫置的前驅/四驅款

但是可承受扭力上限340nm
不及現款MQ350
高功率車款可能還用不上MQ281

個人期待七檔手動變速箱
六檔我覺得稍嫌不夠

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All Comments

Joe avatarJoe2019-07-24
挺少看到車廠針對自己的手排變速箱大書特書…
Tracy avatarTracy2019-07-28
臺灣國人不會開車 他國事務
George avatarGeorge2019-07-28
大部分手排箱要省油還有可以努力的空間
Hardy avatarHardy2019-07-31
可能本來就不耗油 廠家就忽略了不去優化
Mia avatarMia2019-08-05
結果現在一票自排巡航的油耗都能超手排
Adele avatarAdele2019-08-07
手排的天生優勢 在油耗這點輸自排是很大的問題
Yuri avatarYuri2019-08-11
關鍵就是在最高檔位巡航的齒比
Ursula avatarUrsula2019-08-15
現在還有五檔手排 跑時速100要3000轉
這種齒比把油耗的優點完全的抹滅了
Agnes avatarAgnes2019-08-18
如果最高檔跟現在市面的自排有差不多的減速比
手排箱在油耗這點上是不可能輸自排箱的
Enid avatarEnid2019-08-23
D大，弱弱問，我請問現在手排的檔位有六速以上嗎？
Zenobia avatarZenobia2019-08-27
有七速 但最高擋跟自排八九十速比還是大
Eartha avatarEartha2019-09-01
同意d大 目前市售最省油的手排變速箱感覺還是320d ed
Mary avatarMary2019-09-03
台灣買不到手排 殘念
Elizabeth avatarElizabeth2019-09-05
要省油還是要八速以上（自排）
Todd Johnson avatarTodd Johnson2019-09-08
台灣有七速手排的車啊，八年前的997就有進了，數量很少
Christine avatarChristine2019-09-08
還有Corvette Z06
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-09-11
也許越簡單的東西越容易被忽略吧XD
Leila avatarLeila2019-09-16
據車主表示會常常忘記自己有第七檔可以用。
Lucy avatarLucy2019-09-19
好奇如果開發8速手排 第8速檔位要掛H的哪裡?
Hamiltion avatarHamiltion2019-09-23
大車有十幾檔的 大多數都是靠外加高低檔變速箱
Emily avatarEmily2019-09-27
就是兩個變速箱串接
這樣的話在操作上 可以做電控的撥檔
Madame avatarMadame2019-10-01
實際在機械層面 後驅車是容易達成 第二變速箱做在後尾牙等
Frederic avatarFrederic2019-10-02
前驅在結構上不容易這樣做 空間上也比較吃緊
Dorothy avatarDorothy2019-10-06
如果是單純在變速箱內加入一對齒加一個檔位
Freda avatarFreda2019-10-06
這樣在檔把的操作上 用電控也並非不行
Ula avatarUla2019-10-08
且 最高檔位的換檔對時間不要求 用的時機大多是巡航
Audriana avatarAudriana2019-10-11
也可以在最右或是最左側 利用提檔的方式加入一個檔位
就是要撥某個機械結構才能排入的位置
Oscar avatarOscar2019-10-15
感謝大大們分享，我還停留在家裡老V 850的手排XD
Doris avatarDoris2019-10-18
省油不省油 我覺得是駕駛人換檔邏輯的問題欸
Steve avatarSteve2019-10-22
原廠自排都升檔升好快 轉速都壓在2k轉以下
但是我之前開手排車的經驗 都控約2k轉以上到3k轉中間
Ivy avatarIvy2019-10-24
然後常為了減少換檔 中間很大一段速域全部都掛在2檔
我這種開法好像也很難追求要有多省油…
Susan avatarSusan2019-10-28
你要討論一件事情的影響 一定要控制其他變因不變
Robert avatarRobert2019-11-02
前文討論的是從變速比範圍及最高檔位巡航的油耗
Quanna avatarQuanna2019-11-04
換檔的邏輯與前文是較無關聯性的兩個部分 是可以分開討論的
Aaliyah avatarAaliyah2019-11-06
例如前面不同檔位的齒比設定以及間距 配合引擎的出力特性
Andy avatarAndy2019-11-07
這是可以影響哪個速度用哪個檔位開 這是會影響油耗
Olive avatarOlive2019-11-11
討論不同檔位的齒比設定問題 這也是可以優化的一部分
Kyle avatarKyle2019-11-12
BMW在2011年曾提一個專利是7+速手排 就是D大說的歪牙
Oliver avatarOliver2019-11-13
電控的方式從排檔桿去操作齒輪的進退檔 然後取消離合器
Isla avatarIsla2019-11-18
踏板 讓電腦決定進退檔的合理性再讓駕駛者"真正"入檔
Enid avatarEnid2019-11-21
個人覺得這種半殘手排是不是跟趾退檔補油半離合等等的
Ivy avatarIvy2019-11-24
動作就不不在出現了
William avatarWilliam2019-11-27
真心希望這種變速箱就是專利別量產
Rae avatarRae2019-12-01
七速手排配在M2就買（誤）
Queena avatarQueena2019-12-05
porsche我記得可以德訂七速手排？是嘛是嘛~~
Emily avatarEmily2019-12-10
手排不能亡
Genevieve avatarGenevieve2019-12-12
似乎不給德訂了 目前有NA GT3配6速
Hedy avatarHedy2019-12-13
其實 我從會開車開始 就開手排車到現在
Noah avatarNoah2019-12-16
因為換檔的速度 真的比不上自排車,要那麼多檔位
Emma avatarEmma2019-12-17
基本上只是多餘的,我覺得離合器跟油門控制才是手排靈魂
六速 覺得已經是極限了,增加到七速 真的有一點過頭
Heather avatarHeather2019-12-21
我記得Aston Martin現在有7速手排